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> 昂科威深度试驾
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xuser11863382
xuser11863382
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2017-07-03
发表于 2018-06-07 12:18 IP属地:浙江
1楼
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|
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昂科威深度试驾
这一次试驾我们可以拿了一台1.5T的
昂科威
(
参数
|
询价
),作为现在最走量的车型,这台车整体的表现相信大家更为关心,在传动部分和1.5T发动机配合的是7速双离合变速箱,这是
别克
旗下比较有争议性的一套动力总成组合,据说之后全新
君威
(
参数
|
询价
)的1.5T车型也会使用上9AT变速箱,而且以后会普及到其它1.5T车型,所以就显得这一台双离合变速箱相当的尴尬。它总体的表现,顿挫感的存在还是比较轻微的,在一个完全可以接受的范围,但是变速箱整体的升档和降档逻辑并不是太清晰,升降档的时间让驾驶者有些找不到节奏,所以说这是一个平顺还不错但是并不聪明的变速箱,在双离合日新月异的当今,它的表现只能算是称职的
在底盘悬架方面就是昂科威或者说别克比较擅长的方面,这台车的底盘的厚重感、质感来的都是相当强烈的,底盘有非常高级的隔音性能,悬架的反应也是比较快的,处理和吸收震动都是在很短时间内做完动作,没有什么余震和多余动作,所以底盘和悬架方面营造出来的高级感是非常足的;与此同时,这台车的操控性如何,悬架的结构和调校确实不能提供更多的侧向支撑力,但是给我惊喜的是这台车带有EPS的转向,低速时很轻盈,但并不会感到明显虚位,然后在激烈驾驶的时候,车头指向性比较清晰,整个车身的循迹性保持还是非常好的。
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