你这是治标不治本啊，开锅的原因是节温器不适合，普通的节温器是91度才开启的，而3000多米以上的地区，水的沸点就是91度，水开锅了，节温器也不打开。
解决的办法是换一个低温度的节温器，有82度的，只有节温器打 ......
车友你说的理论观点非常正确。
的确一开始就认为是沸点问题，但实践后发现并不是，我的节温器88度开启（我直接固定风扇不让他转，88度温度就不上去了。）我换过无水防冻油，200多4升那种，号称150度沸点，最后同样浪费精光。
在高原5000多正常行驶也不会开锅，这车我一直是让他吃苦耐劳，所以只有豁车才开。
如果节温器81度就开的确应该会提前让水箱循环起来，但在正常行驶的时候81度就开了，这应该不是发动机的正常行驶温度吧！平常就打开太早了，特别是冬天。所以权衡了一下，还是加了个风扇助攻。
实践证明效果很好，同样的开锅线路，现在电子风扇打开后水温控制在93之内
我有一台荣威w5，节温器90左右才开，怎么玩也不会开锅，w5 是电子扇，对比一下发现风力的确比耦合风扇的大很多。耦合器风扇不可以完全锁死，即使换了耦合器，温度90多的时候熄火扒风扇也只是有阻力而已，而且阻力不是很大，所以发动机转速再高他的输出也有限。所以我才想到加个风扇这一出
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