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凯越论坛 >  大家都在讨论火花塞,我也凑热闹。

发表于 2010-03-30 20:54    IP属地:江苏

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大家都在讨论火花塞,我也凑热闹。
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最近一直在看前辈讨论小凯的火花塞技术贴,心里痒痒的。想想偶的小凯也行驶了3万多公里了,索性换了吧。上周得空,买了4个博世的铂金FR7DPX,更换一周后小结:油门发硬,超车时不像以前发动机会抖,停车等红灯时放在D档方向盘也不会发抖,省油到不觉的,冷车启动时顺畅多了。总体来说物有所值吧,如真能用到标称的6万公里以上,性价比还是蛮好的。上图



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发表于 2010-03-30 20:55    IP属地:江苏

手机拍的,不太清楚,凑合的看个大概吧



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发表于 2010-03-30 21:00    IP属地:江苏

原车拆下的火花塞状况良好,根据我以往开摩托车的经验判断,发动机工作正常,燃烧充分,机油五渗漏现象.我把这4个火花塞清洁后放在车里备用了。



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发表于 2010-03-30 21:04    IP属地:江苏

这次拆开发动机上盖更换火花塞时一个意外惊喜,我的小凯竟然没有大家说的密封圈渗漏机油 。先偷着乐一段时间。



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发表于 2010-03-30 21:12    IP属地:江苏

总结一下:更换火花塞最好是在冷车时进行。小凯的火花塞间距好像是0.9-1.1MM。我选的这款火花塞就是1.1MM的。

强烈感谢一下各位前辈,没有你们分享的图文并茂的演示,我也不会这么顺利的完成这次更换作业,谢谢啦!
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发表于 2010-03-31 07:51    IP属地:江苏

原帖由 hb1306405 于 10-03-30 23:03 发表
几米一个?
35银子一个,带防伪查询标签。忘了说一下,更换后,停车起步和超车再也不肉了 !再次重复那句话,宁停三分,不争一秒,安全第一
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发表于 2010-03-31 21:12    IP属地:江苏

原帖由 deshen 于 10-03-31 11:52 发表
换下来的火花塞陶瓷上的黄色的东西是不是火花塞串气造成的啊?
我也不清楚啊!用棉布一擦就没了,奇怪得很。有哪位前辈可以解释一下的呢?
更正一下:凯越1.6的火花塞间距是1.0-1.1MM,1.8的火花塞间距是0.9-1.1MM。
说明书上说是每一万公里检查一下火花塞,2万公里更换火花塞。拧紧火花塞最好是有扭矩扳手,这样可以控制在20-28牛*米的作用力上,没有扭矩扳手的话可以这样操作,用手指拧紧火花塞直至感觉拧不动,然后套上一般的扳手再拧紧1/4圈就可以了,这样就可以达到20牛*米以上了。
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发表于 2010-04-02 13:29    IP属地:江苏

原帖由 stonelei888 于 10-04-01 11:20 发表
对了,换下来的火花塞用什么清洗然后保存呢,是不是用白醋泡一下还是用什么泡泡清洗呢。
我就用棉布沾工业酒精擦了表面,用2000目的细砂纸打磨了一下电极和间隙处,把它们装在自封袋中保存了。
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发表于 2010-04-07 21:14    IP属地:江苏

使用了一段时间后可以小结一下了,功效还是有一点点的! 。功率上去了,油耗减小了
   我的小凯是08款1.6AT,平均日行程在50公里左右,市区与郊区差不多路程,但都是短途,需频繁的启动、停车。更换前油耗在9.1左右,更换后达到8.6了 ,一开始我不敢相信,加过3次油后,我确定是这个数值!我发现现在转速只要达到2K转,自动变速箱就会升档,所费时间极短。起步后一般在700米左右就可达到4档(不踩刹车和路况良好的情况下)。我开车一向不大猛踩油门和猛刹车的,现在车速提升很快,搞得我很不适应!
    疑问来了,火花塞这种低价值的东西通用公司为什么不用好一点点的呢?对于整车的价值而言,这点钱算什么?口碑不是会更好吗?
    还有,清明小长假跑了趟高速,在以前开空调,坐4人,车速在120码的情况下想超车是有点困难的。这次开空调,坐4人,车速在140码的情况下还能继续超车
    有高手解释一下其中的奥妙吗? 。对了,我使用的机油是水灰。
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发表于 2010-04-08 08:38    IP属地:未知

原帖由 kamily 于 10-04-07 22:49 发表
和火花塞有点关系。。。
点火好了燃烧充分了。。。
和用水灰也有点关系。。。
进气用K&N的话。估计油耗还能降低点。。。
哈哈!!!
我也准备下一步换火花塞。。。
机油用福斯的半合成。。。 ...
谢谢捧场
已查资料,K&N高性能原装位空气格配合铱金高性能火花塞为初级动力改装的极品装备,准备动手!
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