铰链和门板篇
铰链是大家比较诟病的一方面,为什么不用三段式铰链,而用这种呢?首先,可以告诉大家进口的TRACK也是这样!国产途观的门板做工上没有减配,密封条也是三层!
来看看国产途观的铰链!
仔细看一下,实际也是三段(后门是两段的),但估计关门感觉三段没Polo(参数|询价)、TOURAN那么清晰,而且POLO等三段限位器使门更有厚重感!但国产途观门真的没减配,关门的沉闷声依旧!
为什么德国鬼子设计,不用三段限位器呢?我猜想,只是猜想:大家用过POLO、TOURAN、ST、MT应该知道,关门厚重了,但从里面推门也重了;Tiguan(参数|询价)可能去越野,那车身肯定会轻微变形的,如果那时出现危险情况,门再重,推不开,那还是比较危险的!!!Q5也是这种铰链....
看一下德国车,为什么门重,除了有限位器,密封圈有三层(LVD,MR都只是两层),门板内除了防撞钢梁,还多了层钢板,而日系,这一层基本是纸浆板,大家以后买了途观,有机会可以拆门板看看,下图是TOURAN的内门板