大家好！又到了我卖弄的时间了
下面这个视频里坦克300翻车了，一般人都会认为肯定是因为重心高、过弯速度太快导致翻车。
其实不是。
如果是因为离心力导致翻车，应该是向外侧翻才对，但这辆车却是向内侧翻车，所以跟离心力没有关系。
真正的原因是：驾驶员对车完全不熟悉，误把分时四驱当成了全时四驱，在铺装路面开着分时四驱快速过弯导致翻车。
你仔细看看翻车前车子的侧滑，以及轮胎长时间与地面摩擦发出的尖锐的“吱吱”叫声，这都是分时四驱快速过弯时的典型特征。
我的车就是分时四驱，虽然没翻过，但是对这种“吱吱”的叫声太熟悉了。
而且这辆车是橙色，基本可以断定是租来的车。
司机开着租来的坦克300，因为对车、对分时四驱完全不熟悉，所以就有了后续的误操作，也就有了这次的翻车事故。
以前普拉多刚引入国内那几年，也都是分时四驱，有很多人也是同样的原因导致翻车，普拉多“翻车王”的外号就是这么来的。
当然，越野车重心高，快速过弯本来就比普通车辆容易翻车，但是，为什么只有普拉多有“翻车王”的外号而别的车没有呢？为什么没人说帕杰罗、陆巡、路虎是翻车王呢？
其实就是因为早期的普拉多是分时四驱，而其他的车要么是超选四驱要么是全时四驱。
现在藏区，新疆的坦克300越来越多，其中大部分都是年轻人从租车公司租来的车，本身就对分时四驱一无所知，年轻人开车经历又少，脚下普遍没数，所以坦克300正在成为新一代的“翻车王”。
下面这个视频里坦克300翻车了，一般人都会认为肯定是因为重心高、过弯速度太快导致翻车。
其实不是。
如果是因为离心力导致翻车，应该是向外侧翻才对，但这辆车却是向内侧翻车，所以跟离心力没有关系。
真正的原因是：驾驶员对车完全不熟悉，误把分时四驱当成了全时四驱，在铺装路面开着分时四驱快速过弯导致翻车。
你仔细看看翻车前车子的侧滑，以及轮胎长时间与地面摩擦发出的尖锐的“吱吱”叫声，这都是分时四驱快速过弯时的典型特征。
我的车就是分时四驱，虽然没翻过，但是对这种“吱吱”的叫声太熟悉了。
而且这辆车是橙色，基本可以断定是租来的车。
司机开着租来的坦克300，因为对车、对分时四驱完全不熟悉，所以就有了后续的误操作，也就有了这次的翻车事故。
以前普拉多刚引入国内那几年，也都是分时四驱，有很多人也是同样的原因导致翻车，普拉多“翻车王”的外号就是这么来的。
当然，越野车重心高，快速过弯本来就比普通车辆容易翻车，但是，为什么只有普拉多有“翻车王”的外号而别的车没有呢？为什么没人说帕杰罗、陆巡、路虎是翻车王呢？
其实就是因为早期的普拉多是分时四驱，而其他的车要么是超选四驱要么是全时四驱。
现在藏区，新疆的坦克300越来越多，其中大部分都是年轻人从租车公司租来的车，本身就对分时四驱一无所知，年轻人开车经历又少，脚下普遍没数，所以坦克300正在成为新一代的“翻车王”。
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