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英朗论坛 >  《厰家确認篇》英朗1.6T涡轮增压发动机不需要延时熄火而且为终生免维护正时链条!!!

发表于 2010-02-19 01:16    IP属地:广东

原帖由 333888 于 2010-2-18 21:40 发表
如果通用敢给书面材料,那就奇怪的了,克鲁兹那儿一直确认1.8和1.6都是皮带的,难道硬朗有区别?按照发动机族谱,先有1.8后由1.6,难道欧宝研发1.6时把链条updated成皮带?
具体就不了解了,但是1.8和1.6T发动机就确实是正时链条,1.6的。。。就是正时皮带,如果你有疑问可以打电话给上海通用免费咨询确认:800-820-2020或021-50554580对了,再有就是现在新赛欧的1.2和1.4发动机都是正时链条了。。你说的克鲁兹是皮带的可能,但是现在通用后出的新车型基本都换成正时链条了
[ 本帖最后由 激情爵士_1977 于 2010-2-19 01:50 编辑 ]

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发表于 2010-02-19 01:57    IP属地:北京

感谢楼主

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发表于 2010-02-19 01:59    IP属地:德国

有如此认真热心的lz,真是大家的福气呀!

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发表于 2010-02-19 02:14    IP属地:广东

原帖由 买车太难了 于 2010-2-19 01:59 发表
有如此认真热心的lz,真是大家的福气呀!
客气了。。因为英朗对于我也是新款车,也需要深入了解。。再说我也是准车主。。。我喜欢汽车,经常换车,属于比较痴迷汽车迷,大家以后多多交流啊

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发表于 2010-02-19 12:22    IP属地:浙江

这么好的贴一定要顶上去
所谓浪漫就是帮老婆买白菜时顺手带回朵玫瑰花!

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发表于 2010-02-19 13:47    IP属地:湖北

这个可以顶
楼主辛苦了

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发表于 2010-02-19 19:34    IP属地:北京

今天在MSN今日焦点上看到一篇文章--------“独家深度解析 别克英朗绝密内部资料”在第二页上讲“ 别克英朗1.6T发动没有采用成本较高的金属正时链条,而是采用了收紧式皮带链条设计。这种设计相比普通的正时皮带进步了不少,同时噪音也相对较小。”不知对不???请教!!!

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发表于 2010-02-19 21:43    IP属地:江苏

涡轮好比让汽车用激素,使发动机可以超负荷工作,开着当然感觉好,就是寿命短,维护费用高!当然,换句话说,只要米多这些都不是问题!

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发表于 2010-02-19 22:43    IP属地:广东

似乎1.6T的也是皮带的哦

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发表于 2010-02-19 23:41    IP属地:江西

原帖由 bblei520 于 10-02-19 19:34 发表
今天在MSN今日焦点上看到一篇文章--------“独家深度解析 别克英朗绝密内部资料”在第二页上讲“ 别克英朗1.6T发动没有采用成本较高的金属正时链条,而是采用了收紧式皮带链条设计。这种设计相比普通的正时皮带 ...
确实是这样!没有书面文件,凭4S乱喷的说法确实很是怀疑,所谓眼见为实;还有涡轮发动机冷却的所谓风冷和油冷方式有依据吗?还是4S的说法?


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