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广东论坛 >  穷游越南(乞丐版)

发表于 2011-09-29 23:16    IP属地:北京


[每日热点]:【保养维护】第一次更换空调滤芯...

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发表于 2011-09-29 23:20    IP属地:未知

原帖由 chenjs1970_2007 于 11-09-29 23:04 发表
二  逗留河内
昨晚列车在凭祥出境后,驶上了越南的铁轨,很快就进入了越南境内,约1个小时后,8月8日凌晨0时左右(越南时间,以下同,要比北京时间慢1小时),列车来到了越南的同登火车站,所有的旅客 ...
后来才知道,我们走的是著名的“龙编铁路桥”,它横跨越南北方河内市红河河面,原来是一座铁路、公路两用桥,建成于1902年,包括引桥在内,全长2290米,是印度支那最长的桥梁之一,也是越南北方的河内—海防线、河内—太原线、河内—同登线、河内—老街线、河内—荣市线这五条铁路线的必经之路。在抗美救国战争中,这座大桥曾多次遭到美国空军的袭击和破坏。英雄的河内军民一面英勇战斗,保卫大桥,击落了许多美国飞机;一面冒着敌机的轰炸在红河上搭了许多浮桥,让汽车和行人通过,保证了交通畅通无阻。和平恢复后,河内市广大铁路职工,立即投入了抢修大桥的战斗,他们发扬自力更生、艰苦奋斗的革命精神,克服了工具、技术方面的种种困难,仅用了四十一个昼夜就胜利完成了这座大桥的修复工作,并于197334日正式修复通车。
现在的龙编铁路桥,火车、行人和摩托可以通行,但汽车不行,因为根本没有汽车道了。这时候,已经是早上7点多了,应该是上班高峰期吧,反正我们看到一队队的摩托大军从我们身边呼啸而过,还有一些当地人在上面跑步锻炼,一副热闹非凡的样子。我们原来的计划是走章阳桥进河内的,不知怎么搞的,走着走着,就走到了它北面的龙编铁路桥,不过还好,都可以进河内市区,大方向没错就行了,殊途同归嘛。
老实说,这座铁路桥真的是残旧的都够资格入博物馆了,这要搁在国内,估
计连“拆”字都来不及刷,就会被一座崭新的大桥所取代,越南人民看来真的是很穷啊,这么残旧的桥还在使用,哪像我们国内,社会主义建设日新月异,一日千里 ……。我们走的人行道,还是把一些水泥块比较粗糙的放在铁架上形成的,透过缝隙,可以清晰的看到下面的红河水,脚有点发软啊,赶快走。
过了龙编铁路桥,就进入了河内的老城区了,我们这样走,既锻炼了身体,又省了十多万(越南盾),一举两得啊,哈哈。

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发表于 2011-09-29 23:24    IP属地:未知

原帖由 hongtame 于 11-09-29 23:14 发表
多图的发布方法
=================〉〉
27054650
谢谢粟老师,等会试试。

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发表于 2011-09-29 23:27    IP属地:未知

原帖由 chenjs1970_2007 于 11-09-29 23:20 发表
后来才知道,我们走的是著名的“龙编铁路桥”,它横跨越南北方河内市红河河面,原来是一座铁路、公路两用桥,建成于1902年,包括引桥在内,全长2290米,是印度支那最长的桥梁之一,也是越南北方的河内—海 ...
就是这个,中间是火车铁轨,这是其中一边的行车道(摩托车)。



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发表于 2011-09-29 23:35    IP属地:广东

顶老陈,好详细游记。
风景很美,机会很多,人生很短,且行且乐。

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发表于 2011-09-29 23:41    IP属地:未知

原帖由 chenjs1970_2007 于 11-09-29 23:20 发表
后来才知道,我们走的是著名的“龙编铁路桥”,它横跨越南北方河内市红河河面,原来是一座铁路、公路两用桥,建成于1902年,包括引桥在内,全长2290米,是印度支那最长的桥梁之一,也是越南北方的河内—海 ...
河内,在公元11世纪前,河内称龙编、螺城、大螺城等。1010年李朝创建者李公蕴从华闾迁都大螺城后改名升龙。李朝先后将其改称东都、东京、中都、北城。阮朝明命12年(即1831年)易名河内,取意于环抱在红河大堤之内,沿用至今。它是越南的首都和北部第一大城市。
过了龙编铁路桥后,就是龙编火车站,看了下地图,马上左拐,折向南面走进老城区,边走边找银行或金铺来换越南盾,否则没钱真的是寸步难行啊,连早餐都没得吃啊。好不容易看到一个看着门的铺面,上面有我们熟悉的英语单词“BANK(银行),太好了,马上进去,准备换点越南盾来花,嗯,没有人的,怎么回事,正在诧异时,一个越南GG走了过来,估计是银行的保安吧,嘴里不知道说的是越南语还是英语,反正我听不懂,比划了一大轮后,才明白了一点点,大概是说,现在还不到上班时间,无法为我们服务,我们一看,当时只是7:40左右,人家是8时才上班的,只好悻悻的走了出去。
又顺着马路走了一会,不知不觉就从嘉林火车站走到了章阳桥的西桥脚附近,我是从地图上确定当时位置的,路程约有78公里了,感觉有点累,就想着找个地方休息一下,刚好看到路边有一个家庭式的小酒店,于是就走了进去,放下行李休息一下,除了一些大型的豪华酒店外,越南最多的就是这种家庭式的小酒店(旅馆),这也成为我们整个越南游期间的选择。
坐了一会后,我们周围打量了一下这家酒店,发现它虽然门面小点,但比较整洁,有一个前台,旁边提供2台电脑上网什么的,有一个小餐厅,一帮外国人在那里吃早餐,门边还有一台银行的ATM自动柜员机。又仔细观察了一下,发现它除了提供住宿外,还可以提供预订机票、车票、旅游票等服务,后来发现,所有越南的这类旅馆、酒店都提供类似服务的。唉,坐着也是坐着,反正我们也要在河内预订好十多天后的回程机票,问一下也好,合适的话就订了。但我们不懂越南语啊,英语也仅仅知道几个单词,怎么问呢?这点小问题是难不倒聪明的我的,如果这点困难都解决不了,以后还怎么出来混呢?我找了一张纸条,拿笔在上面写上“21082011(日期的越南写法),Ho Chi Minh(胡志明市)——GUANG ZHOU CHINAAir”,然后拿去给前台的越南MM看,嘴里加上一句常用的英语“How much?”,可能是我写得简单明了,意思清楚,那个越南MM一看就明白了,对我说了句不知道什么英语,还做了个打电话的动作,我也不傻,知道人家意思是要打电话去问一下,让我稍等,于是回到座位上。过了一会,那个越南MM打了几个电话后,拿着纸条走向我们,告诉我们,2011821日,从越南胡志明市——广州的航班是越南时间下午3:10分起飞,票价最便宜的是5600VND5600000越南盾)/人,281USD281美金),是中国南方航空公司的航班,我换算了一下,大概是人民币1800多一点,包括机票、税费等全部费用,比我在出发前查到的最低票价贵了200多,心里就有点不平衡了,不干,再找多几家比较看看。想了想,我们晚上要坐OPEN BUS去顺化,不如顺便问一下她,谁知就是这一念之差,导致我们晚上的一段从河内——顺化的相对比较痛苦的旅程的出现。
顺便说一下,乘坐OPEN BUS是盛行于越南的一种旅游交通方式,OPEN BUS就是开放式旅游巴士的意思,它由旅游公司经营,路线涵盖了越南的各主要城市和旅游景点,河内和胡志明市分别是南北的两个起点站,其它的包括下龙湾、海防、顺化、会安、岘港、芽庄、大叻、美奈等。长途的夜班车提供双层卧铺大巴,称为“Sellping Bus”,中短途的则视人数多少提供大巴或中巴,称为“Siting Bus”,知名公司的车都很好。可以买全票,中途下车游玩,然后在预定好的时间再上车,继续旅程,一个月内有效,很方便,中途下车点多的要贵一些;也可以分段买票,走一段买一段,我们采用的是后者。OPEN BUS的票价比车站的要贵些,但更安全和舒适,是越南自助游的首选。
来越南之前我就了解清楚了,在越南,经营OPEN BUS最老牌和最有名的是Sinh Café(咖啡旅游观光咨询处,Café是越南文“私营公司”的意思),一般称它为“星咖啡”,主要经营旅游、酒店和OPEN BUS,在越南的各大城市和主要旅游点都设有办事处,非常方便,但在河内,有很多山寨版的“星咖啡”。于是我们问越南MM有没有“星咖啡”的OPEN BUS票,谁知越南MM一听,马上说,有,还说自己就是“星咖啡”的营业代表,还指了指路边橱窗里的宣传标语,证明自己所言不虚。刚进门口时我也留意了,确实有OPEN BUS、河内、顺化、胡志明市之类的越南文和英文,于是也就相信了她,她还和我们套近乎,说自己姓陈,还会几句简单的中国话,我们聊了下,确实如此,问车票价钱,她说是400VND/人,或者19美金,晚上7点上车。我马上算了下,折合人民币120多元,而从河内——顺化要跑一个晚上,13小时左右,里程680公里,对比国内,不算贵啊,成交。



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发表于 2011-09-29 23:44    IP属地:湖北

支持下 顶
已经不开车滴猴子!

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发表于 2011-09-29 23:45    IP属地:未知

原帖由 隆游天下 于 11-09-29 23:35 发表
顶老陈,好详细游记。
隆少,晚上好,我只是把自己的越南游经历真实的写出来,给各位想去越南的TX一个参考。

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发表于 2011-09-29 23:45    IP属地:湖南

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发表于 2011-09-29 23:46    IP属地:未知


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