时间过得很快，一转眼，时间已经跑过6年，车子不知不觉也是过了6年，作为常见消耗品，很多部件也需要定期更换，以确保保持良好的性能，同时也为我提供保障的服务。
基本套装工具，飞扳套筒是基本的，常年后备箱放着。

此次用到的16MM的套筒，注意，里面带皮圈。

镀铬工具，主流都差不多。世达或者大拇指的买不起，呵呵。

组装示意图，后来发现连接杆短了点，用的厂的那根。

打开发动机舱。

进行必要的灰尘清理工作。

点火线圈起拔器。

单手就可以操作，拔出点火线圈。

检查高压线圈接触地方，无开裂、老化，做到心里有数。

依次拔松各个线圈。

记得要松开卡扣。

四个都要检查，均良好，欣慰。

因为位置的关系，第四个需要松开卡扣，拔下插口。

有点虚了，更换的火花塞。

理论寿命10W，按照我每年1W的里程，基本不考虑更换了。


大飞扳很容易就松开火花塞了。

拧松后记得要手拧，更有把握性。

使用3W的火花塞，第一次在3W公里左右更换过，也是原厂的F7HER2，个人感觉燃烧良好。


保险起见，采用一对一更换。新旧对比。




更换的时候，记得放入也要手拧，至拧不动。


然后使用飞扳拧过180°。加厚垫片，一定要拧到位，否则可能因为漏气，失低扭。

记得点火线圈要压实。

二缸也良好。

三缸良好。

四缸良好。


压紧点火线圈后，依次检查。同时卡好卡扣。

最后上公里数。实表，3W更换已经更换过依次。

点火，正常，怠速稳定，无缺缸或其他问题。完毕。
仅供参考，欢迎大家踊跃发言指正。

是的

是的

主要是这次换了 以后就不准备换了

理论寿命