发表于 2010-03-12 14:14 IP属地：北京
法系车厢比日系车在用料方面是厚道很多，但和德系相比还是稍差且质量不稳定。
还有，不要老和“航空”两字扯上关系，让人觉得特虚。sj包括07年以后的307，其防撞梁比起老307的，差了许多许多，已经不值得炫耀 ...
长老就是长老！
我有在上课吗？
我希望你读清楚这贴我没有说法系车有多牛Ｂ，我仅仅说的是他很闷骚，知道什么叫闷骚吗？不知道学习一下！
还有，不要老动不动感觉很懂得样子，我一直在学习，正因如此我知道现在车设计理念的一些变化——轻量化、航空理念化
也了解了轻量化过程中的一些理念——追求系统的均衡，不是每一次材料的改进一定在强度上都必须一定比以前
要强！
此外，仔细看贴，我仅仅是在说法系车体现的民族的文化背景和法系车的设计、营销的特色，没有说法系车就是
最好，知道什么是特色吗？法系车有些方面不如德系车、包括不如日系车很正常。这也是我写此帖的目的——
各有所长——这就是特色之一！再如，汽车设计上的航空理念的运用是司空见惯的事，而且也是将来汽车设计上
大势所趋，如果不懂我希望你用心去学习下！比如说涡轮增压、抬头显示等都已经是应用很广泛！
至于材料方面，汽车想要轻量化材料就必须和航空标准看齐这是大势所趋，难道长老不懂或没有发现吗？
至于发动机由铸铁向现在的全铝合金转化，其实汽车轻量化材料就是在向航空领域材料借鉴！所以，你仔细
学习一下，现在有多少汽车上的东西不是在向航空界学习：发动机小型化、高功率化、材料、仪表、生命救生等，
不夸张的说，将来汽车飞上天，或者将战斗机的平显应用在汽车上，或者汽车设计弹射舱都极有可能发生，
真希望那时不会再让我去学习！而是你在学习！
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本帖最后由 龙飞凤舞--土豆 于 2010-3-12 15:20 编辑 ]
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