人间正道——简单实用的升高方案（133楼有最新评价）-爱卡汽车网论坛

ch0604 1.7W+ 爱卡币 8111 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-05-30 来自广西省\|北海市	发表于 2017-01-08 13:55 IP属地：广西 91楼升高改造已经一年了，期间走遍了周边的千山万水，感觉很实用，也很稳定，前后升高稳定在5厘米左右。。。
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ch0604 1.7W+ 爱卡币 8111 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-05-30 来自广西省\|北海市	发表于 2017-03-21 16:20 IP属地：广西 92楼引用 xuser11582413 于 17-03-20 23:03 发表的回复经济实惠，有意向向楼主这么改，请问楼主换的固AT胎是换的235还是原车的225，换AT应该换235的吧，防止脱圈！ 225的，应该235容易脱圈吧？RAV4的轮毂用235轮胎已经极限了。。。
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发表于 2017-03-28 22:34 IP属地：广西

引用 299 于 17-03-28 20:10 发表的回复

换弹簧方案对前减的影响与后减一样，减震器在伸长方向的行程大大缩短，在遇到类似对角线坑洼时，更易被架空。所以前减升高采用加垫方案更妥当一些。对于后减升高，加垫与换弹簧一样，都存在这个问题，最好同时换更长的减震器。

过坑洼可以利用速度通过，反正是两驱车，后轮架空就架空吧。。。

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ch0604 1.7W+ 爱卡币 8111 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-05-30 来自广西省\|北海市	发表于 2017-03-30 07:27 IP属地：广西 94楼引用 xinjiangcj 于 17-03-29 09:47 发表的回复重心感觉有些高啊~~~ 5厘米。。。
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ch0604 1.7W+ 爱卡币 8111 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-05-30 来自广西省\|北海市	来自爱卡Android版发表于 2017-04-02 12:45 IP属地：云南 95楼引用 299 于 2017-03-31 22:31:25 发表的回复我说的是对角线架空对角线架空一样可以冲过去的。。。
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发表于 2017-04-02 21:08 IP属地：广西

引用 299 于 17-04-02 20:18 发表的回复

哦，那对角线陷车就是一个传说

我的意思是，没有前后差速锁的一种处理方法，但这种方法是要付出一些代价的，因为速度太快可能会挂坏一些部件甚至出安全事故。。。而底盘高情况会好一点。。。操作熟练情况也会好一点。。。

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ch0604 1.7W+ 爱卡币 8111 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-05-30 来自广西省\|北海市	来自爱卡Android版发表于 2018-02-23 23:38 IP属地：未知 97楼引用牛叉吉姆尼于 2018-02-23 01:57:44 发表的回复楼主在吗？能给个弹簧的连接吗？可能找不到了，前面好像有介绍吧，认真看一下。
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ch0604 1.7W+ 爱卡币 8111 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-05-30 来自广西省\|北海市	来自爱卡Android版发表于 2018-02-23 23:42 IP属地：未知 98楼两年了，性能很稳定。。。
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ch0604 1.7W+ 爱卡币 8111 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-05-30 来自广西省\|北海市	来自爱卡Android版发表于 2018-02-25 01:19 IP属地：广西 99楼引用牛叉吉姆尼于 2018-02-24 17:39:49 发表的回复找到连接了后轮建议更换倾角调节杆，如果喜欢越野建议做一个本人发明的超级车轮绞盘，这样长途穿越就所向披靡了
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ch0604 1.7W+ 爱卡币 8111 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-05-30 来自广西省\|北海市	发表于 2018-08-18 10:00 IP属地：江苏 100楼引用极速--260Km 于 18-08-18 00:04 发表的回复依样画葫芦我也跟你一模一样的折腾了一遍，建议更换后倾角调节杆，再做个车轮绞盘，翻山越岭就所向披靡了
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