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皇冠论坛 >  哥俩的DIY第五季,换火花塞,前刹车片,清洗节气门 求精华

发表于 2016-07-12 20:31    IP属地:北京

接着驾驶员侧的,这边比副驾驶员侧的还要好换,撬开左右两头的两个大线固定卡子,小一字改锥伺候

[ 本帖最后由 小艾可 于 2016-7-12 20:31 编辑 ]
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发表于 2016-07-12 20:32    IP属地:北京

要觉得第二缸的不好换就拧松稳压罐撑条上面14个的螺丝,掰开空间就出来了,反正我是不用

[ 本帖最后由 小艾可 于 2016-7-12 20:33 编辑 ]
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发表于 2016-07-12 20:33    IP属地:北京

更换新的火花塞,打紧,安装点火线圈,插头,大线卡子




[ 本帖最后由 小艾可 于 2016-7-12 20:36 编辑 ]
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发表于 2016-07-12 20:36    IP属地:北京

锐志皇冠的火花塞还是很好更换的,机舱空间大,布局合理,当然L4的更简单!换过天籁,帕杰罗(参数|询价)V6的才知道什么叫变态,横置机头需要拆卸进气稳压罐。。。
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发表于 2016-07-12 20:36    IP属地:北京

既然左侧进气软管都拆下了,节气门也洗一下吧!这个再7年前我就发过一篇帖子,不过当初是拆洗的,经过这些年的总结两根加热水管完全没有必要拆也能洗的一样干净(经常拆卸两根加热水管不光浪费防冻液,还影响橡胶软管的寿命)
拔下节气门电源插头,卸下4个角的固定螺丝,也是10个的,看看3万公里没清洗的节气门背面是什么样子

满满的燃油蒸汽油泥,影响节气门的开度增大喷油量,噪音也会变大

看看后面进气稳压罐滤网,快赶上街头黑暗料理了

干净的棉丝瞬间变成这样
[ 本帖最后由 小艾可 于 2016-7-12 20:39 编辑 ]
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发表于 2016-07-12 20:39    IP属地:北京

专用的节气门清洗剂,腐蚀性比化青剂要小,保护节气门内侧的一层镀膜

[ 本帖最后由 小艾可 于 2016-7-12 20:40 编辑 ]
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发表于 2016-07-12 20:40    IP属地:北京

清洁完毕拧紧节气门阀体的四个螺丝,安装插头,进气稳压罐软管,曲轴箱通风软管,空气流量计插头等等
打开1号保险丝盒,拔下EFI  ETCS保险丝一分钟装上,着车等水温升到半格怠速自动恢复到正常。行车电脑学习完毕!丰田的设计就是这么省心省力

新锐和新皇冠的保险丝位置改变,此图只适合老老锐,12代皇冠
[ 本帖最后由 小艾可 于 2016-7-12 20:41 编辑 ]
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发表于 2016-07-12 20:41    IP属地:北京

随后检查冷凝器水箱散热片,发现也是脏的一笔。。。速清洗之
大家别小瞧这个不起样的保养项目,在4S也是要收费的而且还不低!冷凝器和水箱过脏容易导致水温升高,佛力昂散热不好,空调制冷效果不佳


这样脏污的情况下再遇到现在这40+的地表温度,水温不报警才怪
[ 本帖最后由 小艾可 于 2016-7-12 20:42 编辑 ]
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发表于 2016-07-12 20:43    IP属地:北京

开拆,首先拆下水箱上塑料护板,都是卡扣,水箱龙门架的4个螺丝,都是10个的,中间机盖开关的一颗10个螺丝,进气口的两颗10个螺丝,冷凝器和水箱连接的两颗10个的螺丝,(注意螺丝有长短) 各种卡子,拔下喇叭插头,取下水箱龙门架,最好找个软的瓶子放到冷凝器和水箱缝隙中间,方便清洁






期间尘土飞扬好似沙尘暴。。。机舱也一并清洁干净
气泵清洁后再用水管冲洗表面,一定要用温和没压力的,不然损坏冷凝器铝片
装回龙门架骨架,各个螺丝,进气口,各种卡子,喇叭插头,水箱上塑料护板。清洁保养到此结束,着车空调重新恢复青春,拔凉拔凉的
[ 本帖最后由 小艾可 于 2016-7-12 20:47 编辑 ]
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发表于 2016-07-12 20:48    IP属地:北京

以上保养都是基础常规保养,有点动手能力的车友都可以尝试完成!目的在于增加自己的动手能力,对爱车的了解。你可以说去4S给钱不就都解决了,对不起还是那句话,DIY不光是一种乐趣,更是一种不断挑战自己,突破极限,创新的精神!会上瘾的
本次保养到此结束,我们会再接再厉

[ 本帖最后由 小艾可 于 2016-7-12 20:48 编辑 ]
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