发表于 2020-11-25 23:33 IP属地：广东
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顺应潮流而绝不盲从 奥迪e-tron全新试驾体验广州站
纵观整个新能源市场，EV和PHEV车型占据了绝大多数份额，而常规增程式动力、HEV混合动力也占据了部分份额。而作为有着悠久历史和优秀市场表现的豪华品牌
奥迪，在新能源之路上选择了纯电动技术作为开拓新能源市场的最重要“武器”，而
奥迪e-tron(
参数|
询价)就是集奥迪百年造车工艺和新能源技术于一身的先驱者。可以说是历史性的车型。
奥迪e-tron被定义为奥迪纯电动车型的开山之作，其重要程度不言而喻。我当时最早在2018年的日内瓦车展第一次见到e-tron的时候就觉得外观太惊艳了，想着这台车什么时候也能引进中国，没想到第二年就在国内上市了！
2020年11月11日，有幸参加了奥迪e-tron全新试驾体验活动广州站的其中的一场，其作为奥迪e-tron一次深入的试驾体验活动，不仅安排了产品讲解、道路试驾、场地试驾，还安排有专门的快充功率、锐角弯转向、暗房灯光等各项安全科技配置的体验，最后还有跨界的名表评鉴。算是充分体验了奥迪e-tron车型，一了心愿。
广州番禺新落成的奥迪南区体验中心
奥迪旗下很多车型如A6、A8等等，如果不太熟悉的人会傻傻分不清，但这辆e-tron绝对能让你过目不忘，甚至可以说是最具科技感的奥迪。大面积半封闭的前中网、箭羽样式的灯带、橙色的点缀等等都是这辆奥迪e-tron独一无二的特点；加上独有的“安提瓜蓝”车漆，开上这台车，回头率爆表。
我到的时候比较早，可以看到这台“安提瓜蓝”真的是爱不释手。太让人喜欢了！
签到环节紧凑而有仪式感，小姐姐的工作真的很认真。
现场贴心的准备了很多好吃的点心。
现场氛围很有奥迪固有的科技感。
活动开始！教官给我简单讲解了整个试驾的流程和注意事项，还着重讲解了奥迪e-tron的技术特点，亮点太多，听下来感觉这个车简直是科技感满满，比如相比传统的quattro机械四驱系统，奥迪e-tron的quattro电动四驱的反应时间要快上4倍；150kW直流快充30分钟就可以充80%电量的惊人数据。
教练说橙色的刹车卡钳代表了高压的颜色，很有电车的氛围。
我被分到了C组，今天就跟着这个小姐姐混了。
本次可供试驾的车阵容强大，每台车两个人，保证了每个人都能得到充分的体验。
首先是道路试驾体验，这次主要是城市道路和高速试驾，中间穿越了广州的城中村，可以说各种路况都有兼顾到，组织得非常周到。
在我们对奥迪e-tron进行试驾体验的过程中，同车的两个小伙伴对这款中大型SUV的行驶质感印象深刻，开起来完全没有电车的样子，无论是驾驶操控还是乘坐的舒适度方面，觉得就是一款豪华的轿车。
首先，在城市道路行驶时，奥迪e-tron给我们的感觉非常平稳，哪怕遇到减速带或坑洼，也都能很好的过滤，坐在车里不会觉得颠簸。方向盘灵活，底盘的响应也很聪明，并线、转向也不会有很强的侧倾和多余的摆动，操控性可以说超出了我们对电动车点固有认知。
电动车比燃油车更好的一点就是没有了发动机的噪音，在这次体验过程中奥迪e-tron的静谧性简直深得我心。即使在高速驾驶的过程中，在车内都极少能够听到路面以及外部气流所产生的噪音，再加上没有传统燃油车传动系统的噪声，因此在整个行驶过程中奥迪e-tron的车内隔音异常的出色。
奥迪e-tron的座椅方面延续了奥迪品牌大气、舒适的风格。适中的座椅尺寸以及座垫厚度，支撑性、包裹性俱佳，保证了整个驾驶过程是一种令人享受的事情。
e-tron沿用了奥迪A8、Q8等顶级车型的内饰设计语言，科技化十足的三屏设计，豪华又科幻。而且在一些细节处，e-tron还加入了在以往奥迪车型上没有出现过的新想法。
液晶仪表盘、中控屏与现款奥迪A6L、A8是相同的。中控屏、空调控制面板均具备触控反馈功能，需要2.4N的力点击屏幕才可实现触控操作，同时伴随着类似于物理按键的滴答滴答声。能接收到明显的反馈，这样的设定非常的人性化。
奥迪e-tron采用了全新设计的档位操作杆，手掌搭在皮质掌托上，手指能很自然的「挪动」铝合金切割成型的挡位，乐趣十足。
e-tron的动力也让我们非常惊喜。奥迪e-tron采用了双电机驱动模式，前后两个电机最大功率300kW（前135kW-后165kW），最大扭矩664N?m（前309N?m-后355N?m）。这样的数据在一款Q7大小的SUV身上是十分惊人的。在实际驾驶中，我们感受到了奥迪e-tron动力系统所带来的充沛动力，无论是起步的初段加速，还是中高速时的加速超车，奥迪e-tron始终能不负期待，活力十足。而在提速时，奥迪e-tron拥有纯电动车型响应灵敏的特质，只要轻踩加速踏板就能感受到明显的推背感，同时它也具备非常线性的提速过程。
人家都说高速路是电动车的噩梦，但奥迪e-tron在高速上的表现游刃有余，体内蕴含的强大动力，让整个高速超车，变道都非常有信心。值得一提的是，在高速路上的掉电并不严重，续航里程让人很有信心。
电车上怎么会有换挡拨片？其实这是手动设定能量回收的强度的拨片。
奥迪e-tron的三挡能量回收的强度分别为0.1g，0.2g，0.3g。不过即便开启最强挡的能量回收，松开加速踏板后也没有让人不适的减速感。遇到堵车或者复杂路况时，频繁操作加速踏板，也不会有不停点头的现象。
一段愉快的驾驶过后，我们到了一个叫水云间大龙的餐厅，这个餐厅藏在广州的城中村里，进去发现真的别有洞天，一派岭南水乡的特色。
在水云间奥迪给我贴心的安排了名表评鉴，详细讲了主要的奢侈品名表，过百万的名表比比皆是，我还是安心搬砖先买下一台e-tron再说吧……
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本帖最后由 华南车市资讯 于 2020-11-26 00:11 编辑 ]
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