发表于 2019-10-10 13:27 IP属地：浙江
查看 4.3W | 回复 2
【质享混动】艾力绅-锐混动车型深入了解
在一个午后，和往常一样懒散的逛着爱卡论坛，发现
艾力绅(
参数|
询价)最新的混动车型上市，顿时来了精神。作为一个准奶爸 MPV也是时候考虑了，走啊 看看去啊。
艾力绅在很久以前就看过 当时以为是他的“胞弟”
奥德赛(
参数|
询价)呢。
先给大家介绍下艾力绅锐混动
本田艾力绅锐.混动
2019年9月11日正式上市，售价29.48万-32.88万元.这个售价对着就是奥德赛而来。作为艾力绅混动车型，搭配了第三代的i-MMD混动系统，2.0的发动机带着158W的电机。发动机最大功率107 kW/6200rpm、最大扭矩175 Nm/3500rpm，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315Nm，综合工况最低油耗5.9L/100km，续航里程长达900km。纯电动的EV模式（EV）、混合动力模式（HV）、发动机直连模式（ENG）三种行驶模式无缝切换、高效节能。
这么低的油耗带着1.9吨的车身还能跑出这么低的油耗可想而知本田的省油技术有多强。
多说无益，一起来看这款诚意满满的MPV吧
进店后看到车的第一感觉，帅啊兄嘚！LED大灯在现在有些车型里还是属于高配拥有的，艾力绅锐混动全系标配！
这个真心点赞，灯光对行车安全起到了决定性的作用！
前脸和燃油版的美誉多大的区别，一样的四分格进气格栅，大大的本田标识。
电动尾门，必备！
车身侧边不突兀，给人的感觉就是很纤长的样子。
HYBRID 混动标识印在车身前翼子板上，让大家知道这是一辆混动车型，也用于区别燃油与混动。
尾部没有多大的亮点
电动侧滑门，任何高端的MPV商务车都是必备的，艾力绅也不例外。所以大家开门的时候不用像我们的五菱神车一样用力甩出去，不需要练臂力，真好。
铝合金轮毂，一般般的样子，没有亮点
全系360影像标配。女司机的福音，个人觉得这个配置挺有用的，不管是停车还是过窄路。这简直就是行车利器啊。
虽然还标配了自动泊车功能，但是毕竟使用这个功能的人少之又少，还是想凭自己本事停车啦。
尾灯也是LED的视觉上更高级。艾力绅标识带上混动标识，安排！
艾力绅锐混动全系标配Honda黑科技“魔术感应门”，挥挥手，车门开，再挥挥手，车门关，为世界首发，更有Honda SENSING“安全超感”系统全系标配，在动力系统、智能科技和造型设计等领域实现多重进化，他能满足你爱装X的心，完美。
介绍了这么多的黑科技和外观，说说车内吧
进入车内，首先看座椅。真皮的座椅采用绗缝工艺处理，2900mm的超长轴真的宽敞啊，座椅采用“2+2+3”布局，第二排独立座椅集肩部调节、电动座椅脚托、座椅电加热多项功能于一身，舒适度堪比头等舱，还可前后左右4向调节，其尊贵与舒适胜过飞机头等座舱。二个字，舒服啊~
双USB，主副均可充电，加个记录仪还不是美滋滋。点烟器，是个车前排都有，没有多大变化
驾驶位2个水杯架，可以隐藏起来，不过我个人感觉这也太简陋了吧，为什么要和扶手箱分离开来，看起来不好看不说还不够舒服，我这种一只手扶方向盘的一只手放扶手箱的开车习惯可怎么办啊。
出风口，看起来不够大
坐在后排，看着车门自己关上 舒心。
多功能方向盘，真皮的；各种按键我就不多说了，会开车的都知道怎么使用。
主驾驶视角，CRV混动都按键换挡了，你还是这么一个档把怼在这里。
中控屏幕有点小个，在现在的造车环境里也是独树一帜，各厂商都是拼命的加大中控屏幕 恨不得放个平板上去的时代，你还是这么的小巧精致。。。。。
高科技集成处，熟悉的大绿叶。自动泊车功能也是这里控制。
主驾驶车门控制区，后视镜电动调节是在上面的。
主副驾驶室整体图，中间留着用来干什么我也不知道啊。咱也不敢问
最后来个车身后45度、看过去高级的感觉就出来了，你有没有Get到你爱的点呢？
总结下我的感受：
1，科技感不错 诚意满满
2，舒适度挺好，座椅特别舒服，堪比头等舱
3，外观满意，好看不臃肿。
这么香的你 要什么阿尔法啊？
掰掰~
京公网安备 11010102004670号