标致在suv领域里发展比较晚一些。第一眼看到5008，感觉作为7座suv尺寸实在是有些小，车长也只有4670mm，就算在轿车领域里，也充其量算是A 的级别，然而意想不到的是，它的轴距竟然达到了2840mm，数值是要比
汉兰达(
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询价)还要长，得益于法系优秀的底盘调校，后悬架采用了扭力梁节约了大部分的空间，才使得这么短的车身拥有了长轴距。
从外观看，5008与4008有着很多的相同之处，点阵式的中网，前后运动的保险杠，整车采用了悬浮式的车窗，镀铬条从A柱一直延伸到C柱，让整个suv看起来并不沉闷，5008的狮子爪的尾灯看起来也非常个性。尾部的狮子车标也拓在钢琴黑的装饰板上，单从外形上看，5008继承了法系车一贯的浪漫，逼格满满。
内饰方面，与4008一样彰显了法国人的艺术性，12存的悬浮多媒体大屏平，飞机操作杆式的档杆，中控按钮非常的独特，非常像钢琴的按键。内饰的逼格非常高，给驾驶员一种唯我独尊主角的感觉。全系标配全景天窗，后配头部空间和腿部空间非常充裕，由于整车全系没有四驱系统，所以后排中央地板的平整度非常惊艳，可移动后排座椅充分利用了尾箱的空间（毕竟后排有两个板凳），后排头部空间中规中矩，第三排空间非常局促，如果成年人长时间乘坐的话不是特别舒适，只能适合成年人临时使用。这还是悬架采用扭力梁腾出很大空间的情况下展现的空间水平，可以看出虽然轴距很长，弥补不了车身短的劣势。第三排座椅立起来后，尾箱的储物空间非常紧凑，基本放不了什么行李箱。第三排座椅不用时可以藏到地板下面，使得尾箱非常平整。同时第三排座椅可以自由拆卸，单只重量只有11.6kg，非常方便取出。这样在野外可以当座椅使用，拿出来坐真的非常舒适。
5008可以看做4008调校舒适后的七座版本。行驶质感方面，我们可以看到它的方向盘小的可爱，为了凸显一些运动的气息，方向盘很沉，转向手感非常完美。开着这么大的车并不会觉得迟钝。它采用了米其林轮胎，主打铺装路面的静音，悬架前麦弗逊，后扭力梁，法系车对扭力梁的自信可见一斑。日常行驶的滤震表现较传统的法系偏软一些，因而带来的劣势就是操控性没有4008好，但是同样转向精准，同时可以通过中央旋钮调节ECU选择驾驶模式，然而5008全系没有四驱功能，相信扭力梁悬架和没有四驱功能一定会造成一定的客户流失，但是毕竟5008只是城市SUV，在市区以及跑跑长途来说，完全够用了，但对于追求极致的越野和充沛动力的用户来说，实在是难以满足。值得一提的是在运动模式下，发动机的声浪很像V8的音浪。发动机参数中规中矩，
东风标致提供1.6t和1.8t两种动力对应的马力分别为167ps和204ps，1.6排量整个推背感需要大力踏油门才能感觉出来，全系没有四驱功能也是让人遗憾的一点。但是T G的黄金操作组合，即THP涡轮增压缸内直喷发动机 Grip control全地形动态适应系统在，足够日常普通车友使用了。
细节方面，外形内饰的设计是主要的卖点，舒适的调校，T G的黄金动力组合，这与5008面向家庭，突出舒适的本意相呼应。在5008的出现，也标志了标致不再只做小车的信心。
总体来说，
标致5008(
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询价)是一款适合家用的7座SUV，面对一些基本的非铺装路面，以及城市高速等道路来说，使用起来游刃有余。对于满员超长途行车要求不是很高的车友来说，5008真的非常值得入手。
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