本人到07年驾10年，不是专职驾驶员，累计里程15W公里；
hrv at  购于05年5月，目前累计行驶里程28000；上下班主要行使上海浦东金桥-金茂大厦-虹口三阴路，6次长途，最远到诸暨，去年冬天05年12月以3箱油为一次测试，结果是9.5。今年07年1月以3箱油为一次测试，结果是9.2。
油耗除发动机本身原因外，保养，架车技巧，路况和油耗都有直接影响，通常保养好和不注意保养的车车发动机状况和油耗差异会非常大。由于本人保养极好，所以至此今冬28000公里还没有出现代速不稳、2次点火、代速抖动、发动机热车后代速空挡于仓内基本听不到声音。最重要的是这种车况还根本就不用清洗节气门和代速马达！
本人保养大致为：1、1900原厂机油-4900原厂机油-7500磁护-12500磁护-17500金美1号-22500磁护-现在28000下午去保养换磁护；2、汽油滤：12000-20000-28000（下午一起换汽油滤）；3、空滤，10000-20000-30000，虽然每10000换，但是到4S店经常用高压枪吹尘；4、由于不太走高速定期2000-3000公里加一瓶STP汽油添加剂，无条件高速的采用HOLD键用高转速3000转（不能再高了）5-10分钟，连续2-3次，时速也就80码。5、三液正常。06年1月加过一次冷冻液，现在又到MINI以下了，正好下午去加。6、20000时换了普通原厂火花塞，换下来的点火头，里面的老师傅看了后说：“还第一次看到那么干净的火嘴”。
吃饭去了，下午继续

饭好了，下午继续
只对AT的HRV车谈谈体会----怎样把这款肉车驾驶得最具有经济性。
开车就是让你从A-B在保证一定速度前提下能够顺利到达为主要目的，话虽这样讲，但实际行车中经常会受到内外部因素影响，比如天气、时间、路面、马路拥挤程度、交通设施等。从而影响你到达时间。
1、由于HRV-AT的1、2档齿轮配比不合理，导致起步时油门、声音和递速不协调，所以红灯起步根本不值得和别车抢道，正常1-2升档的油门控制在2300转以下，2-3-4升档转速可以提高，这样即保护了你的变速箱又照顾了你的油耗，同时不至于很慢而被指缺失了马路行车跟车的规矩；
2、快速超车加速区是除1或2档外，车速40-70之间100-140之间，加上HRV不错的底盘和方向盘指向，超车是最直接的、经济的，当然要保护发动机超车时转速不要超过4000转，超过4000转以上比较容易伤害发动机，强行减档猛超车或为刷新最高车速而这样做不太可取（很多人没有意识到这点），所以发动机的健康转速应该在2000-3000之间。
3、行车时，应该尽可能掌握前车几辆车的情况，以便于能够更早采取措施，除特殊情况紧急制动外，即与前车保持相应的车距同时又能减少刹车量，能够做到这点是控制刹车和油耗两全的技术。
4、过弯前、过坎前提前放油门，这时哪怕你与前车稍稍拉开车距，也别加油了，否则过坎前来个急刹，感觉没多大意思了。
5、冬天不用热车，点火后运行5秒也就差不多了，慢慢上路，慢慢加速，暖气风扇先别忙打开（打开也是吹冷风），发动机保持在1500转左右行车比较好，冬天转速低了特别容易积碳，转速高了，冷车易伤，而且冷车喷油量比热车多20-30%，等车热后，再打开热风扇并提高转速。
6、hrv高速路100-120码是最省油和最容易操控的，也是确保安全主动性较好的范围
6、去不熟悉路况的地方，宁愿提前出门也不要急赶，大脚油门和大脚刹车是花钱买来的。
7、HRV是宽胎，保持良好的胎压和减少不必要的装备，比如后备箱里面矿泉水和软饮料各放一箱等方式改成各放半箱足够了，也是有效控制油耗的方法。
8、把驾车（哪怕是超车、与被超）看成是件平常不过的事情非常重要

单程15KM  耗时40分钟，有几个路口必须用上2个以上红灯才能过

冬天冷车起步声音我也不太喜欢，热车的声音可就不一样了。

路况是油耗第一判断指标，其次是保养、驾驶技术，所以油耗的对比，首先需要在路况比较接近的情况下，然后养成良好的驾驶习惯，我记得我们有一次夏天，5辆HRV车和1辆乐骋，从上海出发到诸暨，第三天上午统一加完油后，各自用对讲机报油耗，基本都在7以下，最低的一辆手排，全程空调，满座4人，油耗6.3。那天我的油耗是6.7
[ Last edited by stephen_z on 07-02-13 at 07:16 ]

xinli  好久不见了，您已经是元老拉！！
恭喜啊，偶原来的帐号如果用到现在也应该1W了。

上下班路线  扬高路、名人苑、张扬路、世纪大道、浦东南路、浦东大道、东方路、大连路隧道、周家嘴、公平路、欧阳路、吉祥路
每周三次工作路线 浦东大道、扬浦大桥、两湾城
徐家汇是经常去的