经常看到有TX在问金属漆的问题，并因此而感到困惑，今天实在是忍不住了，我来帮各位解开这个结。
首先自我介绍，本人的工作是通讯产品研发项目经理，之前一直致力于产品工艺的开发，经常与油漆等外观处理工艺打交道。现在开黑色的小六。
给大家做点简单的油漆常识扫盲：
1、所谓的珠光黑、爱琴海蓝等只是颜色的名字，用以区分，也是商家的营销策略；从油漆的角度而言，没有任何差别，也不会对品质有影响；
2、油漆的分类：油漆的分类方法很多，根据喷涂的基材不同，化学成分的不同，固化的条件不同，喷涂的层数不同，最终的效果不同等等，都有不同的分类；但可以肯定的是，金属漆，从油漆的角度而言指的就是喷涂在金属材质上的油漆；
3、在同样面积的物体上油漆可能影响产品价格的情况是：
a、喷涂的基材；基材不同必然导致油漆的种类不同，价格也不同；
b、喷涂的条件，金属基材上喷涂油漆肯定比喷在塑料上贵，因为在金属上喷涂的条件要比在塑胶上喷涂要求高的多；
c、喷涂的层数，一般喷在车身上的油漆都是三层，分别为底漆——保证油漆有效附着，打底色，遮盖基材上的缺陷和颜色（基材颜色会影响喷涂后的颜色效果），中漆——实现想要的颜色，面漆——一般为透明或半透明，实现光泽，保护底漆、中漆；喷涂的层数越多，价格越高，越少越便宜；
d、喷涂的颜色效果：效果越特殊的越贵。比如为了达到金属光泽效果，会在中漆或底漆中加入一些金属颗粒，使得油漆看起来光彩夺目，层次丰富；有的有幻彩效果的油漆，可能会加入多种不同颜色和种类的金属颗粒，价格当然更高。
e、颜色的普及程度：银色的车比较多，各个油漆厂家都在做银色油漆，银色油漆当然就便宜拉。
4、通常油漆的品质通过几个标准来衡量：耐磨、附着力、抗有机溶剂等。油漆的品质取决于喷涂的工艺和油漆本身的质量，比如喷涂油漆较厚的耐磨性能肯定很好，但附着力可能会受影响；面漆性质较硬的耐磨肯定较好。同一个工厂出来的车子，实行的标准肯定是一样的，不会因为颜色不同或油漆的供应商不同而使得品质也不同。
综上所述，TX们通常所讲的金属漆就是指有金属光泽的油漆，其实，从专业角度来讲，所有喷在车身上的油漆都是金属漆。而目前大部分车子所喷的油漆为了使外观更好看，都在油漆里多多少少加了金属颗粒，纯白色的除外。只要是同一个厂出来的车子，不管是什么颜色，油漆的品质都是一样的，不会因为他加了多少金属颗粒而改变。所以，TX们过分在意是否是“金属漆”实在是个误区，大可不必。商家将“金属漆”这个概念提出来是炒作唬人以实现增值的，前些年还有经销商用“金属漆”来提价的，曾见过奇瑞的经销商将黑色的价格报的比银色的的同款车型高3000元，号称黑色是“金属漆”，银色不是，实在可笑，要知道银色的金属颗粒加的比任何颜色的都要多。现在很少有这样的情况了，因为消费者聪明了，这点点加了金属颗粒的“金属漆”的成本，比起一个车的成本来说实在算不得什么，而且也可以在油漆的批量采购中消化掉了。
TX们在挑车的时候应更多的关注油漆喷涂的质量，比如是否有杂点，是否有起泡、开裂，是否有划伤，漆面光泽是否平整，有没有“橘皮”、起皱，有没有颜色不均的地方，这些才是真正影响质量和后续使用的地方。
如果有一天你去买车，4S店的JS还在说这个是金属漆，要贵2000大洋，你就尽情的鄙视他吧！

自己先顶一下，呵呵！

这个不好说，可能是腊或者洗涤剂的原因，一洗就没有剩多少在车上了，要么是没有打够。
其实打蜡就是用蜡里的细微颗粒打磨油漆的面漆，把面漆磨光磨平，面漆的厚度顶多只有40微米，但却有很强的保护作用，所以建议不要用太粗的蜡，也不要太频繁的打蜡、抛光。