发表于 2020-10-26 01:23 IP属地：未知
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【粗面看车】—— 降低Quattro门槛，全新奥迪A4L
BBA的比拼从未停止过，这就好比同班的三位“尖子生”，一直处于优秀者互相良性竞争的状态。不过，再优秀的“尖子生”也会多多少少存在偏科。要想弥补，只能给自己的短板加持特殊技能，这样才能有核心竞争力。今天粗面就为大家带来一款，全新的“尖子”车型——
奥迪A4L(
参数|
询价)。而前面铺垫了那么多，就是为了突出这次试驾40四驱版本。降低了门槛，弥补了短板，让我们一同看看它是否更有竞争力。
外观方面，新车亮点在于动感型版本类似RS风格的蜂窝状黑色中网，所有动感型都使用运动套件，辨识度很高，而且足够犀利，外观党必备。这也是
奥迪高性能元素首次下探到普通车型。对于四驱车型来讲，除了前进气格栅和尾标下面的“quattro”标识，并没有什么独特的地方。外观整体，除了套件与前后灯组的变化，其他没有很多改变。丰富了很多细节，但依然可以清晰的看出是A4L，并没有翻天覆地的变化。
内饰方面，和外观一样，基本保持了改款前A4L的布局和特征，没有大刀阔斧的改动。全系标配全液晶仪表，新的MMI在奥迪A4L上也开始使用。多媒体方面改动较大，屏幕更大了、功能更多了、支持联网了，终于换成触摸式了，原来MMI控制区域被更换成了储物格 卡槽，很好解决了改款前A4L中控周围没有地方放手机的问题。全新的运动型座椅整体乘坐感受要比普通的座椅好上不少，支撑性、承托感俱佳，还有加长腿托。
动力方面，这一代产品全部使用2.0T发动机，入门车型最大150马力。粗面拿到的是属于中功率版本，最大190马力。搭配7速双离合波箱，0-100km/h加速8秒，实测在7秒5左右。虽然是四驱，但对于日常驾驶感受的提升不明显。估计在冬季的时候会有很明显的感觉，而且四驱的作用主要是提升性能和行驶稳定性。全新奥迪A4L采用quattro ultra的适时四驱系统，中央为多片离合器式的结构。相比采用托森式中央差速器的quattro，优点主要在于可以在合适的时机完全断开后桥连接，从而提升经济性。很多人都表示遗憾和不quattro了，但对于轿车而言，粗面觉得现状可以满足使用了。
写在最后，虽然在40版本加上了四驱系统，降低了四驱车型的入手门槛。但奥迪一直是拥有超高性价比的一个品牌，可能要从与对手的厮杀中转为“内部斗争”了。毕竟45顶配多了许多东西，而价格上并没有过大差距。所以，看似主销的车型，未必能达到理想效果。那么对于这款车型，各位卡友怎么看，评论区等你。我是粗面，欢迎大家持续关注更多精彩内容！
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