发表于 2010-02-02 14:47 IP属地：未知
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捷达老了，但是我爱你
这个冬天真的很冷。比记忆中的冬天多了很多的雪。
一个朋友新年之前买了明锐，1.6手豪的。新年之后莫名其妙的被领一个朋友从沈阳开回来了。原因是手新不会磨合，再加上沈阳这样的大城市太拥挤了。又过了几天，这车流到我手里。开了2个星期。
感触颇深。从内饰上来看。完全是不同的概念，一看就知道是21实际初的设计。捷达是20世纪80年代的了。 给我印象比较深的是。变速杆很粗很高。底座也相对的高。那个球头很大。开起来有点 赛车的风格。我没开过赛车。但是看过 赛车的变速杆都是很高 很粗的。换挡的感觉也不错。比捷达略好。但是不如速腾那样纯正的MQ200 那么优秀。对了，还有那个液压的离合器。我想应该是液压的吧。很轻 感觉超好哦。那个大大的油门踏板，和高档车的一样。舒服死了。
悬挂调校我不懂具体的形式 是多连杆还是几连杆的 反正比捷达好。侧倾小。而且吸震效果好。开起来底盘很扎实 ，有点高档车的那种稳定性。205-55-16的轮胎也功不可没
空间方面比捷达大一些， 但是也没大哪去。那个2箱半的后备箱我是很喜欢的。放东西什么的 感觉很棒 。
重点说说发动机。这大众16气门的发动机真的是名不虚传呀。我没开过20气门的。一直都是开8气门的。从数据上看 77KW 155N 比捷达略好一些。但是开起来完全不是一码事。起步肯定没有捷达那种凌厉的感觉。但是后劲很足 拉过3000 依然非常有力。新车 还没有更猛的拉。估计要是拉到5500 会非常非常的棒 。一点不像1.6的车。当然了 可能别的车我也不了解。 齿轮比安排的非常的大众，齿轮比偏大 偏密。 虽然没有具体的数据 但是相信 5档依然不会低于0.8 的。但是由于发动机功率大 5档的时候转数依然不高 80公里时速 转数2100左右 有点和我们换柴油齿轮的捷达 差不多。但是由于扭矩足 转数低 动力输出一定很连续性。太多的语言也不会表达。但是总体来说 和捷达完全不是一码事。 而且明锐的车身自重是1285KG 捷达是1105吧 相差180KG 正好是2个成年男人的重量呀 想一下 这个发动机装在POLO上 已经很钢炮了。 总体来说 这1.6的那股后劲 让我很难忘。再有就是变速杆的位置 和高度。非常的舒服。
车开了半个月600多公里。整整开了一箱油。对了 油耗是8.5 虽然是磨合期。但是朱导的驾驶风格还是略偏硬朗的。对这个油耗我也很满意。上个周末，朋友把我的捷达给送回来了。
他开我这个捷达这期间。让单位一个开骏捷的同事试了我的车。给他的印象是这车太猛了。稍微一给油，车就串出去了。
我再开会我的捷达。首先不喜欢的就是变速杆了。感觉捷达又细又矮。唉，看来人间都很多东西 都是细的不好呀。
不过我发现我的捷达动力确实很猛。连我自己都感觉有些不能驾驭。前天 有一个高速变线超车，还出了危险。车子发生侧滑了。就是缺少ESP 的保护。车子整整来个180读的掉头才停下。轮胎都冒烟了。地上2道SS 型的 轮胎印。吓死我了。以后一定要慢点开车了。
刚换柴油5档的时候。 4升5的时候 一定要拉高车速 怎么的也得70公里以上才敢换5档。 现在发现车子扭矩确实强了。50公里的时候升5档 一点也不抖了 以前是会抖动的。 只要稍微一给油 车速就串上60.
我总结了一下 估计是因为达哥的那个添加剂吧。刚开始用的时候没有什么感觉。现在用了几箱油之后。效果出来了。动力确实提升了。这一点完全是自我的感受和推理。没有太多的科学依据。也不证明任何车使用都可以得到和我一样的效果。请准备使用或者是希望使用的朋友注意。每个车的状况。每个人的驾驶习惯。和自己的配方都可能不一样！
车停在单位的院子里。静静的看着。我觉得捷达还是挺帅的。不难看。也没给我丢过脸。当然了，明锐各个方面可能都要比捷达强。坐着也更舒服。必定设计的年代不一样。而且设计时，社会的发展程度不一样。包括悬挂呀 发动机呀。座椅呀。等等。都完全的不一样。人家还有行车电脑呢。开着更舒服。也想，唉 要是有钱我也换车。
但是再转过头来想想。现在自己的身份，自己的收入。能有车开，我已经是很开心的事情了。至少冬暖夏凉。去哪也方便。过年了拉个东西，串个门什么的 都不错的。我很知足了。快过年了，脚垫和坐垫套我都拆下来洗了。又重新套上。我没有毛垫。我垫那个毛垫不得劲。总觉得 座椅高了很多。 我前排2个座都有加热，虽然已经3次忘闭了。电瓶的电耗没了。 这点明锐又先进一步。明锐车我也买了个加热垫，可是人家 的钥匙门关闭之后，点烟器是没电的，这点又人性化了。
这样一比，捷达真的是老了。但是没关系。我依然爱你。
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