发表于 2022-01-16 14:32 IP属地：黑龙江
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满电再加满一箱油跑一千公里不在话下
在市里跑业务没有个车还真是不方便，挤公交很难准时按照客户约定的时间到，所以想来想去还是入手了一辆代步车——
秦PLUS(
参数|
询价) DM-i。因为是油电混动嘛，家里有车位也有私人充电桩，每天用电真的费不了几个钱，而且即便想去远一点的地方旅游，油加上电，跑一千公里都是小意思，这就是我买秦PLUS DM-i的重点原因。6月底订车，9月提车到现在也开了近3个月的时间了，对这车的脾气秉性了解的也算差不多了，来跟大家分享一波。
龙颜设计不多说了，真是加分项，也正是这么饱满的车身设计，车内的空间就显得格外的宽敞，4765*1837*1495的尺寸，2718的轴距，绝对算是紧凑型车里的王者了。
跟燃油车不一样，秦PLUS DM-i起步就很轻盈，不管你用EV还是HEV模式，最开始都是电机启动，那种脚底板一给电，车的劲儿就往上蹿的感觉真舒服，因为我的通勤距离不是很长，120km的纯电续航足够，所以一般都用EV模式，想清空油箱的时候会换成HEV模式，大概四五十迈，或者开始大脚油门了，发动机会悄无生息的介入，但是噪音确实很小，不开音乐仔细听才有，完全不会影响车内前后排乘客互相交流。
这个口号真是给我打鸡血，Build Your Dreams。
方向盘上的功能不多，但都是必要而且有用的，比如接电话、语音唤醒、调节音量，不会误触，而且扁平式的设计手感真是棒。
这地方的阻尼感做的很好，每旋转到一个功能，从阻尼反馈的触感就能够清楚的得知。
连出风口都有细细的镀铬条做装饰，比亚迪真是不放过任何一处可以提升整车质感的细节了。
能力回馈我用的是标准模式，松开油门车辆会持续往前滑行一段时间，在踩刹车的时候，车子会进行动力的回收。
车上的储物空间真的大，我上了车东西爱乱扔，但是各种暗格储物槽的设计保证了车里还是干干净净的。
钢琴烤漆的材质看着很舒服，而且把启动、手刹双闪等功能都集成在档把附近，这样的设计一目了然。
后排空间真不错，我1米75后排可以半躺下了，如果坐正了，腿离前面的座位还有两拳，相当宽敞。底盘调教的也很舒适，过减速带没有什么摇晃感。即便是通过连续的减速带，也不会觉得很颠。
自从车子到手以后，基本周末我都不会在家宅着，生活半径拓展了不少。另外把车充满电，跑起来只花电费成本可以忽略不计，所以出去玩也不会心疼钱。我现在都开始想这个周末没有事，去哪里玩呢。
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