发表于 2010-05-24 22:03 IP属地：上海
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进口CC3.6一万五千公里不爽记以及用车感受
09年10月下旬入手的CC3.6，至今里程1万5千公里，期间遇到不少小麻烦，特地来这里总结一下。
CC的动力大家都了解，加速到250可以说是一气呵成，但是操控可能就没有想象中的好了，也只能是偶尔在直道上出出风头的直线机器。
四驱这个东西由于长期在南方开也没遇上什么冰雪天气，没有什么切身感觉，平时还是把CC当前驱车去开，有次起步过弯油门大了点竟然把尾巴甩出去了，差点失控，以至于日后在过弯的时候不敢给太多油门。
DCC舒适和一般档你完全可以把他当做一部普通的商务车去开，运动档的话个人觉得悬挂还是不够硬，虽说不够硬，可是你会发现路感比较直接，路况稍微差那么一点就那个颤啊。
CC虽说是轿跑车，其实定位还是商务车，只是一部不太墨守陈规，偶尔可以让你运动一下外观拉风一点的商务车，如果你喜欢运动，大众系列同级车还是去考虑R36。
另外CC的DSG个人觉得依然不够成熟，低档低速顿挫明显，有的时候还会出现油门给的不是很多，速度上去不肯升挡的情况，甚至于有一次发动车挂到任何档位都没有动力输出，熄火重发才得以解决。
下面就要讲述我提车至今的血泪史，绝对是杯具。。。
1、提车之后就发现方向盘不正，4S采用的修正方式是通过拆卸重装方向盘来纠正，并不是从下面去调，无奈4S身处闹市区，无法有很好的试车环境，调整数次后还是稍微有点偏，不敢再做修正，以免偏的更多。期间4S跟我说检查过底盘和四轮数据，没有问题，这就引发了日后一个更大的杯具。
2、提车不足一月，后遮阳帘左侧的挂钩脱落，我自己挂上去，升降的时候又会自动脱落，无奈去4S，还好没花多大力气就搞定。
3、也是提车不足一月，想试试SD卡的功能，发现读不出卡，无奈去4S检查，告知要索赔RNS510，等了两个月，RNS510整机换掉，现已正常。
4、在车里程达到一万公里更大的杯具出现了，时速30-45区间胎噪明显，检查下来是两个前胎内侧咬胎，由于4S离我有50公里左右，于是在外面做了四轮定位，发现数据偏差极大，四轮定位时顺便把方向盘也修正了，现在一点也不偏，换了两条新胎胎噪没了。真不明白当时4S跟我说数据正常这个数据是怎么来的，另外情愿大动干戈的拆卸重装方向盘这么不精确的调整修正也不愿意简单的从下面去调，真不明白这是什么水平。后来4S维修工跟我说，进口大众PQ46平台的车型咬胎很普遍。难道是设计缺陷？
5、上海的高温天气来了，某日车在太阳下暴晒了一下，走人的时候开启天窗，噪音就来了，关闭，亦有严重噪音，心想，难道天窗也坏了？准备先回家再千里迢迢的去4S，没想到回家半路上开关天窗的噪音没了，于是得出结论，热涨冷缩？
6、本月初发现雨刮液的灯亮了，心想不是经常去用这东西而且之前加过怎么会亮了，某日特地留意了一下，启动离开之前发现前保右下方有一摊水剂，拿手沾了点闻了闻，雨刮液的味道，于是前往4S，检查发现雨刮壶连出去的一段小塑料螺纹管跟前保的一条边摩擦导致塑料螺纹管破裂，这个管子应该是藏在一个专门的空间里的，怎么会跑到这个位置？于是又开始了索赔之路，在4S做了简单的处理，回来还是漏，只能等到新管到货希望能解决。当日由于天气清凉，天窗问题没有出现，只是做了简单润滑，由于噪音部位藏的比较深，不拆顶板肯定无法润滑，4S肯定只是做了简单外部润滑，近日温度升高，噪音再现。准备等下次保养找个大热天去让他们好好研究一番。
7、这几天发现的问题，由于车停地库，温度较低，这几天天气热，出地库雾气就上来了，开启后视镜加热，过了一会儿无聊想去摸摸后视镜温度，发现根本没有温度上来，杯具。。。以前开这个功能明显能感觉后视镜有温度，难道连后视镜加热也坏了？上班路上一路打开，到达目的地摸上去还是常温，冷冰冰的说，这个问题只能等到下次保养去检查了，难道又要走上索赔之路？
都说德国人严谨，我却不敢恭维，为什么要买CC3.6，无非就是动力和进口的品质，真不知道是我倒霉还是什么问题，另外车开到一万公里的时候后刹车灯和位置灯灯泡就已经换了好几个了，本人遇到的这些问题不知道其他车主可有遇到相同的问题，有几个是个案，有没有通病？
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