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发表于 2019-05-14 12:16    IP属地:四川

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这是我们上来的道路,前半段道路虽然窄,但还好有水泥路面,只要驾驶技术过关通过还是没什么问题。不过中间有些地方路面特别窄,道路两边还有突出来的岩石什么的,就需要有驾驶经验了。作为一个比较资深的自驾爱好者,为了安全考虑上山这段路还是让向导开的,向导一路上都夸这车动力好。

上山途中的风景,这也是 太行山 脉独有的风景。

从沙窑村出发,大概一个小时左右的车程即可抵达凤凰岭挂壁公路,因为 郭亮 挂壁公路不让自己开车进,所以凤凰岭挂壁公路是第一条我真正穿越的挂壁公路,心情有点激动。
凤凰岭挂壁公路相比于 郭亮 挂壁公路,处处透露着原生态的气息,我很喜欢这种感觉。这条路车子很少人也少,我们全程没有遇到一辆车或者一个人。开裂的岩石,奇险的绝壁,处处提醒着你这不是一条普通的公路。

凤凰岭挂壁公路的侧窗有大有小,内部开凿的岩壁和 郭亮 挂壁公路一样参吃不齐,人工痕迹明显。道路的边缘堆有石块,但好像没有用混凝土连接,估计心里作用大于实际作用,在这样的地方开车还是要特别小心。

挂壁公路的顶部比较平整,也不知道当时筑路的人们是怎么做到的,现在凤凰岭挂壁公路顶部和边缘的石头上都有很明显的裂缝,看起来惊心动魄。

凤凰岭挂壁公路的一个侧窗,地面上还散落着大块的岩石,想想当初开凿挂壁公路的技术和装备,真的是为筑路工人们捏了一把汗。

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发表于 2019-05-14 12:21    IP属地:四川

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穿过凤凰岭挂壁公路之后不久,就到了——“上腊江村”,这是一个遗世独立的小村落,被当地人称为是“老 郭亮 村”。关于这个典故,我在网上查了很多资料都没有找到,不知道这个“上腊江村”和“ 郭亮村”到底有什么关系,向导也说不出个所以然。
当时我在村里遇到几个老人,还专门问了一下说“这里是老 郭亮 村吗?”,得到的回答都是肯定的。如果知道他们之间关系的小伙伴,可以给我留言,万分感谢。整个“上腊江村”基本都是大门紧闭,我在村子里遇到的人一个手掌就能数得过来,总共只遇到五个人。


整个上腊江村大部分的民居都是用石块筑成,极具特色,村子也不大逛一逛就走完了,于是干脆把车停广场上和当地人聊聊天,顺便拍照。

没有在上腊江村逗留太久,玩儿了一会儿之后继续向前,中间会路过几个小山村,都有一种萧条的感觉,但一个巨大的惊喜就在前面,它就是三郊口水库。车子停在路边,需要步行三分钟左右即可到达观景平台,说是观景平台,其实就是凸起裸露的大岩石。

岩石的边缘毫无遮挡,上下落差一百多米,风很大,我都没有恐高症,站在边缘都脚发软。从高处看去,三郊口水库的水泛着绿色,特别漂亮。如果风不这么大的话,这些观景平台倒真是野餐露营的好地方。

这一条越野线路的后期路况不是很好,出来的时候车子都脏了,不过我觉得这样的小途更好看,气势十足。从三郊口水库继续往前走,会经过兵部寨村,这是一个人气还不错的村庄,但因为下午还要赶去 山西 王莽岭,就没做过多停留。

这条轻度越野线路的出口在香木河自然保护区,这也是一个景区,我们相当于从越野线路进入到了景区里面。好在从景区出来的时候大门无人看管,我们就直接开出来了,不然向导说还要买票,估计因为是淡季吧。
整个上腊江村就没多少人,小途往那一停,有种引起了全村人围观的感觉,颜值确实不错。

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发表于 2019-05-14 12:24    IP属地:四川

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第五天  山西河南运煤通道——飞瀑长廊水上挂壁公路
从香木河进入到省道之后,向导带我驱车前往水上挂壁公路,大约两公里后,飞瀑长廊出现在眼前。因为飞瀑长廊毗邻陈家院水库,也被当地人称为水上挂壁公路。飞瀑长廊是一条省道,是 山西 和 河南 两省间的运煤 通道 , 山西 段为S331, 河南 段为S229。
飞瀑长廊通车之前,从 河南 要去 山西 省,需要从 河南 辉县 南湾村附近上凤凰山,在海拔1000米的山路上走40公里,绕过许多山峰峡谷,在 陕西 省 陵川 县双脑村下山,然后才能去 山西 陵川 、 长治和 高平 等地。 陵川 人不甘受大山阻挠,在东边的悬崖上凿出这条隧道,修建了公路。
因为隧道是豫晋两省的门户,当时取名叫 友谊 门,后来又想诗情画意一些,因为两岸绝壁上有飞瀑流下,又取名为飞瀑长廊。如今长廊 山西 这面的出口叫“飞瀑长廊”, 河南 这面的出口叫 友谊 门,还是挺有意思的。

飞瀑长廊曾经两次施工,所以洞上有洞,最先开凿的挂壁公路因为塌方等原因不再使用, 新建 的挂壁公路无论是从宽度还是高度上看,都比之前的好了太多,公路顶部还有照明设备等。

相比之下,我更加喜欢老的挂壁公路,非常原生态,从新洞可以爬到老洞上去。老洞看起来比较窄,也比较矮小,有一种年代感,现在老洞已经不再通车,只有如我一般的游人会来缅怀一下。

从老挂壁公路的侧窗看出去,外面的陈家院水库和山峰交相辉映,真不愧其水上挂壁公路的名号,非常漂亮。

相比之下,凤凰岭挂壁公路和水上挂壁公路都是免费的,但凤凰岭挂壁公路需要向导带领才能找到路,只有水上挂壁公路是完全自己可以跟着导航过去的。之前网上看资料说水上挂壁公路有许多运煤的大车经过,成天堵车什么的,这次去完全没有遇到。

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发表于 2019-05-14 12:25    IP属地:四川

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游览完水上挂壁公路之后,直接赶往了 山西 王莽岭风景区,绕行省道大约两个小时的车程。我开车喜欢听歌,小途搭载的10.25英寸悬浮式车载多媒体系统,实现了QQ音乐等国内三大在线曲库联动,有海量的音乐可以选择,非常方便。并且它的智能网络功能非常出色,说出“你好! 北京 现代”时,车辆可瞬间唤醒语音助手,通过简单对话就能实现音乐播放、导航和空调设置等操作,还可以控制车窗和后尾门。


晚上就住在王莽岭风景区里面的一个农家乐,主要为了方便第二天穿越 昆山 挂壁公路。

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发表于 2019-05-14 12:27    IP属地:四川

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第六天  天堑变通途——山西陵川昆山挂壁公路
太行山 最出名的七大挂壁公路中, 昆山 挂壁公路是最年轻的一条,它是1992年 山西 省政府为了解决村民出行难,实施“村村通”工程时修建而成的。当时七个包工队同时开工,分段施工,才终于打通了昆山 挂壁公路。 昆山 挂壁公路全长7.5公里,是连接 河南 郭亮 南坪风景区和 山西 陵川 王莽岭风景区的一条捷径。遗憾的是两省交界处现在禁止通行,所以从 郭亮 到 昆山 挂壁公路只能绕行省道,大概两个小时左右的车程。
现在的 昆山 挂壁公路是不让游客自己开车进入的,只有当地村民可以通行,我通过一个当地向导找到了一位 昆山 村的村民,开了车辆通行证才最终把车开了进去

开车进入 昆山 隧道之后,才明白为啥办通行证的小姐姐和开门的大叔都问我之前开过挂壁公路没有,尤其是办通行证的小姐姐说:“你这么漂亮的新车刮破了可惜啊~”。
作为一名自驾经验丰富的老司机,这种路况当然难不倒我,进入隧道之后的感觉就是刺激、肾上腺素飙升,一是因为叹服于这神奇的挂壁公路,二是因为开车穿越挂壁公路和坐车穿越挂壁公路是完全不同的概念,特别特别特别刺激。
往里开了没多久,预估门口的保卫大叔听不到车子的声音了,立马小心翼翼的停好车,拉好电子手刹,下车拍了第一张照片。分体式的大灯和贯穿式的尾灯都是亮点,超级喜欢这个尾灯。


昆山 挂壁公路全长超过7.5公里,沿途有大大小小数不清的侧窗,从侧窗往外看风景也是一番特别的体验。侧窗外面的风景有着 太行山 脉独有的特点,山峰的边缘就像被刀削过一样垂直向下,平平整整。

在 昆山 挂壁公路走走停停,正小心翼翼的拍着照呢,突然迎面开来一辆当地村民的 皮卡 车, 昆山 挂壁公路特别窄,两车相会是不可能的。 皮卡 上下来一个村民,指挥我往后倒,说我倒车要近一点。第四代途胜(参数|询价)配备了SVM360度全景影像和陡坡辅助,使我在这么窄的挂壁公路弯道中倒车也比较得心应手,必须点个赞。

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发表于 2019-05-14 12:29    IP属地:四川

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皮卡 车几乎都要贴到墙了,才给我挪出了可以通过的位置,给司机师傅的技术点赞。一次简简单单的会车,在 昆山 挂壁公路上却花去了近半个小时的时间,我很好奇这么窄的公路为什么没有设置单边放行。

经历过刚才艰难的会车之后,再也不敢把车停在窄的地方拍照,只能一边慢慢的往前开,然后遇到比较宽阔不会影响其他车辆通行的时候再停车拍照。今天的天气特别好,虽然天不够蓝,可是阳光很足。

昆山 挂壁公路弯道很多,甚至有不少锐角转弯, 比如 远处的山峰就是一个接近180度的转弯,远远看着就很刺激

继续往前开的时候,在挂壁公路中发现一个稍微宽敞点的地方,停车下来给小途拍了一张挂壁公路中的美照,阳光从侧窗洒进来,不要太美。

暂时开出了洞子,外露的公路宽敞了不少,在这里停车修整了一番。挂壁公路实在太窄,开车的时候精神比较集中,一松懈下来还感觉有点累。不过看到挂壁公路外的风景,很快又精神满满了。



延着 昆山 挂壁公路一直往山下开,就到达了 昆山 村。

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发表于 2019-05-14 12:32    IP属地:四川

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第七天  远离人烟的避暑胜地——昆山村
昆山 村曾经也是一个远离了人烟的村落,近年来随着旅游业的发展才慢慢变得热闹了一些。其实 昆山村和我前两天去的 郭亮 村隔得很近,就隔了一条峡谷,而且中间是有公路连通的,但不知道为什么现在两省交界的公路禁止通行,所以从省道绕了这么大一个圈,才最终抵达了这里。
从 昆山 挂壁公路下来之后,发现 昆山 村村口居然有路障,我报了之前帮我开通行证的村民名字才得以通过。终于进入 昆山 村之后,首先找个地方把车停了,下车抽了一根烟,好好回味了一下刚才穿越挂壁公路的惊险和刺激。看了下小途的LCD仪表板,表显10个油,考虑到现在是新车才2000公里,过了磨合期后应该会降到7个油左右

昆山 村有许多的农家乐,这个曾经无人问津的小村庄早已成为山外人避暑的好地方,我想每年夏天的时候过来, 昆山 村肯定是另一幅热闹景象。但我二月份到这里的时候,整个村庄没有游客,只有当地村民,村民倒是挺热情的,我下车抽个烟的功夫,就有两三个人上来搭讪聊天,有问车子多少钱的,还有问我为什么一个人跑到这里来的等等问题。
因为今天没有计划在 昆山 村住宿,所以村口的各式比较现代化的农家乐不是我的目标,向一个老大爷打听了老 昆山 村在哪边,问 清道 路之后就开车过去了。

老 昆山 村在更靠近大山的方向,车子可以通行,这边的建筑也都还比较传统,不像村口的农家 乐都是比较现代的建筑。这里的老屋大都是由石块堆砌而成,这几天看了太多,没有刚开始那种惊奇感了。

老 昆山 村的生活气息非常浓郁,我个人比较喜欢这一点,整个村子最常见的就是七座面包车,几乎每家一辆。这个时节在村子里碰到的人几乎都是当地居民,就没有碰到过外地来的游客。


现在的 昆山 村比之前肯定大多了,越往靠近山的方向走,村子就越古老,建筑就越原生态。在整个村子的最里边,遇到了一位爱收藏的老大爷,他在家里收藏了许多的老物件,供大家付费参观,只是参观的话2元,拍照的话5元。
跟着老人家往巷子深处走去,这条巷子也很有特色。左边是红砖砌成的墙,右边则是石头和泥巴糊成的墙,背后是 太行山 脉,简直相得益彰。

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发表于 2019-05-14 14:12    IP属地:未知

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走进老人家的院子,满眼都是各式仅存于记忆中的老物件,墙上、地上、架子上,到处都是。

最令我印象深刻的是这些工具,据说都是当年修建 昆山 挂壁公路时使用过的器械,包括铁钎、铲子什么的。老人的收藏包罗 万象 ,各个时代的农用器械,衣服鞋袜,电子产品等等都在他收藏的范围里。一样样看过去的话怕是要花上几个小时

老人家的藏品里除了之前的那些工具,最令我印象深刻的就是弹壳和收音机。这颗弹壳看起来当量不小,弹壳的壳字写成了“颗”。

这台老旧的收音机是老人自己当时斥巨资购买的,他说是整个 昆山 村第一台收音机,想想还是有点意思

整个 昆山 村可供娱乐的地方不多,只能自己想办法消遣,在 昆山 村闲逛了两个小时后,还是踏上了归途。回程时又一次经过 昆山 挂壁公路原路返回,再一次体验了那种惊心动魄的感觉。庆幸的是回程时没有遇到对向来车,很顺利的就出来了,今天的计划中还有一个锡崖沟。

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发表于 2019-05-14 14:15    IP属地:未知

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第八天  疑似银河落九天——锡崖沟龙潭瀑布
原本计划中是想自驾穿越锡崖沟挂壁公路的,但是到了门口才知道锡崖沟挂壁公路因为下雪塌方已经封闭了,我说怎么诺大个景区连个游客都没有,好在锡崖沟还有一个龙潭瀑布可以去,冬天估计成冰瀑了。
锡崖沟的门票在王莽岭景区游客中心已经买好了,在下图的这个地方设有路障,检票之后可以在这里换乘景区的交通车前往锡崖沟,自驾的车子也可以直接往里开。


前往锡崖沟,要穿过眼前这个长长的隧道,名为“王莽岭隧道”,这条隧道大 大方 便了前往锡崖沟的路程。这几天去过的所有景区,只有锡崖沟这条公路路况最好。

到了锡崖沟景区门口,往右就是通往锡崖沟挂壁公路,黄色的亭子上贴了公告,锡崖沟挂壁公路因下雪塌方封闭,禁止车辆和游客进入。在门口郁闷了一会儿,车子多停了两分钟,还出来一个工作人员撵人,所以立马掉头往左走,前往锡崖沟龙潭瀑布。

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发表于 2019-05-14 14:20    IP属地:未知

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第九天  千年古刹——正定隆兴寺
24号上午在 新乡 洗了个车才踏上归程,路上遇到了堵车。小途的车载导航可以实现实时导航,显示前方拥堵路况、加油站等信息,相当方便。

在使用车载导航的时候,7英寸的彩色LED仪表盘上也能显示部分导航数据, 比如 提示前方640米收费站等。

抵达 石家庄 正定 县的时候已经是下午两点钟了,在酒店办理好入住之后立马前往今天的目的地——正定 隆兴寺。
近些年到过的寺庙简直数不胜数,除了藏区规模比较大的藏传佛教寺庙外,隆兴寺给我的感觉是最为震撼的。隆兴寺是 中国 十 大名 寺之一,别名大佛寺,最早的历史可以追溯到东晋十六国时期,之前曾有过别的名字,一直到清朝时才更名为隆兴寺。
隆兴寺的占地面积超过8万平方米,是一座规模庞大的古寺,整个寺庙游人如织,和我之前去的挂壁公路完全不同。出于对宗教信仰的尊重,游览寺庙时我不拍佛像,所以图片主要以外观为主。

检票之后从天王殿进入隆兴寺,天王殿本身也是隆兴寺代表性的建筑之一,门上悬挂着 清康 熙皇帝手书的“敕建隆兴寺”金字牌匾。天王殿始建于北宋,是隆兴寺现存四座宋代建筑中历史最悠久的一座。

穿过天王殿之后,第二个令我印象深刻的地方便是摩尼殿。摩尼殿的造型特别好看,是隆兴寺的主要建筑之一,和天王殿一样始建于宋代。

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