说实话当时提车预算并没有打算那么多的，其实能将预算提高一方面是我工作了几年有点经验，如今自己也在做点小生意，虽说谈不上多有钱但也不错，再加上老婆精简持家所以就有点存款；另一方面是我的朋友给我推荐的项目，当时也就是好奇加进去看看，抱着试试的心态，但看到里面的朋友做得都很不错，而且投入也不是很大，这就激起我的赚钱欲望，开始上心操作，加上有资深老师的耐心指导，当然也靠很多网友，比如周老师，老李，等等一些高人帮忙，半年下来就赚了二十多万，当然跟我漂亮媳妇的聪明机智也是离不开的，这才有了这次能提高预算，如果有兴趣的朋友不妨了解一下加 qq 裙 {1 5, 8, 1 4, 3}， 验证码是DD199，纯属分享，但未必适合每个人

两年多的时间里，两万五千多公里。
从兴奋，到淡然。从新鲜，到习惯。
有失落，有满意，有欣慰，有惊喜。
如果让我给出当初选择小欧的理由，
第一个说服我和我的家人的是进口。
如果让我谈谈这两年来的用车感受，
我还是那一句特省心特踏实特可靠。
我知道你们会说欧蓝德(参数|询价)外观太老土，
我知道你们会说欧蓝德根本没内饰，
我知道你们会说欧蓝德销量不靠谱。
可是欧蓝德不是华而不实的小鲜肉，
可是欧蓝德都把好钢用到了刀刃口，
可是欧蓝德现在销量和颜值都不丑。
黑或吹是你们的，欧蓝德是我的。
欧蓝德和我的故事，还在继续着。
故事一：四驱锁定长途奔袭，从豫冀交界直到河南老家里。
关于欧蓝德的四驱能力，我想开过的、豁过的、野过的都无需多说。仁者见仁智者见智，三菱的越野底子给它铺好了路，单从起点来说，它就不可能会跟同级别的任何城市SUV有太大差距。如果不是12款之后3.0/V6的车型停产了，说它秒杀同级也不为过。至今在路上遇见3.0/V6的欧蓝德，我还是羡慕的不要不要的。可惜2012之后，再无3.0欧蓝德。
从我的14款欧蓝德四驱性能说起，至少我是比较满意，因为我没有像一些玩车大神们把车豁到极限，最多也就是时不常的小野一把，所以目前她的四驱还没有让我失望过。有人认为四驱就是为越野而生的，其实不然，更多的时候，她的四驱是在下雨天下雪天的湿滑路面起作用的。就拿我刚提车的时候来说，要回河南老家上牌，当时还没驾照的我只能找家人给开回去，从过了豫冀交界开始大雨滂沱，家人问我怎么切换四驱，在我的“指点”下就直接切到了4WD LOCK模式，豫冀交界到我们老家没有五百公里也得四百有余，一直都是锁定四驱，直到第二天我才发现模式没有改，坐在副驾位置给按到了4WD AUTO。
有人说四驱锁定时间长了会过热损坏，有人说四驱锁定速度一高就自动解除了，然而这些观点我从欧蓝德的说明书里并没有找到，也不知道这些说法的对与错。我只知道，我的车在经历了长途和长时间的四驱锁定模式行驶，至今没有出现什么不适。或许是侥幸，或许是点正，不得而知。
故事二：两处异响整整一年，搞定后才发现是乌龙事件。
一辆车，大大小小那么些零部件，难免会出现问题。大问题还好说，找到病根直接解决了就好了。最烦人的是那些找不到原因还频繁出现的小问题，比如异响。我的欧蓝德是在一年多的时候出现的异响，一开始只有一处，大概位置就在后备箱那里，高速上一超过100码就响，平常遇见颠簸路面更是响个没完，试着找了两次也没有找到异响源，只好听之任之，置之不管。
没想到我不收拾她，她还来劲儿了。开着开着，我竟然发现异响的地方又多了一个，就在后座的安全带位置，跑起来偶尔叮叮响，刹住车它也叮叮响，虽然声音不大，但是时不时地响跟个伴奏带似的，实在是闹心。可是试着摆饬摆饬安全带，过后它该响还是响的不亦乐乎，尽管只是时不时响。
在我忍受和思索了一年后，终于确定了第一个异响的出处，后车牌。因为进口欧蓝德前后车牌安装的地方都是只有上面两个固定螺丝孔，加上当时上牌子是我自己拧上去的，后车牌上面的两个固定螺丝松动了，下面两个配饰的螺丝钉正好顶在车屁股上，速度一高，后车牌就会摆动，螺丝钉正好打在尾门上。于是重新换了两个螺丝固定紧，直接把车牌下面的两个配饰螺丝卸掉扔了，后面的异响彻底清静了。
趁着我收拾后车牌螺丝的那会儿功夫，后座上的母女俩也没闲着，往两边的安全带槽那里掏了掏，想试着帮我找找异响源，没想到竟然还真有意外收获，左侧后座的安全带槽里面，竟然不知道什么时候被闺女塞进去了两个小玻璃球，那时不时的叮叮声，正是这两个小家伙制造的。至此，我的欧蓝德异响问题完全搞定了。
故事三：从进口到国产，保养费用被拉到了新的标准线。
会用车，就要会养车。你对她好，她也一定不会辜负你。其实欧蓝德真算是很皮实的一款车了，保养手册上写的是每10000公里或者 1年保养一次。但是到了咱们这，由于“国情”需要，保养周期立马被克扣了一半，所以我两年多的车，已经做了四次保养，两次免费的已经用完，同时还有两次是进口三菱每年一次服务月350元的优惠保养。费用相对来说还是比较低的，但是 ，欧蓝德国产了，销量上去了，保养政策也变了。
先是国产欧蓝德，看坛子里的车友说每3个月就要保养一次，当时我还庆幸我的进口欧蓝德不用这么频繁保养。然后在我去做四保的时候，问起了350元的服务月优惠，4S店那边告诉我，现在是488元保养套餐……488！瞬间就涨了一百多，这不就是传说中的“作”么，那我不买这个保养优惠了。心想着最后一次在店里做免费保养，升级一下吧。还是像一保时候把免费矿物油升级成0-20全合成的女王。然而单子出来我傻眼了，加价328！why？从加价170涨到328！说是机油涨价了……就这样，网上售价不到300块的0-20金女王，我在三菱的4S店里花了三百多，还不算搭进去的那瓶4L矿物油。
这次之后，我对保养基本上铁了心了，以后自己买材料在外面店里掏个工时费来做。或者，现在的养车APP那么多，还能差给我这一个做保养的。总之，除了质保期内车子万一有质量问题的索赔和召回，恐怕我的欧蓝德是跟当初我接她回家的这个4S店再难有交集了。
故事四：潜在的问题和隐患，成了我眼睛里的那颗沙子。
人无完人，车无完车。作为一款家用车，欧蓝德对我来说绝对是称职的，因为我不注重那些华丽的内饰、那些炫酷的高科技配置，只图一个踏实可靠。但是，欧蓝德也是一样会有问题的。比如前不因为存在车门锁不紧的安全隐患久召回了14款-16款进口欧蓝德的门锁，害得我跑了两次才给换完，因为第一次去差一个锁芯没货了。再比如，13款、14款欧蓝德多有发生的空调冷凝器问题，用个两三年就不制冷了，这个已经有些欧友索赔更换过了。
这就尴尬了，我的空调目前来说无论制冷还是制热都很犀利，但是我不确定它会在什么时候***，也许是明年夏天，也许是永远不会。有了也许，这个事情就不好说了，三菱欧蓝德的空调冷凝器，成了我眼里的那颗沙子。我是等呢？还是想办法换呢？大家也要多注意一下自己车的空调，尤其是进口老款欧蓝德车主，最好能是在质保期内把空调冷凝器给换了，皆大欢喜。
不管怎么说，车还是要用的。我和我的欧蓝德的故事或许过于平淡无奇，但我还真心希望，她就一直这么平淡无奇下去。让故事继续，让生活继续。

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