发表于 2021-09-28 23:33 IP属地：四川
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暑假出游前，把电充满
炎热的夏季到来了，现在我家的小孩子都已经放起了暑假。以往我也会经常开车带着小孩四处游玩，不过现在学业压力非常大，只能到了暑假才能安心带他出去附近的城市逛一逛。平常周末最多也只能在家附近的公园玩一下，如果跑太远，一来没有时间，二来他的功课也不允许我带着他跑这么远。今天答应了这小伙子要出去玩，于是我早上就先来到附近的充电站给我家的电动车充会儿电，下午再出发去公园爬爬山，散散心。
由于家里还没有安装充电桩，所以只能跑到附近的充电桩去充电。还好我们家附近蛮多充电桩的，每次都可以挑相对便宜一点的去充电，反正充进去的电都一样，没有什么区别。自从买了电动车以后，手机上的APP也多了好几个，都是关于充电的，充电桩有非常多的品牌。不同的充电桩也有不同的价格，他们的收费也都不一样。
早上充电多少也比晚上要贵上一点点，不过充满一次电，也就四五十块钱左右，其实还是在接受的范围内的，如果到了晚上的话，价格就会进行下调，有时候二三十块钱就OK了，也许是因为阶梯电价的缘故吧。
我这台AION S两边都有充电口，左边是快充的，右边是慢充的，顾名思义，一个就是直流电，一个就是慢一点的交流电。将充电枪插上以后，就可以根据指示进行支付扫码给钱。千万不要先扫码后插枪，因为通常充电桩都是先插后冲。
在充电的时候，仪表上也会显示充电的时间，不过这个充电时间是按照完全充满计算的，并不是充到80%或者90比例显示，通常最后的20%充电速度都会非常慢。之前我也有好奇过，听说这是因为电池的保护模式。就像手机一样，同样充到最后的百分之几也会比较慢。所以上面这个充电完成时间并不太需要或者参考的意义并不大。
插上充电枪以后，点击车辆启动，车辆是不会处于ready状态的，不过通电倒是没有问题，车上的压缩机和空调也都能正常运行，不像汽油车那样需要打着火，空调压缩机才会运作，在电动车上，只要通电了，压缩机就会正常工作了。
在这个大夏天，如果没有空调就会是一件非常折磨人的事情，我坐在车上吹着空调还能顺便看看视频，半个小时很快就会过去。
充电APP很多都是采用预付费的模式，如果充太多钱进去，万一这充电桩不是经常用就感觉很亏的样子。所以一般我都是用多少充多少，也大概有个数，能知道多少钱能充多少电。这也是最近充电比较多所总结下来的经验吧，有些APP不需要预付费，这个我就更喜欢。
今天的这个充电桩电压稍稍有点低，才350多伏，有些充电桩能跑到380度伏。而充电的电流在115安左右，也算是一个标准的快充桩。不过不排除有些充电桩功率比这个大或者小，特别是像高速充电桩，他们的功率都会比平常我们见到的要高，所以在高速上充电速度更快一些。
我这个是购车时候4S店给的胶袋，最近打算网上买个钥匙套，不过还没看到合适自己心意的。
这个充电桩显示的东西比较详细一点，包括电池需要的电压以及需求的电流都显示在了上面，部分充电桩就不能满足这个需求，哈哈。
空调吹久了还是下车走走比较好，不然吹出一个空调病就不好了，真的电动车的空调太凉快了。
记得安装充电桩的时候要分清楚左右，如果慢充口在右边就安装充电桩的时候按照自己的习惯，放在对应的一侧会比较方便一点。虽然充电线长，但经常拉这么远，自己也比较麻烦。
这次我并没有把电充满，看到充够这两天用就OK了，充了30块钱它就自动结算了，可能电不太好掌控，很难把所有的钱都充光，每次都会留几毛钱到账户里面，我都习以为常了。
还有就是关于充电指示灯的问题，你们有没有发现在侧边一直板上有一个充电指示状态灯，特别像你的手机一样，充电的时候还有盏呼吸灯在外面显示，当它绿色闪烁的时候就代表它在充电，黄色则是在充电预备状态，当出现红色就代表是有问题了。
特别有意思的一个小设计，从车外看就看到车辆的指示状态。不过这盏灯在早上的时候不是特别显眼，晚上特别的亮眼。一闪一闪的。下篇游记我就先不发给大家看了，下次再说吧。
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