昨天北京又下雪，不大不小，所以少人打扫。
上午从地库出来，上坡。
坡上满是雪，可能是10-15度坡，ASR启动了，但由于预料不足，动力没给够，没能一次冲上去，于是，一场杯具上演了……
车基本在坡上停住了，但不是踩刹车，而是动力不够，ASR灯狂闪。本来想放弃，滑下坡底重新冲坡，但身后的闸杆已经放下了，没有退路了。
只好硬着头皮，稳住油门，一切交给ASR了。
还好，车一点一点挠上了坡顶，这个过程大概持续了半分钟，10米的长度。
出了地库，还没从刚刚经历的险境回过神来，胎压报警了！！（这个胎压监测是自己后装的，偶的是05版的安）
2.4直降到1.6，一看就知大事不妙！偶的是7座版，没备胎的！
北风那个吹……雪花那个飘……我就这样s在了家门口……
4S救援响应很快，这里需要赞一下GFX，包括下午去换胎，销售很通情理。
进入正题：
我的原厂胎是韩泰，这个地球人都知道。已经5.2万了，交叉对调过一次，磨损不算严重，估计再跑1万没问题。但偶还是打算开春就换一套新鞋。
一直在关注童鞋们的换鞋经验，初步目标是米其林的PP2。4S拿来一个B5的胎给偶替用，也是韩泰的。打电话到4S，说有米其林的PP2，9百多米。上网查了一下，北京差不多8百50米，没贵多少，所以决定去4S换。偶是有钱淫嘛！
中午又在家紧急做了1小时功课，然后直奔4S，目标就是PP2。
但到了4S，进库房一看，米其林的是MXV8，美得淫拆那！940一条，当场放弃。4SGG也有点无奈，因为真的只有这个。于是指引我到休息区，我又上网做功课。
查到了电话和地址，离4S不远，我就杀过去了！
因为电话里说PP2已经升级了，成LC了，说价格6百多，一听就不靠谱。好在有马牌CSC2，这个就成了新目标！
到了轮胎店，确实型号多多，马牌的相当全，都看花眼了！
可能是胎店老板没看出偶是有钱淫，一路给我降价，LC的，不行，CPC2……唉，简直是逼娼为良嘛！
当然，有钱淫也要保持低调，所以偶还是很耐心地和老板攀谈，潜移默化地把规格引向CSC2以上。关键点终于被店里的首席技师发现了，偶车没有备胎的！
于是，抛出了防暴规格！
这个事我确实想过，但初见防暴胎这个字眼时，都是在宣传
宝马奔驰的豪华车上看见的，所以根本就没查过，觉得肯定贼贵，有钱淫也不能把底子给淫虚了啊……
问了价格，马牌的，CPC2系列的SSR（可能是这么标注型号吧），980一条，靠！这么便宜啊！拿来看看先！
胎纹确实和CPC2的有很多相似点，和CSC2的相差很多，犹豫ing，问，还有没有别的型号。
于是主角登场：米其林PP-HP-ZP（是这么标不？），1080一条，理解应该也是PP2系列的，花纹有大量相似。
因为考虑到童鞋说马牌的容易夹石子，所以，最终决定了用这个米胎，咱有钱淫，淫个贵的！
防暴胎，胎壁很硬，就靠它来支撑重量呢。换胎相当吃力！好在不用动手，就是脚冻得厉害（这句是说偶这有钱淫呢）。
4条新鞋，米其林Primacy HP ZP，美得淫意大利，一共花了4320米，淫得我好爽！
上路感受：刚开了20km而已，只是初步感受。
胎噪：没比韩泰的小感觉，但音色变了，属于被加重低音的那种。看来隔音还是要加棉，但偶有钱淫也不会去加那100多kg重量的。
抓地力：心理感受是强些，因为正好下雪，过积水时有一点点涩住的感觉。
据说头200km要磨合，所以偶打算下一次加油后找机会上高速跑一下。
总之，新鞋好帅，不用担心挠胎了，夏天再去草原心里会踏实很多。
新鞋详细路试感受待续…………
敬请童鞋拍砖！！
又开了一天，感觉上有点不同了。
关于胎噪，需要更正一下，比韩泰的胎噪要小些，现在发动机和风噪明显比以前清晰了，没有和胎噪混杂在一起。胎噪属于重低音那种，过减速带时的声音比韩泰低沉不少。
17日：对于胎噪有了新体会。过不平处的声音是变得低沉了，这个前面说过。以前韩泰，胎噪大致分两个档次，一是在极其平整的细柏油路面，声音很小，就像在飞行；二是在常规柏油路面，胎噪硬硬的，呼呼作响，在湿路面上，胎噪没有太大的变化。这个防爆米，在常规柏油路面上，胎噪明显比韩泰柔和，以至于凸显发动机和风噪；而在相对略差的柏油路或水泥路面，胎噪明显增大，甚至达到韩泰水平，尤其上了湿路，简直和韩泰没区别。
外形上，侧壁明显鼓出，不像韩泰那么平，但好像还是不能完全超过轮毂吧。
抓地力方面，没有太直观的感觉还，但感觉好像弹性大了，胎压目前比韩泰大了0.2，达到2.6，今天进库后又放了些气，意图是控制到2.4好对比韩泰。
另外就是转弯时感觉支持力度大了些，这个可能和钢丝胎壁及胎压有些关系吧。
一直忘了用“路感”这个词……
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本帖最后由 zoom.focus 于 2010-3-18 08:58 编辑 ]
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