第一篇文章：生命的旅行中，梦想没有终点！
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决定简单，践行很难。
我从1995年毕业到单位上班差不多20年，20年来，我没有换过其它单位，都只是在单位里面更换不同的部门，对单位的感情是很深很深。
但是每个人的爱好和追求不一样。我是一个狂热的旅行爱好者，对我而言环游世界的梦想到了现在已经无比重要。辛勤的工作满足了吃、住、行以后，也该满足满足自己的心灵了。我决定辞职去追寻我心中的梦-----各人的情况不同，个人并不建议辞职旅行。因为这样的风险是很大的，毕竟单位可以为你提供很多的保障，包括退休。
我的逐梦之路意味着要离开工作了20年的单位，没有了稳定的收入和社会保障；意味着长时间远离我固有的生活圈和以后生活的小资享受；意味着我无法直面妻子责怪的眼神和对儿子教育的责任；意味着我需要背负对老母亲的担忧；意味着我要花掉辛苦20年的积蓄；意味着我长期要面临孤独甚至危险。
斯洛伐克首都布拉迪斯拉发
2009年的时候，看到一本书，介绍了一名中国人开车到欧洲，当时看的好激动。这本书就是《疯行天下---我的环球自驾100天》，作者是李峰---中国单人单车环球自驾第一人。从那个时候开始，我决定用驾车的方式来环游世界，用车轮来丈量世界。
2012年4月，我背包旅行去了越南、柬埔寨、泰国。当我坐大巴车从亚兰口岸进入泰国的时候，看到满大街的日系汽车，那个时候多么希望能看到中国品牌的汽车。
我开始实施自己的环球自驾计划。这样的计划对于我来说是非常大的，不可能一步到位。我把计划分成了几步：第一步是穿越亚欧大陆到欧洲，第二步是穿越非洲大陆，第三步是穿越美洲大陆。同时为第一步走亚欧大陆开始邀约朋友。因为种种原因，想去的朋友纷纷放弃了。其中一位朋友劝我：要去欧洲，你的国产汽车是不行的。需要一辆法系车或者德系车。还不说质量可靠问题，就是遇到问题，没有维修站，没有配件怎么办？语言又不通，配件也发不过来，只有当“山寨王”了。那个时候就是叫天天不应、叫地地不灵！德系车全世界都有4S店，维修不存在问题，可以解决后顾之忧。
这个朋友确实说的是事实：选用保有量大的汽车品牌好点，万一有问题，也能就近维修。但是那个时候，我的主意已定：想用中国自主品牌汽车去环游世界，哪怕自己吃点苦都可以，只是这样会冒很大很大的风险-------一旦汽车出大问题，就GAME OVER。我选了一台国产
长城汽车哈弗H5(
参数|
询价)。
找朋友开心哥哥做加装，不是改装：1、为了节约费用，我决定带车顶帐篷，所以加装牢固的行李筐；2、车身加装扎实的保险杠和后杠。
前杠和后杠其实可以购买现成的，唯一就是壁厚薄，我担心一旦在外面被挂了，前杠和后杠如果不扎实，会把其他部件影响到。关键是在国外，没有备件就恼火了，所以尽管重量很沉，我还是选用开心哥哥”私人定制“的产品。
后来在非洲，我被追尾三次。因为是在城市里，车速都不快，撞击力不高，把后杠撞来贴在车尾，并没有多大的影响。只是唯一油耗增加了，所以任何东西都是有利就有弊。
因为考虑到要有汽车的售后服务这块，我找到了汽车品牌的经销商--宜宾嘉诚，经销商不错，听说我要去自驾去欧洲，马上帮我联系，提供路上的保养保障，并且现金8000元赞助我部分的油费。欧洲走完，我回到了宜宾，自己的资金已经用了10多万人民币，我开始筹备第二段的计划：穿越非洲。因为资金不够，我再次找到宜宾嘉诚。因为单人自驾穿越非洲是前所未有的事情，也是很大的一个事情，他们已经无法办到，然后帮我联系了长城公司总部。
长城汽车公司给我的答复是：1、非洲埃博拉等疾病比较多；2、非洲战乱、恐怖活动频繁；3、这款车是汽油车，在非洲没有销售，没有配件，一旦出事，无法给我提供后勤保障，建议我不要到非洲。。。。。。。
这个我也能理解，毕竟这里存在很多风险，没有哪个愿意去承担这个风险。梦想是自己的，不是别人的，没有获得赞助，我还是依然揣着扁扁的钱包上路了。只是走完非洲后，也找过长城公司总部，长城公司还是不理睬。一直听说长城公司上层领导魏建军是很有眼光的领导，没有想到这样的好事，却不知道。
一路上，很多中国人看到我开了一辆国产车，带着五星红旗，孤生一人穿行在狂野非洲时，都误以为有汽车厂家的赞助。但知道这个情况后，都忍不住说两句：既然不赞助，就把它车标抠掉。我平静地给他说：这个车标是中国的车标，抠掉了怎么知道是中国品牌的汽车？我是为中国制造做宣传，不是给汽车厂家做宣传！
我的追梦之旅还有很多实际的困难。由于自驾穿越非洲大陆在网上查不到相关的游记和攻略，没有多少可以借鉴的经验，更找不到汽车通关的信息；我的英语不好，无法自由交流；西非的埃博拉、艾滋和疟疾盛行；非洲有的国家战乱、恐怖活动频发；有的国家签证、车辆过境手续繁琐；有的国家枪支武器泛滥、警察系统腐败；有的国家油品紧张，车辆维修困难。一系列的问题让我头晕脑胀，我对前途的未知风险和问题心存恐惧，几乎无法呼吸。
这时我想到有个故事，古代四川，曾有二僧，一贫一富，都想云游天下，富和尚因为需要主持寺庙无法脱身，穷和尚则带上一个木碗启程。多年后两僧再相遇时，穷和尚通过化缘已经走完了全程。我以此鼓励，我要不畏艰难，用穷游的方式来实现自己的梦想。我带上电饭煲，油盐酱醋米面，在车上装配好车顶帐篷。我对餐饮，对住宿不挑剔，尽量节约，不享受物资的生活、我要用最少的钱走最有意义的路。
在国内，我提前办理了俄罗斯签证、申根签证、摩洛哥签证等（摩洛哥那个时候还不是免签）。很多国家的签证有效期在3个月。如果每个国家都要在国内办理好的话，当你后面办理另外国家的签证，前面的国家签证已经失效。所以，只能走一个国家，办理下一个国家的签证。从摩洛哥以后的几十个国家都是一路走一路申请。
有些国家的签证不好签，如：加纳、尼日利亚、安哥拉、加蓬、南非等。往往需要花费很多时间来等待，南非申请等了半个月、安哥拉申请等了1周。有些国家，冈比亚、赤道几内亚等根本申请不到，就直接不去。所以一路的签证也是很艰辛的。只能申请到哪个国家，才去那个国家。存在的风险比较大，一旦中间哪个国家被拒，过不去，穿越非洲的通道就会被堵死。如果是背包旅行，实在申请不到签证，就可以坐飞机绕开这个国家。但是，自驾车就存在风险，汽车不能丢，必须要汽车能过才行。
其实自驾车旅游真的是一个很难的旅游。除了签证以外，汽车能否在这么多的国家允许通关也是大问题，另外自驾车还会遇到交通中断、塌方、下雪、陷车、车辆故障、交通事故、缺油等许多不可预知的问题。路途中还有很多治安不好的国家和地区：尼日尼亚、刚果金、安哥拉、南非约翰内斯堡等等，能不能安全通过这些国家，我一直都是未知数。所以进入西非前，我已经做好了背水一战的思想准备。没有退路，只能往前。心中只有一个信念：要到好望角。
我在网络上四处邀约---朋友圈、爱卡汽车论坛、旅游论坛、零距离等。但是由于是自驾，时间跨度太大、距离太远、对路途的担心、对安全的顾虑等，一些朋友也就放弃了。
我想既然约不到人，何不把小孩带上，也让他增长见识。我的小孩小麦克当时已经14岁，刚好初中毕业，有两个月的假期。我的母亲身体健康。如果小孩太小，都无法有这样的打算。所以还要选择一个合适的时机。于是带着小孩，开始了环球旅行的第一段--自驾欧洲。
那个生命中注定属于我的旅行就这样登场了。
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本帖最后由 勇走天涯 于 2017-10-25 22:51 编辑 ]
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