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进口翼虎论坛 >  翼虎的四驱体验

发表于 2006-11-25 21:30    IP属地:未知

四驱被激活并正常行驶时,指示灯是不会亮的。只有当四驱工作时间过长或工作环境恶劣,导致温度过高时,指示灯才会亮。

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发表于 2006-11-26 04:21    IP属地:德国

其实我觉得福特的这个四驱指示灯就设计的不合理,我的设想是:当翼虎切换到四驱状态时,这个灯就保持长亮,当液力耦合器油温过高或四驱系统故障时此灯闪烁,这样比较符合视觉传达里的语义设计原理。
1941-1945国防军在东线为祖国流尽了最后一滴血!

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发表于 2006-11-26 08:41    IP属地:未知

anakinlu 于 06-11-26 04:21 AM: 在第43楼写到
其实我觉得福特的这个四驱指示灯就设计的不合理,我的设想是:当翼虎切换到四驱状态时,这个灯就保持长亮,当液力耦合器油温过高或四驱系统故障时此灯闪烁,这样比较符合视觉传达里的语义设计原理。
现在的设计是:长亮表示温度过高,闪烁表示要立即停车。

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发表于 2006-11-27 03:59    IP属地:未知

航海者_ 于 2006-11-26 08:41: 在第44楼写到

现在的设计是:长亮表示温度过高,闪烁表示要立即停车。
所以我觉得这里的弟兄们对四驱什么时候启动只能靠猜,,其实这样当遇到复杂路况时会让驾驶者心里没底,对车辆在不同驱动状况下的通过能力没有直观感受,其实只要福特稍微动动脑筋就行,比如在一个灯罩下面设置两组灯泡就行了吗: 绿色灯l亮表示四驱开始工作,当油温过高时换作橙色灯泡长亮,如果故障就急促闪烁,这样就明白了,成本顶多十几块钱的事。
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发表于 2006-11-27 05:16    IP属地:广东

yidingding 于  18:30: 在第40楼写到

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用户名: yidingding [退出登录]
作者: ttx727
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标题: 翼虎的四驱体验
评分理由: 好久不见嫩冒泡啦~~工作辛苦多多保重哦!
老帖又给顶上来了,谢谢丁丁版版加米。
工作倒是比以前轻松多了,但偶有要求完美的不良习惯,所以更多时候是心累,只有三种时段偶是最轻松的:开小虎、上虎坛及看国外的足球。
航老师和anakinlu兄对4WD灯的说明及见解都很有道理,但偶认为最重要是要知道小虎后轮有动力输出时究竟作用有多大,至于警示灯,用得上四驱的时候估计也没空看着4WD灯了。
(摇摆虎)

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发表于 2006-11-27 06:58    IP属地:广西

早上好!
听别人的话,走自己的路

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发表于 2006-11-28 12:05    IP属地:未知

ding...

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发表于 2006-11-29 18:13    IP属地:未知

ttx727 于 06-02-24 13:22 PM: 在第1楼写到
05年春节,开94款道奇捷龙从广州出发,单人单车游云南,回程时走G324罗平到贵州兴义,全程修路。至云贵交界处,要从便道回到修好的路基,一个不足20度长约20米的小坡,挂D2上,只见前轮下碎石乱飞、泥浆飞溅,车 ...
好贴!
用车轮去丈量大中国的土地

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发表于 2006-11-29 19:27    IP属地:广东


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发表于 2006-11-29 19:54    IP属地:上海

不用那么麻烦,我之前的帖子已经说了,随便找个汽修厂,把翼虎托起来,在上面发动,就可以很清楚地看到只有前轮先转动,数秒之后前轮减慢速度,同时后轮开始转动,这就是四驱起作用了。不是这样的赶快去修。

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