1.6手动天窗

优点：1.刹车好。2.车子不肉。我觉得就这么两点。

缺点真的很多，我慢慢说来，
1.车身很窄，不象A级车，象AO级的宽度。数据上和307宽度一样，但实际差很多，乘坐空间至少差3CM，
我在驾驶席感觉窄，我老婆和儿子坐后面也感觉窄，老婆说前两天坐她弟的307后面她坐一侧，剩下的空间我儿子（身高96cm）完全可以平躺下，但福瑞迪不成我儿子腿要弯曲。

2.我有心理准备而来，知道福瑞迪薄，但没想到这么薄，前门还将就，后门太薄，老婆一关门吓我们一跳，感觉就比老夏利厚点。日系车门也薄但绝不会发出这样的关门声（密封做工有差距），就像有些评测说的他的门的确是焊接的，用螺丝固定的，我特意看了一眼。

3.底盘太飘，整个试驾过程就像开着个塑料壳，还没我的别克赛欧稳重，真是不敢想象，太失望了。

4.车子的启动调教，我非常不习惯，真么轻的车1挡起步必须半离合点油门， 否则很容易熄火。
这样堵车的时候走走停停很废油的。

现在我明白，为什么那么多人还买发动机陈旧，底盘稳健的车型，你以前要是一直开欧美系的车，突然换成韩国车确实感觉太飘了。

我的感觉是福瑞迪要是你的第一辆车，没问题很好。要是第二辆就好好考虑一下吧？

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12月15日 我又看了FRD，我拿激光尺量了前后排内部宽度，前142CM 后139CM，后排同级车稍微小了一点，还可以。这个话题无需争论了。
正好当天看到了SOUL，挺好我喜欢就是后备箱小290L，我量的。

[ 本帖最后由 signori88 于 09-12-16 18:42 编辑 ]

失望也好，至少帮你在选车路上扫清了一个选项
呵呵

看个人喜欢吧，我不懂车，没感觉什么问题。

看了你所谓的缺点，真不知道你想说什么
1、每个车的车身宽度是不一样的，这个没有什么标准，怎么能拿2个车身不一样宽的车来比呢？
2、车身铁皮是薄，这和关门声的产生有关吗？车门上面有的地方没有焊点，怎么接在一起呢？只不过是焊点处理的好坏罢了，而且不是在车身表面，也不影响您的驾驶，能看见焊点又怎么了？美国的碰撞试验五星成绩是怎么来的？
3、太飘？你开了多快？？你开惯了你的别克，而福瑞迪比别克轻，所以你感觉飘，但是你开惯了福瑞迪再去开别克呢？会不会说别克太重了，肯定太费油呢？
4、正如你说的，是你不习惯，不是福瑞迪车容易熄火。
凭我第一感觉给你鉴定下：
1、你是托，没说出其他的优点
2、你没开过福瑞迪

没觉得刹车好，比307福克斯之类的差距很大，也就和日系比比吧
另外LS那位你才是托吧 看你那些理由 不是说不习惯就是说车不一样没法比 不比那还发贴干吗？你说是不？？

福瑞迪车轻皮薄关门声音不好听是事实，这东西到4S一试便知，说再多都没用
所谓一分钱一分货，天上哪有掉馅饼的道理，福瑞迪就是值这个价，谈不上什么性价比。

胡说八道,你哪国人?坐驾驶席挤?你开多快开始飘?你开过福瑞迪吗?

1、307车宽官方数据比福瑞迪窄，但坐进出307宽，这是事实我对比过，你去对比才能知道，怎么就不能比呢？
2、你有看过 科鲁兹和世嘉的车门吗？

你告诉我红圈里的叫什么？叫“防撞螺丝”吗？
3、车飘就是飘，我就是低速行驶没过80，尤其是过减速坎，明显底盘不扎实。
4、怠速就是调教不好，你查查现在有几辆车一挡起步还要半离合给油的。我的老OO不开空调3挡不给油起步都很平顺，堵车的时候就是很方便，虽然是个单顶凸轮轴的破发动机，但很节油前三年平均6.5 后2年7个主要是我从没洗过节气门才上去点。（不信你可以到赛欧坛子里查，OO手动有几个能开到7.5个以上的）
之所以省，就是怠速调教得有学问，堵车的时候福瑞迪怠速不够，老轰着油走能省吗？欧美车重废油，日韩车轻省油，这个观点不绝对。
省不省油主要就看堵车情况下，匀速开谁都省，福瑞迪堵车的时候怠速调教就是短板。

对比了,他上市最晚降价最多,现在确实性价比大大提升.要不是这样我也不会去试驾.

那他为什么降这么快呢?你说说看?

[ 本帖最后由 signori88 于 09-08-13 22:56 编辑 ]

看了你所谓的缺点，真不知道你想说什么
1、每个车的车身宽度是不一样的，这个没有什么标准，怎么能拿2个车身不一样宽的车来比呢？
2、车身铁皮是薄，这和关门声的产生有关吗？车门上面有的地方没有焊点，怎么接在一起呢？只不过是焊点处理的好坏罢了，而且不是在车身表面，也不影响您的驾驶，能看见焊点又怎么了？美国的碰撞试验五星成绩是怎么来的？
3、太飘？你开了多快？？你开惯了你的别克，而福瑞迪比别克轻，所以你感觉飘，但是你开惯了福瑞迪再去开别克呢？会不会说别克太重了，肯定太费油呢？
4、正如你说的，是你不习惯，不是福瑞迪车容易熄火。
凭我第一感觉给你鉴定下：
1、你是托，没说出其他的优点
2、你没开过福瑞迪











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