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蒙迪欧论坛 >  老蒙迪欧驾驶侧中控锁故障自主修理报告

发表于 2011-02-08 15:43    IP属地:台湾

cherry微動開關上面印刷的可能是製造批號  我也找不到型號
開關上面按鍵接觸端的防水膠套  實際運作上還是會將水氣帶入內部 並不能真正防水 而且這是給滑鼠或搖桿用的大小 馬達作動時電流很大(12.8V時 0.5~5.3A)  要靠接觸面積這麼小的開關來承擔 接點氧化速度會加快  
開關內部的彈簧支點也不能負荷高溫  變形後就永久失效了 故障的門鎖若持續通電測試時間太長就可能把開關燒壞  若要清潔開關的三支外露端子  也千萬不要加熱上焊錫 會更容易搞壞  只要用細砂紙磨磨 再噴點防銹油就夠了
我修過四顆微動開關  運氣都不錯 接觸端壓下 再慢慢放鬆至跳到斷路之前 量微動開關2-4腳之間的電阻  失效的開關最大為145歐姆  噴除銹潤滑油後 壓壓放放按鍵接觸端  以便摩擦乾淨內部接點  再噴電子接點(CD光盤 磁頭清潔劑) 再噴除銹潤滑油  反覆三次之後微動開關2-4腳之間的電阻就降為0.8歐姆  (和拿電錶端子直接接觸時一樣 等於電錶通路最低值)
不拆開鎖  可以直接由總成插座以電錶量測出微動開關的好壞 正常的微動開關 鎖塊總成的5 6 腳位之間的電阻在4.2 ~6.3 歐姆 左右  這規則不分前後門都通用 5/6就是直通馬達的電源端正負極  
修好微動開關  可用12V電源先通電測一下
要上鎖時             5為正極  6為負極  通電0.5秒  若通電時間超出或通電第二次0.5秒就會鎖到第二段  
正負極反向即為解鎖   6為正極  5為負極  若二段鎖打不開 就是要先以6為正極 7為負極通電0.5秒 解開二段鎖 再以6為正極  5為負極通電0.5秒

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发表于 2011-02-08 19:51    IP属地:广东

      谢谢aladdin2大哥的说明,这样资料更加丰富了。
      下图是从中控锁外部看连接器时,连接器引脚的编号顺序,编号对应维修手册上中控锁模块方框外侧的编号。

[localimg=400,207]1[/localimg]



附件 点击查看原图 (6.74 KB)
 

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发表于 2011-02-08 19:55    IP属地:广东

  回复带图片的帖子总会出现问题,造成图片不显示。只能再发一次。

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发表于 2011-02-08 19:58    IP属地:广东

      维修手册中关于中控锁外部连线的图纸。

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发表于 2011-02-08 21:32    IP属地:上海

好帖啊!
当初我的中控锁也是一样的毛病,自己动手,把中控锁的模块拆出来了,不敢再继续拆了,又装了回去.没料到自己好了,一直到现在,大概有三四年了,没再出过毛病.

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发表于 2011-02-09 15:28    IP属地:台湾

兄弟 細看了第12樓的照片:
切掉铆钉的头部后,便可以将中控锁一分为二。
建議是切铆钉头部另一端  重要機構支點都在同一側 兩側材質也不同  機械部分較韌(尼龍) 電子部分(PBT塑剛)較硬
其實若能磨外圍 縮小直徑 是不用切頭的 這樣更可以保留兩側支點的強度

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发表于 2011-02-09 18:43    IP属地:未知

原帖由 aladdin2 于 2011-2-9 15:28 发表
兄弟 細看了第12樓的照片:
切掉铆钉的头部后,便可以将中控锁一分为二。
建議是切铆钉头部另一端  重要機構支點都在同一側 兩側材質也不同  機械部分較韌(尼龍) 電子部分(PBT塑剛)較硬
其實若能磨外圍 縮小 ...
谢谢大哥的关注,当时选择铆钉的这一段主要参考Kato大哥的图片(同一端)和一般的机械设计原则。另外一端铆钉头部较大,并且与塑料件相连接,处理起来和再装配会麻烦些。

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发表于 2011-02-09 18:45    IP属地:未知

  对了,aladdin2大哥手上的中控锁和我们的大概不一样,左軚车的有点区别,所以我们说的应该是同一件事。

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发表于 2011-02-09 20:13    IP属地:广东

谢谢分享。。。。。。。。。。。

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发表于 2011-02-09 20:31    IP属地:陕西

学习了。
我的门子自从上次洗完车。
就出现这个问题。 现在还没好。

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