发表于 2010-05-23 08:57 IP属地：广东
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几种0号柴油的低温试验7475楼更新
柴油的最大缺点在于会在温度低至一定程度时凝固，影响发动机的启动性能。一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃ 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。
虽然各地会根据当地气温感应不同标号柴油，但是出于对气温突变等问题的忧虑，很多人仍旧对将来忧心忡忡。今日我就先行抛砖引玉，做一个0号柴油的低温测试，希望各位北方地区的有条件有时间的车友接力试验一下其他标号的柴油的实际耐受低温能力。
先介绍一下试验用材及试验条件。
这是四瓶0号柴油的图片，左1为我所在公司的救援车使用的国3标准0号柴油；左2为牌号为广D******的军牌特拉卡2.9取得的柴油样本，此柴油品质不佳，导致高压泵调压阀锈蚀损坏；右2、右1为柴油隔保养时在两台柴油车上放出的普通0号柴油，油质油色良好。
测试的温度计为上海精创出品的电子温度计，精度为1摄氏度。屏幕显示的是当时的环境温度。
模拟的低温环境用普通家用冰箱获得，经实际测量，当冰箱在3挡时最低温度大约在零下18摄氏度左右，这是测温图片。
柴油样本放置在冰箱内的时间确定为15小时，以确保柴油能够充分冷冻，便于准确模拟车辆实际夜间停放状况。
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本帖最后由 落日故人情 于 2010-6-4 11:01 编辑 ]
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