如何解决发动机积炭     避免发动机产生爆震   （转贴）
1． 发动机内有积碳为什么会造成冷起动困难？
答：因为发动机空气与燃油正确混合比为14.7：1。在冷车状态下起动需要浓的混合比，当打马达时所喷出的燃油大部分被进气门和燃烧室的积碳所吸收，造成混合比过稀无法起动，多打几次马达后混合比正常后车辆才能起动。
2． 积碳对发动机有何影响？（车辆症状）
答：①冷起动困难需打两次甚至三次马达才能起动。
   ②怠速运转时不稳定，摸方向盘感觉抖动。
   ③起动后高怠速游车，转速一般一股一股的忽高忽低
   ④加速时感觉无力，车唑一下才有加速感。
   ⑤车辆告诉行驶空挡滑行时容易灭车（自动档由N档到D档时易灭车）
   ⑥严重时发动机故障灯点亮同时电脑运行最低控制。发动机费油，尾气超标。
3． 积碳是如何形成的？
答：内因： ①由于燃油中含有硫、水份、腊质等，空气当中也存有灰尘。燃烧后就会形成沉积物（积碳）。
          ②现在发动机的压缩比提高，体积更小，温度更热，于是残油越容易形成积碳。
   外因： ①燃油：燃油的标准不等于燃油的品质。97＃油相对我国是技术比较高也随之清洁但其中还含有大量硫、水、腊质。 90＃、93＃汽油不仅是标号低，抗暴性差，其中硫、水、腊质会多一些。高压缩比汽车用低标准燃油易爆燃，造成部分燃油燃烧不充分形成积碳。
         ②长时间短途行驶，每次停车后，喷入进气支管中的汽油在低温下蒸发氧化形成积碳。
4． 有什么办法可以延缓积碳形成？
  答：①针对我国燃油状况，主机厂提供了些补救措施减少汽油中的硫、水、腊质。
     ②尽量减少车辆低温、低速、低负荷状态下行驶，每星期最好使发动机进行一次高速运行，时间30分钟以上，有条件上一次高速公路跑100KM。市内低档高速运转跑40分钟。
     ③ 尽可能的使用高品质汽油
     ④这几种方法可以有效的延缓积碳的形成但是无法完全避免。
5． 积碳形成的部位？
  答：①进气门背面 ②燃烧室 ③进气道 ④节气门、怠速马达、空气流量计 ⑤三元催化
6． 清洗积碳方法？
  答：①告诉运行车辆减少积碳燃烧部分积碳（气缸燃烧室、排气门、三元）
      ②喷油头、进气门―机器免拆清洗（加清洗剂）
      ③节气门、怠速马达、空气流量计－人工清洗
      ④进气道清洁－专业清洗剂注意：清洗完后最好要跑一下告诉让积碳充分排出。
7． 车辆跑多少公里需要清洗喷油头？
  答：都正确 2万KM－使用非高清洁汽油、低速、短距离行驶。40km/日 4万KM－用清洁的汽油，中速、中距离 80km/日 6万KM－高清洁汽油、高速、大距离行驶120km/日
8． 清洗积碳后还要注意？
   答： ①换火花塞 ②装配密封性 ③电脑自学习，开始费油7－10天后省油 ④动力增加
9．去外地需做何准备？
答：自备汽油（不现实、很危险） 带一些燃油添加剂
10．喷油头油积碳为何会费油？
答：正常的喷油头所喷出的汽油是雾状可以与容气充分雾化，再有积碳的喷油头所喷出的汽油是柱状不能与空气充分雾化。不利于汽油的充分燃烧。使动力下降。这时电脑调整喷油时间多喷油。