周末陪表哥看车, 终于试驾了一下SBR, 说说感受吧. 表哥现在开的是马3, 以前一直以马6为目标, SBR出来了, 当然还是要去试试.
试驾了一下, 优点就不再重复了, 内饰不错, 底盘稳定, 方向清晰, 配置不错. 但是最后表哥和我商量了一下, 还是放弃了, 我们也明白了为什么SBR注定是小众车.
我总结了一下, 一个车的购买因素主要包括这3点: 运动(操控, 动力), 舒适(内饰, 配置, 空间), 价格. 当然还有品牌这个因素, 这里就不分析了.
当下卖得比较火的车, 像天籁雅阁(参数|询价)凯美瑞(参数|询价)这些, 走的是舒适路线, 内饰配置不错, 空间大, 同时价格相对便宜, 只是缺少了运动型, 所以一般家庭用户和商务用户很喜欢. 而迈腾(参数|询价), 新君威(参数|询价)的特点是动力突出, 虽然内饰配置不突出, 但是价格弥补了缺点.
而SBR我分析东本想打造成第二个万精油车, 像CRV的概念每部分都有一点, 但是事实证明失败了.
因为对于喜欢运动型的年轻人, SBR底盘不错但是动力太一般了, 很难满足他们的需求. 而普通家庭用户而言, SBR内饰和配置到位, 但是后排空间确实小了点, 家庭用户肯定会顾及这个问题的. 当然还有一点就是SBR价格比同级别高了2万, 也是因素之一. 不过我分析即使价格下降2万, 可能还是不容易大卖, 因为定位确实有点不清晰, 到底是考虑家用还是运动? 这个是一个问题.
试驾完毕我们又去奔驰4S办事, 有幸试驾了心仪的E 350 Coupe, 确实不错啊, 外形太赞了, 动力和操控挺不错, 没有油门延迟和指向不清晰的问题. 就是价钱太贵了, E 300 才62万, E 350变成2门就贵了20万, 哎.
总结一下, SBR确实还是不错, 只是在国内汽车还是要考虑综合性一些, 而且如果定位更加准确肯定会卖得更好.

其实主要原因就是后排让家庭用户望而却步, 动力让运动车发烧友不能接受.
后排空间就不讨论了, 动力我们仔细比较一下.
SBR 2.4的最大扭矩是225/4300转, 迈腾(参数|询价)2.0T是280/1500-500转, 1.8T的都是250/1500-4200转, 君威(参数|询价)2.4L是225/4800转, 马6 2.0是182/4000转, 锐志2.5是242/4400转, 昊锐2.0T是280/1700-5000转.
所以从动力上来看, SBR够用是肯定的, 但是比它强的确实不少.
还有就是价格因素, 因为定价比其他都要贵一些.

后排太小, 看上SBR内饰和配置的都去天籁雅阁凯美瑞了. 剩下就是喜欢运动性的了, 操控SBR是有优势的, 但是动力SBR确实不输给君威, 叡翼, 但是没有优势, 价格又贵了好几万, 别人肯定选便宜一些的了.