发表于 2017-11-20 12:44 IP属地：四川
查看 10.2W | 回复 92
换过刹车皮后，发现车底异响，本以为是刹车没调好，结果
到维修点（成都）找师傅看看，举起后，发现是四驱传动轴前端十字节磨损，在传动轴运转的时候滚珠跟十字节帽子边框摩擦发生的。
问题找到后，开始研究如何解决：
方案无外乎就2种，1.换总成，问过配件商，原装总成报价2400，代用品1200；2.更换十字节，到处问了，配件商及宝里都说
东风日产就没有单独十字节原装的卖。
研究了2天网上十字节更换的帖子，发现其实更换并不麻烦，取掉坏的，把新的压进去就完了。
于是宝里寻找商家，找到一家有卖，老板说十字节配件不是东风
日产的原装件，但是是东风厂为东风SUV车生产的配件，算东风车的原厂吧。管他的哦，买一个回来试试再说，反正不贵才几十元，算上邮费也不到100。
买了一个回来：
-------------------------------------
再，发现本贴图片被百度盗用
发现这个十字节有个灌黄油的入口，之前的那个是实心的，所以润滑油干了磨损就大了，所以大家应该经常给运转的部件多打点油，避免干磨。
-----------------------
这是之前发现十字节磨损的部位
-------------------------------
周末一早开着叽叽叽响的车过去了，到修理厂，老板安排了一个师傅开始作业
1.取掉传动轴，相对比较容易，几颗螺丝一松，就下来了，取下来的传动轴能清楚的看到十字节帽子的磨损情况。
--------------------------------------
2.如何从传动轴上把坏掉的十字节取下来，是个问题，本来师傅还想现把帽子打出来，再慢慢取下十字节。有锈，而且卡得很紧，根本不好操作。
在我的建议下，直接切割机切断。
从取开的十字节散落地上的零件可以看出来，滚珠有破裂，帽子基本磨薄，有几处已经磨穿，滚珠掉落出来，在汽车开动的时候传动轴滚动时是硬生生的磨在汽车传动轴基上，响声就是从这里发出来的。
在切割的时候，建议你站远点，爆盘可不是好玩的，万一飞个东西到你眼睛里。。。
需要注意的是，刚切断的配件不要用手去拿来看，我被烫惨了，建议过半小时再去发挥你的好奇心。
-----------------------------------------
3.在安装新十字节的时候，现把圆孔内清理干净，用锉刀和电动砂轮，把里面的毛刺打磨干净。
把新买的十字节帽子拿下来，伸进卡子里，两边帽子套上，用小锤慢慢敲进去，这时候出现一个问题，在敲的时候首先要注意保持平衡，注意帽子不要歪了，用力过大的话，帽子里的滚珠会脱落下来，尽管有黄油粘住由于震动太大，还是会掉开，当你把帽子使劲往里敲的时候， 你会发现敲不进去了，这个多半就是滚珠脱落在里面顶住了，需要你把帽子又撬开，重新排列滚珠，这时候你可以用千斤顶慢慢顶进去，好处是没有震动滚珠不会脱落，但是一定要注意保持帽子的平衡。
敲帽子进十字节一定要轻，动作慢 多观察
稍微在内圈抹点机油润滑
锉掉毛刺，这个工作比较费时
-------------------------------
4.十字节成功安装进去后，需要仔细调整同心圆，不要有偏差，这步比较重要，如果圆心不正也许会导致其他零件加速磨损。
位置调整好后，用点焊把十字节焊死，避免发生移动问题，日产这个东西就是缺少一个固定卡子。
焊点处抹上黄油或硅脂，防止生锈。
（图片顺序请自己人肉调整）
硅脂
点焊
--------------------------------------------------------
5大功告成，原样复位。
异响消失，汽车开起来又跟新车一样顺滑了。
希望能保持2年不再出现问题，保养得当的话，应该可以多管几年
这些部位每次保养的时候要抹点油，保持润滑。
中端接口是密封的，你们的润滑剂应该还正常
感谢修理厂老板和师傅！
[
本帖最后由 罩得住 于 2018-2-25 14:05 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号