转眼已是而立之年，褪去一身男孩的稚气，辞去了陪伴我5年的GTI，迎来了人生的第二台车——
奔驰C260L，选车重心也渐渐从驾驶位挪向了后排，选择C260L因为它空间够大舒适性也不错，并且奔驰内饰的豪华感也是其他品牌无法比拟的，跟朋友、同事出去的时候也能稍微给我撑撑场面，在家用和商用的同时运动的外观和不错的操控性又能偶尔满足我对驾驶的渴望。
车型：C260L运动
颜色：皓沙银
选装：几何多光束大灯
柏林之声
12.3英寸液晶仪表
无钥匙进入
今天的主角神秘登场。
我一个大人男，这辈子第二次收到花，上一次还是我大学毕业的时候。别看我，销售小姐姐漂亮温柔，气质佳。
掀起你的盖头来，爱的就是你的“满天星”中网。
奔驰的这种精致已经深入骨髓，大面积的防尘罩包裹，丝毫不显得凌乱。
黑色沉木内饰，液晶仪表显示效果极佳搭配中控屏幕协同工作。
内饰支持64色氛围灯，这可是老款E级都不曾享受的。
用户手册
中控取消了以前的转轮设计，转而采用了触摸板，手感有点类似我的笔记本电脑，能够通过手势操作，操作后会有震动反馈，用户体验不错。
钥匙认证，膜不舍得拆，怕刮花了，抽空买个皮套去。
氛围的营造还得是奔驰。
检查清楚，走了！感谢奔驰小姐姐贴心的服务。
把灯光拨杆推至远光，会出现一个白色自动远光的指示灯，在照明条件好的情况下，远光并不会完全开启，仅仅是起到一个补偿的作用，不会给其他车造成炫目效果。
一路畅通无阻，照明充足，驰骋在回家的高速上。
提车回来一周了，果然男人都是长不大的孩子，有了小C之后恨不得去小区门口的超市都开车去（去停车场从找车启动到停车需要15分钟，走路去超市8分钟）连我自己都感慨30来岁的人了，竟然如此没有城府
这几天跑的地方也不算少，顺手拍了些照片，越看越喜欢，跟大家说说奔驰C260L吧。
动力：车友们最关心的应该就是它这台全新1.5T发动机+48V轻混的表现，作为一个前“性能车车主，这台C级的动力相比我之前2.0T的车主这台车的加速表现并没有太多的优势，由于加入了一个160N.M的电机，打开SPORT+模式，全油门加速带来的冲击感确实非常强劲，但毕竟不是一台性能车，也不可能在市区的道路上飙车，路上偶尔超个车，变个线，动力丝毫没有问题的，最重要还是舒适。
顿挫：说到舒适就不得不说说他的9AT变速器了，与发动机的匹配度很高，并且在换档的间隙还有电机的辅助，把一个AT变速器做的如同一台CVT般顺滑确实需要些功底。
操控：买他的一个重要原因就是因为后驱，都说后驱操控极限高，开惯了前驱车，就想感受一下后驱的魅力，虽然暂时还没尝试过极限驾驶，但指哪打哪的方向盘和它可调节的转向助力，着实让我喜爱至极。
前脸是奔驰一贯的优雅风格，时下流行的设计元素“满天星”中网加上新款增加的运动套件，优雅中不时还透露着一丝舍我其谁的侵略性。
侧面线条流畅，双腰线的设计带出奔驰一贯昂首挺胸的商务气息，这个角度看冲击力是最强的。
双排气、顺滑的溜背加上鸭尾，运动与商务相结合。
由光带组成C级独特的双C型尾灯设计，识别度相比老款更高。
内饰的做工和氛围的渲染一直都是奔驰的加分项，升级后的内饰搭载了12.3英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控，无论在显示效果还是在操控方面在我看来都非常满意，想比BBA的其他两家不论在做工还是在人机交互上都强了不少。
启动键科技感不错，如果是红色的就更棒了。
坚持采用实木元素制作内饰，是咱奔驰一贯的作风，大面积的梣木饰板，质感不错，也不似玻璃或者烤漆的材质那样容易收集指纹。
2920mm的空间很好的保证了咱小C的后排空间，本人身高180cm，实测3拳的腿部空间，后排坐上3个成年人没有任何问题，以后装上儿童座椅，边上再坐两个人问题应该也不大。
地下停车场《光与影》
加装了个电动尾门，设置个高度限位，方便家中老人的开关。
大灯做工精良，淡蓝色的光晕层次感十足。
远光灯。
这是我选装的“几何多光束大灯”，由84颗能够独立点亮熄灭的小灯组成，本人经常跑夜路，这套系统对照明的提升非常明显，光照条件好的情况下，远光灯并不会开启，避免在市区开启远光，一来不文明，二来被交警逮到的话钱包跟着遭殃。
而在光照不好的时候会自动开启，1、2KM外的路况都一清二楚，如有对向来车，会自动熄灭该区域的灯泡，避免给对向车造成炫目效果，图上是我用相机抓拍到的，照明区域皆由很多条光束组成，如此灵敏的感知和配合，绝对称得上全车的最尖端技术。
光伴随着影，一台车承载着我和我的家人的，祝愿每一个人都能像我一样找到一台适合自己的车，有个美满的家庭。
京公网安备 11010102004670号