2010年奇骏成功消除两处异响-爱卡汽车网论坛

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2010年奇骏成功消除两处异响

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2010年购置奇骏(参数|询价) 2.5L 自豪版，9年行驶8万多公里；奇骏是辆很棒的一辆车，至今非常满意。本人也非常注重车辆的维护和保养，去年4月份更换传动带（盖茨6PK1810），更换发电机单向轮（INK F-232288.03），车辆运行正常。但是到了11月份左右，车辆在使用过程中出现了两处异响。

[ 本帖最后由光影由心于 2019-3-29 16:51 编辑 ]

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发表于 2019-03-29 16:41 IP属地：山东

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一处是方向盘转向机的十字接轴处。在颠簸的路面特别明显，手握方向盘能明显感觉到震动，严重影响驾驶。车辆启动，驻车原地不动，轻轻快速小角度来回转动方向盘，能感觉到在方向盘有轻微的顿挫感；用手轻轻晃动方向盘下的传动万向节可以清晰地听到“咔哒、咔哒”的异响。由此判断，传动机的万向节出现了机械间隙，异响由此产生。
[ 本帖最后由光影由心于 2019-3-29 16:43 编辑 ]

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发表于 2019-03-29 16:42 IP属地：山东

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另外一处异响来自发动机舱。每天早上启动车辆，会明显的听到“刺啦刺啦”的异响，车辆在行驶提速过程中，也会有明显的异响，响应的频率与发动机转速一致。转速越高，异响越大。车辆行驶1-2公里后，无论如何提速。异响消除。冬季气温低的时候特别明显。

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发表于 2019-03-29 16:44 IP属地：山东

7楼

由此判断一定是皮带传动机构的某个部件出现问题。由于异响频率比较低，与皮带打滑的刺耳的“吱吱”响声明显不同，由此可以判定是皮带张紧轮，惰轮或者是发电机单向轮轴承。由于去年刚刚更换了发电机单向轮，所以这次排查的目标锁定了皮带张紧轮，惰轮。打开机舱，拆掉皮带，轻轻晃动这两处轮缘，发现惰轮有明显的间隙，虽然很轻微，但是可以明显感觉到。惰轮轴承由于长期运转，轴承内部出现了磨损而造成的间隙。皮带张紧轮间隙要好很多，有但不如惰轮明显，所以这次优先更换皮带惰轮。

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