事情是这样：上周六我开车去怀柔，到长哨营附近进山去耍。虽然想到山间路上可能有雪，但觉得应该问题不大，主要是路熟，觉得心里有底。一路上也的确没啥，早上10点半左右我从G111国道拐下小路，往大地村方向开进，此时距离北五环大约130公里左右吧。
进了山间小路后就开始逐步有积雪了，因为有些地段被山的阴影挡住，雪不容易化，不过也没感觉有什么，一直到了我要去的地方。此处有一段上山的路，就是碎石土路，一直没有修过，大约200米左右。上了这段路就到了一个小水库边上，就到了我的目的地了。在开上这段路之前，我看到此地由于地处山坳间，积雪晒不到太阳，化不了。地面积雪厚度大约在3-5cm之间，而且没有车辙印，说明雪后还没有车来过（这地方很偏僻，平时也基本没人来）。我沿着路往上走了一段，看看地面情况，心想要是结冰了我就不开车上了，走上去了事。走了一段，觉得雪比较干，心想可能没事。仗着路熟胆大，决定开上去试试。
结果坏了，开了没几十米，到了爬坡的时候，车打滑了，车头打偏，往下溜车。当时就紧张了，下意识地踩油门试图抑制下滑（这是个致命的错误，应该拉手刹并踩刹车）。就像电影里看到的那样，车止不住地往后下滑，车头一下子横过来，往左侧横窜出去，先是飞下一个1米多的坎，砸到下面的平缓路面上，然后继续往下冲，沿着一个30度左右的坡度冲下去，一直冲到沟底，撞上了一个水泥台子上架着的输水钢管，将其撞开，然后撞到前面的大石头上停了下来。这个过程也就5、6秒，我脑子里一片空白，仅仅在沿着坡往下冲的时候还下意识地把住了方向盘，心想这下死定了。
停下后我傻呆呆地坐了几秒，然后确定自己还活着，检查了一下身上，居然一点伤都没有。这时候我
发现车居然没熄火，我立刻把火给熄了，然后开门钻了出去。先是检查了一下车子，前面左前轮咝咝地漏气，钢圈也变形了。保险杠毁了，掉了不少零件下来，那块石头如利齿般切进车头。副驾侧的车门开不了了，前面的盖板和旁边的钢板均有轻微变形——但总体而言，车没有走形。
这真是一个奇迹。
我爬上坡，看了一下，立刻成为了有神论者。一定是有谁在保佑我。如果往下倒的时候再多倒1米，我就会笔直地坠下右侧一个10来米的断崖；如果往左侧横着飞出的时候，没有对准这个小坡，则也是垂直栽下一个五米左右的断崖。在最不可能的一种情况下，我的车蹿上了一条生路。
我就从这里滑下来，车辙很清楚
接下来就是报警，等待救援。警察来后我都没敢让他们开上来，他们看了看说你没事真是奇迹。然后所有的救援公司听了情况后都表示无法营救，没辙了，我只好打电话给哥们儿先把我给拉回去。这哥们儿是绿野的老驴，听了情况后问我要什么，我说带包烟来吧，于是他除了烟还给我带了一杯热粥。接下来就是等待了。在这个没有阳光、山风呼啸、零下5、6度的山沟里，我寂寞地坐在
派朗车里等待。我调出了一个电台（这地方信号被山体遮蔽，基本什么都收不到），然后从来都没有觉得电台的声音如此亲切……直到下午4点半左右，我终于坐上哥们儿的车，开始往回走。而
派朗就被孤零零地扔在山谷里，我感觉就像是一个自家的宠物，被遗弃在外一般，很是心疼。
第二天修车厂的师傅和我一起来到此地，我们开始考虑怎么办。确实，任何救援车辆都开不下来。后来的方案是：找些农民来帮着把车抬出来，在沟底修一条路，想办法把车弄上路面。于是开车去找了5个当地村民，这些兄弟们来了后二话不说，就开始拆卸水管，并且把水泥台子砸掉。我们把坏了的前轮换掉（这还是我的备胎第一次被使用），用千斤顶（也是第一次用）把车顶起来，然后把下面的水泥台子砸掉。然后就是怎么把车弄上去了。令我惊讶的是，车还能打着，而且还能开！虽然水箱漏了、防冻液漏光、冷凝器毁了，但
派朗还能行驶！我们沿着沟底平整出来的小路往里开，找了个平坦的地面把车掉头，然后沿着一个修水管时的缓坡开上来，终于上了路面——此后就是用另一辆车把它拖进村子，然后找救援拖车把它拖回北京的修理厂。现在我可怜的
派朗正待在修理厂里接受治疗——我一定要修好它。
基本就是这样，总之，出去玩，小心为上！这一次一定是某位神祗在保佑我，但同样重要的是，
派朗够结实的。我不懂车，从来也没多大兴趣，但这次幸亏是车救了我。据村民说，就在去年的大年初一，这地方也有一个人开这个三蹦子上坡，从跟我一样的地方滑了下来，摔在了距离我的车几米远的地方，死了。
大家开车出行，安全为上，切记切记。这个山沟，我只有等雪化了、车也修好了，才能进来啦。
侧面看，没什么
前侧面看，大石头咬进车头
正面看，有点惨
这样看，理解为啥门打不开了吧
