发表于 2021-12-27 11:23 IP属地：四川
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试驾新ES300h有感，更年轻了
一直以来，大家对
雷克萨斯的印象不知道和我是不是一样的，就是成熟，稳重，内敛，低调，奢华，品质且独特。
这一串串的定义都是褒义，但惟独没有年轻，进取。就拿ES系列车型来说，很多人会把他和BBA的几款车型拿来比，最后，选择了ES的车主大多都是偏向成熟一点，知道自己想要什么和享受生活的这一部分人，但年轻人还是少有选择。
一方面是雷克萨斯品牌定位的问题，另一方面也是ES车型本身的一个定位问题，不管是外观的设计还是内饰的风格以及驾驶起来的一个感受，确实没有BBA对于年轻人来的吸引力更多些，包括我自己。
本人91年生，工作是前端设计师，虽然已经是2021年了，但还是想厚着脸皮说一句自己是个90后的年轻人。买车的打算是从去年开始有的，车型对比选了很多，ES当然也在考虑范围内，之前也陪公司的一些领导些去三圣乡那边的雷克萨斯店看过车试驾过。
当时看ES就觉得，这车的可买性一个是整体的品质感，车内外完全是两个世界，二个是雷克萨斯的品牌服务这一块，省心省事且被人一直关照着的感觉很不错，其他的话也就没有去细品，因为老ES让我产生的购买欲并没有很强，当然也有可能是去年的预算也不如今年的多了。
今年一年也快到头了，提车的计划也是提上了日程。试驾了很多新车，现在觉得新款ES300h的可买性也还是挺不错的。
先聊聊新ES相比于老ES的一些区别：
一个就是前脸的格栅的改动，不好形容，就是以前是是一折到底，现在是多了些L，层次感会多一些。
看一些老哥哥们说这个改动没什么必要，还不如多来一些实打实的配置实用，但按照我的视角来说，就我作为一个刚刚30岁的人来说，这个改动是可以把ES车型的用户年龄下拉的。
至少我自己看老款和新款，会觉得新款能更吸睛一些的，而且确实就像是我标题说的那样，在ES成熟的基调上，多了一些锐意进取。反正问了几个比我小个几岁的同事，都会觉得新款的前脸能更打动人一些。
还有就是内饰的改动，我分辨感不是很强，不过官方说的是中控屏的角度会更偏向驾驶位了一些，然后空调面板也做了一些优化，这些不太好说怎么怎么样，老款是什么样我现在也记不太清楚，只是会觉得中控屏多了触屏会更实用很多。（但其实这是一个槽点，触控屏这东西不应该早就烂大街了么）
科技配置这一块辰宇的销售给我讲了很多，没太记住，有印象的就是有个紧急转向辅助功能，就是在系统判定车辆单纯依靠制动无法避免碰撞时，可以紧急转向，这个功能咱也没法去试出来，万一真撞上去了还要赔试驾车，不过如果是真的和官方宣传的那么有用的话，那安全性还是就高了几个度的。
反正整体来说新款ES价格是贵了5千左右的样子，不过就单从这个车上来看，这5千也勉强算是物有所值。
稍微聊一聊试驾：
新ES虽然价格上去了5K，但感觉热度比去年我来三圣乡这边试驾还高，我都还是排队等了小半个小时才等到试驾车回来试驾，不过整体也只能说是浅尝辄止，体验不能说是很深入。
先就还是动力这块了，感受最直观也最先接触，ECO模式开起来有点小柔，Normal模式开上去是最舒服的，动力有，整体车子展现出来的一个状态也是最舒服的，安静，稳定，就像是一位西装革履的绅士在有条不紊的一步一步在走。而Sport的话，激情感是有了，动力响应会更直接一点，但车子呈现出来的状态就还是不太像雷克萨斯了。
比较享受的一点就是我前面提到的，关上车门，车内外就完完全全两个世界，隔音做的非常到位，和我同性试驾的同事也是表示，终于感受到为什么有人喜欢这种类型的车子而不去选个小跑，那感觉确实不错。
有一说一，在之前对我来说买ES最大的问题，就是这个落地价格可以买一台还不错的BBA，感觉这也是大多数考虑过ES的车友的一个问题。
不过最后让我稍微坚定了想法的就是，开了ES过后，会觉得买车不是图那一脚油下去的快感，而是一辆车给到我最完美完整的一个体验，而这一些东西，ES能给我，差不多价位的其他车型，则不能。
所以我说，现在新款ES300h的可买性也还是挺不错的，车友们怎么看？
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