十年后，铝制车身会替代单面镀锌钢板吗？一想到这个问题就不得不先思考一下铝制车身为什么现在会这么火。随着金属制造加工技术的发展，一些厂家开始使用重量更轻的铝板作为车身的包覆面，不仅能够起到轻量化的作用，而且还能提升产品的档次，如果发展得好，绝对会成为未来的发展趋势。
相比之下，现在广泛使用的镀锌钢板最大的好处就是原材料便宜、加工方便而且容易设计，通过多次锻压之后可以在车身上增加很多腰线和大弧面的设计，而铝板在锻压过程中最大的缺点就是材料本身的延展性差，制造成本很高，这是很多厂家不敢尝试的。
虽然轻量化效果非常厉害，但是考虑到制造成本和许多技术难关还没有攻克，现在仍然采用铝制车身的厂家并不多。先来看看现在都有谁用的是铝制车身，首先用铝制车身的是奥迪，由于之前铝制车身的尝试在A2上摔得很惨，所以现在也仅限于A8以及更高级的车型才会采用铝制车身。


另一个有这个技术的就是捷豹了，尤其是之后将要在上海车展上与大家见面的XE这样的中型车上使用铝制车身基本上是同级别中绝无仅有的。而且别忘了，XE上的高密度铝板的使用量超过了75%，就算是奥迪A8，这样的用量也是未曾达到过的。所以说，XE几乎是世界上目前技术最先进的铝制车身轿车。在此之前福特和克莱斯勒也曾尝试采用铝制车身或部件，最后因为制造工艺和制造成本很多原因最后都没有坚持下来。


这样看来，十年内用铝板取代钢板成为广泛使用的表面冲压件几乎是不可能的，除了加工技术和制造成本这两个最重要的因素外，设计师无法发挥自己的设计才能也是他们不想使用铝板的原因。而对于捷豹XE来说，简单的造型所创造出来的优雅就是这款车最大的特色（别去管A8了，那台车最大的用时是增加逼格），所以对于捷豹来说，能够这样超大量使用高密度铝板不仅显示的是强大的制造技术，轻量化车身所带来的操控性也值得你期待。