吉利几何A购车,一周之后新鲜评价

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2019-10-06 13:55:54
12019-10-06 13:55
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作为深圳人,考察了一圈15-20万左右的电车后,毅然决定买了几何A(参数|询价)(NEDC续航410KM,夏天开空调大概约320左右,有待进一步考察),17.5万落地,

先简单说说买车标准,家里已经有一辆油车SUV,所以这辆电车的定位很清晰,就是市内通勤,要求里程要长,科技感要足,跟普通油车要有差异。

在此基础上考量,排除了许多同类产品。秦Pro(参数|询价)好几个同事都买了,不想重复。荣威的EI5后排空间太矮。广汽AIONS太传统,不喜欢。北汽的EU5做工太糙,PASS。

而最终选定了几何A,开了一周后,感觉基本达到了自己的期望。下面分几个方面对几何A做一番自己的评价,希望能对正在考虑买电车的朋友提供帮助。

1. 外观和内饰:4分(跟同品级车型相比,满分5分,下同)

好不好看是非常主观的事情,我只能说我自己的看法。

我觉得几何A的外观虽然也有些亮点(比如可以显示充电程度的大灯、镀铬线条),但整体上感觉也就普通。

但内饰是非常惊艳的,科技范尽显,随处可见的蜂巢状装饰突出了几何这一主题;大屏幕+小屏幕+抬头HUD显示的组合很新鲜;中控E-TOUCH面板和D字形两辐方向盘也非常亮眼。

2. 操控感和舒适感:3.5分

我也不是专业测试汽车的,给不出具体数据,只能说说感觉。

总体上讲动力是足够的,30-80 KM/H区间内,超车很轻松,踩油门就有响应,而且加速也很顺滑。速度超过100之后,感觉就比较吃力了,踩油门车的速度爬升会比较慢。销售讲这车最高能到150,感觉喜欢开快车和要在城市间通勤的朋友不适合买这辆车,高速上会有点憋屈。

滤震中规中矩,算不上出色,但也不差。后坐玻璃很大,坐在后面抬头可以看到星空和白云,这可以算是小小的福利了。

3. 电子设备:5分(其实满分5分,打7分也可以的)

电子设备是这辆车最大的亮点,科技感十足,同类车型甚至很多更高品级车型也无法相比。我简单盘点一下:抬头显示hud、全车15个雷达、无钥匙进入/启动、迎宾门把手、自动锁车、氛围灯、副驾驶老板键、6个座椅记忆、语音辅助、前后车窗除霜/除雾、自动感应后备箱、带密码锁副驾驶储物箱、手机无线充电、自感应车灯、盲区感应、360度摄像机、一键泊车、空气净化。下面我具体评价一下这些功能。

这车有个很有趣的功能,当车主佩戴钥匙靠近车辆,门把手会自己弹出,这样的迎宾设置非常讨喜,每次开车都有种仪式感。而当你熄火后,驾驶员坐椅会自己向后滑动,方便驾驶员下车。关好车门,离开车辆约2米远时,车会自己锁好。整个过程不需要你掏钥匙,非常之方便。

抬头显示的可调节亮度和高低位置,显示的内容也非常丰富,包括车速、简单导航信息、主动安全信息等,显示的分布也非常合理,不会显得繁乱。

带密码销的副驾驶储物箱也很实用,可以把重要的文件比如驾驶本放在里面,设置好密码,这样就不用担心被其他人乱翻了。

副驾驶老板键,该功能一般只有豪华车辆才有,如今几何A也把它用上在了一辆不到20万的电车里,可谓诚意十足。

中控E-TOUCH,这个功能是几何A的宣传亮点,但实际并不好用,触控感很差,下一个版本里应该会有改进。

4. 安全和环保:4.5分

这车的环保应该是同品级车里最出色的了,新车基本没有味道,不过在太阳底下暴晒之后进入车辆,还是能闻到塑料味。

几何A的驾驶辅助/主动安全系统也非常丰富,全车有15个雷达,全面监控车辆的周围情况。这项功能对新手会非常有帮助,对我而言最有用的也就盲区指示了(其实也是聊胜于无),当准备打灯并道的时候,可以很准确的判断盲区是否有车辆存在。

5. 整体驾驶感觉:4.5分

以前一直开油车的,忽然开上一辆科技感十足的车,刚开始的感觉就是炫晕。感觉自己被信息包围了,时不时的呼叫语音辅助打开/关闭导航,看看HUD显示的各种信息,左右后视镜盲区车辆提醒时不时的亮几下。真是觉得眼睛不够使了,无效信息太多了,真正的驾驶乐趣没有感受到。

但适应两天之后,就可以自动过滤掉那些无效冗余的信息,把精力集中到路面上来,这时候电子设备的辅助功能就会逐步体现,尤其是HUD显示,信息非常丰富,再也不用低头看导航了。

6. 充电:4.5分

以前也没开过电车,一早就听说充电难、充电桩难找,自己体验了一下,确实如此。4S店送的普天电卡从来没有空余电桩,只能用别的APP找。

好在充电速度还是很快的,昨天亲测,50%的剩余电量,晚7:30-8:30,一个小时就充好了,也就吃顿饭,溜达溜达的时间。



总体上讲,几何A开起来还是很有乐趣的,这种乐趣大多来源于车辆本身丰富的电子设备,以及和油车截然不同的外观和内在。

希望我的介绍能对正在考察电车的朋友有所帮助。
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