发表于 2017-12-18 11:45 IP属地：辽宁
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【你发帖我发奖】 东北最速ATS 改装也疯狂！
有些人总到晚年时候才回忆年轻时代的美好，与其到老再来回味己青春无味，为何在己年轻时候躁一把？
所以说，乘着我们还年轻，为何好好疯一把，青春短短时光，追求己想要生活去吧，年让我们骚起来！！！
玩改装车的男生真的就没有情趣了吗？或许当他开着改装车去接你下班的时候，你就能感觉到世界上最幸福的事情，就是和最爱的人，坐着最独特的车，享受路人的眼光。
最后一定要强调的是~！！！！改车不等于飙车！！！！！！！
改装 不等于 飙车！
说那么多别人，说说小凯改装之路吧，玩起改装就无法自拔，还好结识好多玩车朋友，少走不少弯路。希望大家能尊重改装文化，小凯改装的装备并不是很多，还在改装的路上。。。。。。
说说清单：
DIY前铲;
ATSV 包围；
ATSV 机器盖；
D3运动套件；
顶配大灯总成；
前置雷达；
IFG19寸轮毂；
invo前235/35 后265/30 性能胎;
AD08R半热熔（出成绩用的）；
爱巴赫短簧；（个人认为ATS的避震还是很不错的，所以只换短簧，但是下一步为了操控还是要换避震的）
ZZP直通头段排气；
ZZP进气；
ZZP锻造活塞连杆套件；
ZZP特调程序；
美国RS中尾排气；
顶配换挡拨片 加热方向盘；
大概就这些了吧，我比较喜欢玩直线加速，总结一下：轻量化轮毂 头段 ECU程序是提高成绩最直接改装。
然后唠唠改装心得吧，改装的第一步应该改什么？必须是轮毂啊！轮毂！轮毂！
第一步：轮毂；无论外观和性能，轮毂都是必备首选，走外观犯—19寸，性能犯—18寸，锻造固然是好的，切记要选大品牌，大厂家的锻造轮毂，如果经费有限还要性能的可以选个旋压铸造；
轻量化轮毂 好轮胎对性能提升很大的，（轮上一公斤=车上10公斤，先减轮上重量吧）。
第二步，外观犯必须避震、性能犯排气了（头段很有必要换，建议200目，一个头段最少提升0.2秒）；
排气不是为了炸街，市内必须静音模式。
第三步，进气 ECU 调教了，玩ATS的厂商不多，市面大概4-5个ECU厂商的调教吧，(这里不多评价了，以免广告贴，可以私聊)，我选择的ZZP特调程序，也是经过很长时间的关注吧。
第四步，发动机锻造强化，ATS的发动机还是比较脆弱的，毕竟是家用量产车，出厂压榨的比较极限，在调教ECU更大输出后，发动机的活塞环很容易断裂损坏，所以我们需要针对活塞连杆进行锻造处理；
锻造活塞是必经之路。。。
第五步，大涡轮了，算是终极改装了，四缸发动机还是需要大涡轮的提升，目前大涡轮的ATS 0-1已经达到4.1秒的水准，基本在同级别同排量的车里数一数二了，改装空间还是可以的。
在没上大涡轮的成绩了，冬天了也就这样的成绩，应该还保持着东北最速吧，哈哈哈哈，明年在战~~~~~~
洗白白~~~~！！
一组青春篇老照片~~~~见证车子一步步的蜕变~~~
Fast4ward 一些准备就绪，可惜比赛无限期延期了。。。。。。
希望好事多磨吧~~~~
没办法只能黯然的上传一些花絮吧~~~
宣传照出来了，比赛没了~~~~明年北京站见~~~
接下来来一组
凯迪拉克两周年庆的花絮吧，稍后会有帖子跟进~~~~
有没有被凶到~~~~！！
最后请家关注辽宁ATS车友会~！欢迎各路朋友到沈阳做客~！！
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