能逛嘉旅论坛的应该是对嘉旅外观还是比较认可，这里就不对外观进行描述。嘉旅的空间表现觉得是这个级别车型最好的之一。
嘉旅是我购买的第二辆车，第一辆福克斯(参数|询价)1.6手动因经济原因于17年9月折现购小区车位，其实还有一个重要原因是车辆已经购买一年多，但依旧有“新车”味。期间经常借朋友的经典福克斯2.0自动代步。福克斯的底盘的确让我和家人很喜欢，1.6的手动在城区代步只要舍得给油，保证转速两千还是有不错的驾驶感，唯有高速上才体会到动力不足。2.0自动在城里还是高速都让人感觉动力充足，家用出行是不错的选择。
虽然福特底盘给我很不错体验，特别是弯道的支撑让我很有信心，但考虑到内饰气味的原因只能直接放弃，毕竟身体才是最重要的。
首先要说的就是空间，在能接受嘉旅外观的车友们，嘉旅的空间绝对是最大的优点，头部空间比同级别的轿车和SUV都要强，可以和MPV媲美。虽然轴距2680mm，得益于后排座椅的前后移动，后排腿部空也比同级别更好。在4348mm的长度给予了很好的空间优化，空间设计让我最喜欢的就是后排可前后移动，后排424放倒和后备箱有一个可下沉的阶梯设计。
先说明下我家不是一二线大城市，所以有选手动的先天优势。嘉旅的1.4T手动一二档传动比有点偏大，容易出现顿挫，但只有能保证15千米每小时左右能换上二档顿挫还是能接受。底盘比福克斯舒适，但是过弯的侧向支撑没有福克斯强，加上车身较高，总给我信心不足的感觉，毕竟是家用车，自己也不会刻意去挑战过弯极限。过减速带和福克斯一样干脆利落，但多了点舒适，少了点运动，对于有小孩的我觉得嘉旅的底盘调教比福克斯更加实用。
高尔夫(参数|询价)嘉旅1.4T的动力充足，正常驾驶我一直保持转速在1800rpm左右，起码要保证一直在涡轮介入状态，使动力随叫随到，我一般20换2挡，40换3挡，60换4挡，80换5挡。小排量涡轮最大的不足就是在堵车时不能保证一直在涡轮介入状态，导致行车有一定的顿挫，不过是在接受范围内。
噪音的确有两个明显突变的时候，在速度80左右车内基本只有胎噪，风噪基本被覆盖掉车内环境很好；80-110有一定的风噪，但是在接受范围之内；特别超过110风噪大幅上升，基本不适合长期行驶。从噪音上就要求驾驶人员驾驶风格要安全第一，毕竟是家用车。市区、国道如果开窗行驶速度大于40，因侧向玻璃大，车内空间大，因此风噪比轿车更大，不适合长期开窗快速行驶。
车灯我最喜欢其尾灯，外围梯形的边框配上中间三条间断的灯光很有辨识度，前卤素灯亮度比我之前的福克斯还是强上不少，个人认为不想其他车友说的那么不亮，当然对于即将购买2019款嘉旅就不用担心了，毕竟全系都是LED。
再说下因为我购买的是230手动进取型2周年版，车标翻盖倒车影像也是很吸引我的地方，有一种神秘的感觉。
目前油耗是百公里5.6升，对于1.4吨的车重加强比较充足的动力储备，个人还是很满意这个油耗。当然，1000公里中有600公里都在高速上行驶。