一说到斯柯达，不知道大多数人脑海里面浮现什么形象？老实说在十年前，斯柯达给我的印象是比较保守，但是最近几年，尤其是速派(参数|询价)车型继2015年第三代车型发布后，很努力地转变自己的形象，有棱有角的外观展现了“极简设计”的家族语言风格。现在这款斯柯达新速派于7月18日上市，新车在设计、配置方面都相比现款车型有所升级，价格方面也在同级别处于优势地位，新速派推出了1.4T和2.0T（低/高功率）发动机共计5款车型。小改款之后的车型虽然没有进行大刀阔斧的整形工程，只在一些细节处做出变化，不过这些变化还是起到了画龙点睛的作用，尤其是车尾，内饰细节和人性化方面。下面就来一一展现下新速派的独到之处。
一进展厅新速派c位出现，很是显眼。作为中期改款车型，新速派全系标配立体水晶设计LED头灯，宽体镀铬的直瀑式格栅与灯组向连，配合下部的全新贯通式下格栅，增加了横向拉伸感。全新的Air Curtain设计通过前雾灯处的通风口将空气向后导流，减少阻力并强化了稳定性
这是新款和老款车头对比，前脸整体造型并没有太明显的变化
车尾变化明显，新速派采用了精致的镀铬英文Logo元素来装饰车尾，全新尾灯通过贯穿环绕式镀铬饰条连成一体，强调了横向拉伸感，下方排气尾管采用了镀铬的装饰条，增加了车辆尾部整体的时尚感以及精致度。有种“大众底下带字母的高档感觉”哈哈
新车侧面线条简单犀利，长宽高分别为4869x1865x1489，轴距为2841mm，仅车长增加了8mm。
后尾灯也是有棱有角的设计
轮毂则用了V字形的镀铬装饰，尺寸为235/45R18
内饰方面整体来说变化不大，依旧是简约年轻的设计风格
说几点比较明显的变化，最显眼的就要算大屏幕了（左侧为新款，右侧为老款），去掉了按键设计升级成了全液晶触控大屏，提升了高级感。还有细节方面就是挡把右边增加了两个实用的USB接口，非常贴心的设计，以后再也不要担心充电不方便问题了，给个大大的赞
还有就是大屏幕下方的空调和座椅加热通风区域（左侧为新款，右侧为老款）也由原来的按键和旋钮设计改成了全触控钢琴烤漆设计，好处就是和上方大屏配合很有整体感和高级感，不好之处当然就是成了指纹收集器。
还有此次升级而来的新速派配备了三辐运动型多功能平底方向盘代替了传统圆形方向盘，凸显运动操控（左侧为新款，右侧为老款）
在表盘细节方面，转速和时速表的底色也有变化（上面为新款，下面为老款），当然高配也装配了高大上的10.25英寸的全液晶仪表盘和全景影像，科大讯飞语音助理，10色氛围灯、CANTON 12扬声器豪华音响系统等豪华配置
最后要说的就是我发现副驾手套箱里面原来上部CD盘的地方改成了一个小的储物格，平时放票据和驾照拿取都非常方便。（左侧为新款，右侧为老款）
安全配置方面，ESP电子车身稳定系统、Auto Hold自动驻车、Woks安全头枕、胎压监测系统、智能疲劳提醒功能、后倒车雷达、坡道辅助系统、碰撞后紧急措施均为全系标配
内饰前面全部为软性搪塑包裹，并配合银色饰条或者木纹装饰
后备厢则是速派的亮点，三厢造型却是掀背设计，让它的后备厢空间非常好用，除了自动关闭，它还具有感应开启功能，最大纵深达到了2030mm，超大的开口和空间非常方便拿取东西和存储物品
后面的倒车影像摄像头
后尾箱储物方面速派也会利用，除了纵深大，后备箱两面都挖出了很大的储物空间还有挂钩
主副驾都是电动调节座椅
后排空间没得说，足够的大
后排双区空调加2个USB接口，方便了后排乘客
可以自由变换隔断的后排杯架，虽然是小细节但很贴心的设计不得不佩服
电动后视镜和四门一键升降必须也是标配
前排配备了两个杯架
中央手套箱方方正正空间也是很大
值得一提的是里面竟然配备了温度调节旋钮，夏天冷藏冬天保暖很实用的功能。
挡把旁边还贴心的设计了卡槽，很方便存放高速卡
最后说下动力方面，新速派搭载1.4T、低功率版2.0T和高功率版2.0T动力，其最大功率为110/137/162kW，最大扭矩250Nm/320Nm/350Nm，传动方面将继续匹配7速双离合变速箱。另外新速派采用了前麦弗逊式独立悬架/后四连杆式独立悬架。就驾驶而言，应对日常道路驾驶完全绰绰有余。
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