辉腾3.2右舵版（感受中，陆续上图）-爱卡汽车网论坛

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本主题由辉腾-3.2 于 2010-04-01 07:57 加入精华

川行不止 128 爱卡币 54 帖子加关注发私信三星会员注册 2009-11-04 来自四川省\|成都市	发表于 2010-04-01 22:26 IP属地：新加坡 21楼充足的光线让人心情爽朗附件点击查看原图 (189.75 KB)
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川行不止 128 爱卡币 54 帖子加关注发私信三星会员注册 2009-11-04 来自四川省\|成都市	发表于 2010-04-01 22:40 IP属地：新加坡 23楼左边变速拨片的下方是转向灯拨杆，这和日系车有所不同，日系右舵车的转向灯拨杆在方向盘的右边。附件点击查看原图 (127.09 KB)
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fantasy0111 58 爱卡币 38 帖子加关注发私信三星会员注册 2009-01-16 来自浙江省\|杭州市	发表于 2010-04-01 22:54 IP属地：浙江 24楼好车，支持下
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川行不止 128 爱卡币 54 帖子加关注发私信三星会员注册 2009-11-04 来自四川省\|成都市	发表于 2010-04-01 23:12 IP属地：新加坡 26楼功能按键附件点击查看原图 (200.18 KB)
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川行不止 128 爱卡币 54 帖子加关注发私信三星会员注册 2009-11-04 来自四川省\|成都市	发表于 2010-04-01 23:25 IP属地：新加坡 27楼当按下悬架按钮后可以看到，此款车的默认悬架模式为舒适，在这个模式下，整个车的感觉是偏软和懒惰的，油门的响应会有顿挫、迟疑感。 [ 本帖最后由川行不止于 2010-4-1 23:48 编辑 ] 附件点击查看原图 (178.78 KB)
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川行不止

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发表于 2010-04-01 23:47 IP属地：新加坡

28楼

从舒适到运动为四级调节，当悬架处于全运动级别时，车一下活跃了起来，路感反馈清晰了许多，油门的响应虽不算迅捷，但比起舒适级别已进步了不少，由于3.2排量的关系，推背感不足，但已经有了，以2.2吨的车重，3.2排量确实有些勉强，不过运动模式下基本能接受。
[ 本帖最后由川行不止于 2010-4-1 23:49 编辑 ]

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川行不止 128 爱卡币 54 帖子加关注发私信三星会员注册 2009-11-04 来自四川省\|成都市	发表于 2010-04-02 02:28 IP属地：新加坡 29楼前座椅调节、三组记忆、安全带升降调节、按摩调节 [ 本帖最后由川行不止于 2010-4-2 02:28 编辑 ] 附件点击查看原图 (133.07 KB)
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