发表于 2019-10-17 14:37 IP属地：广东
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加入绿牌大集体一个月——雷凌E+用车感受
当初买车提车的喜悦到现在还没消去，转眼就提车一个月了，觉得我这蓝孩子实在是让我省心又有实力。
孩子，给大伙露个脸。傍晚时分，我俩在这江边“谈心”。
蓝标绿牌，新能源的象征。前脸大黑进气格栅非常霸气。
为了拍个最帅的45度角，小心翼翼走到下面的斜坡。
雷凌双擎E+的外形比较耐看，可能第一眼的时候没什么感觉，到后面看久了觉得还蛮可以的。
车子有种俯冲的既视感，运动范十足。
E+的车身线条很柔和，有种虚化的感觉，看起来不像雷凌那么硬朗。
轮毂的设计普通很多，而且使用感也不是很好，打算换轮胎了。
E+的尾部延用了老款的设计理念，棱角比较大，看起来帅气有型。
现在限牌太狠了，在未来发展电动和混动车都是必然的趋势，那我何不走在前面是吧。而且这车确实是买对了，省油环保是我最在意的了。充满电的话，官方是说可行驶55km，但我用车的时候感觉不止这个数。
丰田这套插混系统还真不是吹的。当初在店里试驾，上去一jio踩个重油门，那个强烈的背推感让我瞬间爱上了。
外观方面我是没什么计较的，不想烂大街的黑白车，就选了这个蓝色。
车钥匙打卡认证。
是不是有很强的科技感，方向盘的转向稳也灵敏，握感还算舒适。
前排空间表现一般，但也不会觉得紧逼狭窄。
虽然说这内饰一眼看过去功能多，设计感不错，但是塑料感有点强啊，有时候觉得这内饰配置对不起价格。
前排视野还是不错的。
后排的空间我倒是挺满意，中间地台几乎全平，出于电池的原因后排座椅没法放倒，不过这对我没什么影响。
还是电池搞事情，后备箱的容量缩水了，上次去车站接几个朋友，放置行李箱移来挪去搞了很久。
雷凌(
参数|
询价)双擎E+的操控还是很轻松的，车内的功能丰富，大屏触控也很实用。车的底盘稳，走高速也没觉得飘，缓冲和减震都做得很到位。乘坐方面，皮质座椅舒适性好，就是没有任何的电动调节显得有点low。作为紧凑型小车，在空间方面的表现算是优秀的了。后备箱的不足，看在“电池无忧政策”的面子上就选择原谅它。还有就是纯电模式几乎没什么噪音，发动机介入就还是有一定噪音的，不过在车里来个DJ也就无所谓了。
大广东还是有秋天的，在这江边有点凉意。
张开手，感受一下秋天的风。
该回家咯~
帅气蓝孩子，就喜欢你的省心省油。
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