最近版主眼瞅着坛子里不少童鞋参加东雪在微博、官方上参加C4L悦享舒适试驾体验活动，并中了奖发表了不少精彩作业，心里甚是羡慕。无奈前段时间工作繁忙，也没时间去参加这个活动，好端端的体验机会就这么被白白浪费。最近听说这个活动就快要结束，抱着试试看的心态去参加了一回活动，不曾想到还真的中了最后一批的试驾体验名额。心情真是好啊！话说这次试驾的车要比原先手动1.6自己的车要高级不少！6AT+顶配的丰富功能，对于这一款车我接触下来还真是有些爱不释手了。好了，下面就让大家跟随我的镜头一同去感受C4L动车的舒适之旅。

先介绍下今天的主人公-东风雪铁龙C4L(参数|询价) 1.8L CVVT 劲驰版。车子应该是厂家统一配的，拿到我手里的时候才5K多公里，都还没有到首保的时间，相比油耗方面应该要比预想差一些，其他配置倒真的要比我手动1.6档次高不少。

犀利的前脸，还是挺有凶相的。我比较喜欢C4L车头镀铬装饰，显得挺有范儿。要是发动后两侧LED日行车开启，那简直就是帅呆了！

米胖子的胎！中配和顶配使用的，静音性确实比手动玛吉斯轮胎好很多！据说还会是绿色环保轮胎，不知道有童鞋知道科普下不？

1.8L验明正身！蓝色的标记显得比较稳重，相比原来红色的THP更沉稳一下，不过好奇的是俺们1.6咋不设计一个呢？

集成LED转向灯的后视镜，造型和雪铁龙其他车型一样。

带无钥匙启动功能的门把手，同样有镀铬装饰条。相对遥控钥匙来说，实用性很强！不知后期我的车能加装一个不？

远看C4L，真是越看越喜欢！
犀利的大灯,非常喜欢这样的造型设计！犹如一双明亮的眼睛虎视眈眈的看着你，无形中也增添了几分霸气！

C4L黑内饰给人的视觉感受就是运动、时尚、细腻。相比1.6的米内,黑内采用的仿纤维装饰条尤为运动感十足。

被设置在左侧的一键启动按钮，实用与时尚两相宜。

四门窗一键启动在同级别车中并不多见，这也算C4L厚道的人性化配置之一。

原厂自带的多媒体系统，具备导航、电话、多媒体等功能，操作起来也非常便捷。

可变色仪表盘，时尚绚丽的背景切换也投射出C4L时尚、年轻、活力的一面。

说实话C4L的方向盘握感非常不错，真皮包裹的方向盘大小适中，皮质触感也非常细腻。

顶配车型的象征，雨量感应器和光线感应器。

负离子发生系统，能够有效净化车内空气！同级车中还真是少见，非常贴心的配置。

试驾的这款顶配1.8L车型采用的依然是6速手自一体按变速箱。从驾驶感受来看，和发动机的匹配还是非常不错的，换挡没有以往法系车明显顿挫，升降档也非常及时。

后排的航空头枕一直是C4L的卖点之一，实际效果也确实非常不错。后排乘客可以根据自己喜好，任意调节弯曲角度以保证头部得到良好的包裹与舒缓，从而在长途行驶中获得更舒适的乘坐感受。

后排出风口对于同级别其他车型来说，并没有每一款车型都有所配备。这一点上，C4L的细致体贴之道值得表扬。

空间一直是家轿市场不可回避的问题，拥有2710mm超长轴距的C4L显然在这一方面不会吃亏。无伦是前排座椅还是后排座椅，舒适的人体靠背设计和宽大的乘坐空间都给乘客带来了越级享受。

试驾感受一直是不少童鞋所关注的。的确一款车的好坏除了外在形象、内在配置空间，动力操控也同样显得很重要。而这几天试驾下来，我对C4L的感受则可以用满意来形容。在市区道路行车，无论是起步加速还是变道超车，只需要轻点油门，发动机便会给你积极反应。基本1700转左右，发动机就开始发力并持续到4000转。而变速箱的配合则是一如既往的给力，除非你深踩油门，否则变速箱的表现便会安安稳稳的工作，不会有过多的唐突感受出现。油耗方面，从接车到还车的200多公里，油耗测算下来在9个油左右。全程空调和未过磨合期在一定程度上都会影响油耗，对于目前的油耗成绩应该还是比较满意的。和1.8顶配车型的亲密接触已经结束，但对于C4L的爱恋我却从未停止，也希望坛子里有更多的童鞋能够一起分享对于C4L的用车心得。