发表于 2009-07-09 12:03 IP属地：澳大利亚
自动档的Quattro用的是传统自动变速箱。B6的CVT可靠性太差，注意这个“太”字，从最低配的A4 1.6到豪华版的A4 Cabriolet，无一幸免。我在澳洲，这里CVT的A4在10万公里以内出过各种大小问题的比例都近半。
B6平台A4用的CVT，号称有两代，一代是6片离合，一代是7片离合，貌似7片的比6片的可靠一些。后来证实，我的A4装的是6片离合的，奥迪曾经免费给装6片离合的2.5TDI免费升级成7片的，原因就是原来的6片离合型号，连210nm的扭矩都承受不了，磨损严重。
说了这么多废话，回头说说我的CVT是怎么死的。首先是8万多公里的时候，载着4个人（连我）去滑雪，走的是山路，结果去的图中停了一下车，挂倒档开出车位的时候仪表盘上PRNDS开始闪，然后倒车就没力气了，但前进档似乎没事，S档也能用。战战兢兢开了200公里回到家，星期一送检，奥迪说是变速箱的控制电脑里的一个什么开关坏了，虽然过保1年，但还是给换了。这是去年5月的事情。
今年3月，又是满载4人＋行李跑长途，600公里来回。到家以后第二个星期一天晚上下班以后突然发现车加速的时候抖的厉害，就像手动档的车没挂好档一样，而且不管是使劲踩油门还是轻轻踩，都抖。开到奥迪检查了一下，师傅很和蔼的对我说，离合片坏了，换变速箱吧。我问他能修吗？师傅答：这个变速箱太复杂，只能换新的或者送到德国去翻新，翻新一下$6000＋人工，换新的$10000到$20000＋人工。我心想，去他X的，这车都不值$20000了，直接开走（车虽然抖的厉害但还能动），到凌志估了个零件价直接换了辆IS。
此外我的车6万公里免费换过变速箱油，当时抽出来的油稀的和水似的，黑不溜秋的里面还悬浮着很多杂质，据说是离合器片上磨损下来的东西。才6万公里就这样了，奥迪当初宣称CVT是终生免维护的……
最后我给奥迪车友的忠告，如果你的A4是B6平台的，如果你觉得车提速的时候有任何抖动，还有在倒档上车发出任何金属撞击的声音，尤其是CVT故障史的，赶紧能卖掉就卖掉，我身边这几部坏了的A4，有的连一点征兆都没有，直接在高速上就趴了，倒档都挂不上……
英文好的可以看看国外的A4车主的血泪痛诉：
//www.audi-forums.com/b6-forum/47603-cvt-reality-check.html
还有我的A4在路上出问题时的录像：
//www.youtube.com/watch?v=zUB6DNrsQxI
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