发表于 2004-11-05 14:16 IP属地：北京
变道并道的原因无非是,要拐弯,要超慢车,要躲其他在本车道内的车.
这三种情况:
要拐弯应该是最主要的原因.起步上路也可以算是这种吧.
超车新手就省了吧,慢慢跟着走就好了.
躲车并道是新手大忌,遇到前方紧急情况对新手来说只有一种可以选择的方法,就是一脚刹车站住,无论从法规角度还是从安全角度,只要不撞别人,别人怎么撞你都是他的问题;任何时候正撞都比侧撞来的安全.
主要说要拐弯的并线
变道并线关键是留出足够的提前量,特别是新手给自己比较多的时间和空间做好并线准备,不熟练可以降低动作的频率来弥补,但一定要给自己足够的时间和空间去完成必须的动作,别赶到非并不可了再并,哪个时机不好,自然给自己挑战难度的机会了.所以,出门前仔细研究地图,问清走法本身就可以让新手在路上做到心里有数,并合理选择并线时机.
另外一个是头脑要清楚,操作要规矩.自己要并线了,后视镜观察/转向灯示意/确定时机打轮并线,应该步骤清晰准确.几个步骤打灯应该是新手最不能忘记的步骤,这样脾气好的可能直接就减速放你并线了,脾气不好的也会按喇叭告诉你他让不让你并线.时机差点,别人也有个反应时间消化掉你的错误.
我建议新手看后视镜后也转头看看侧面,一个是有了注意死角的概念.另外一切合理操作都是建立在有效观察和正确判断的基础上的.新手开始动作比较僵,脖子动可能会引起方向盘跑偏等情况,所以动作不宜作的太大,但应该给自己训练一下,让脖子可以灵活转动起来观察左右前后的情况.而且开始时候,新手需要建立镜子中车的距离/速度和实际车间距离/相对速度之间的关系.你不让他看他就总没有感觉,但这种建立概念最好在比较温和的路况下去找,别在高速和堵车的行车时候找.
有了良好的准备和观察/示意后就是如何选择并线时机和并线方式了.对新手来说,最简单的原则就是高速并线.这是最安全和有效的.比较忌讳减速并线.打灯后慢慢贴的方式堵车时有效,其他时候作用不大,有可能反而更加不利于并线.
这里有两种情况,假设你在现在所在的车道是A,要并的车道是B.
如果A道车速快于B道,应该是比较好掌握.有足够空间(新手是两车距离吧)直接插进去,自己速度本来就快,保持高速进去以后再减速.
如果A道慢于B道,我想是新手比较困难的并线.
一个是要和A道前车留出足够距离,让你能把自己的车掰出来.另一个就是观察B道寻找合适插入时机,这个需要一定经验,主要是相对距离和相对速度的组合关系.这时的高速并线就是要提速并了,不一定要一下就高于B道的车速,但应该比你原来A道的速度要快.刚开始判断不太准确的时候,给自己的余粮大一些.判断的依据是B道车在你拐出来以后,
一:反映不过来,没有刹车或是急刹车后还是撞上你了.你没及格,运气好没人伤的情况下,回家修自己和别人的车吧.
二:反映过来,急刹车才没撞上你.你还没及格,不过狗屎运还不错,但是后面几辆车一定已经慰问过你祖上十八代了,而且下回情况见一.
三:反映过来了,轻点刹车.你就顺利的并进B道了.及格.回味一下当时感觉.以后参考.
四:反映过来了,不用刹车,他松一点油门你就顺利顺利进B道了.你的成绩为良好.
五:他喝醉了或是他是新手根本没看到你的转向灯,没有作任何减速避让动作.你也顺利进B道了.很好,你可以不用看这个新手指南,直接给老板或是总书记开车了.
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