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飞度论坛 >  从绞牙到蓝桶从外观党到实用派——GK5换避震小记

发表于 2017-07-20 17:05    IP属地:上海

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从绞牙到蓝桶从外观党到实用派——GK5换避震小记
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车身低了确实好看,但实际生活中会遇上很多的麻烦
      虽然说一低遮三丑,但有时候也得考虑实际情况啊。故事还得从2年前说起,车主第一辆车是荣威350,上汽集团大品牌价格便宜性价比高(1.5手排中配裸车价折扣下来才6w多),但是开起来却哪儿哪儿都感觉不得劲儿,加速没推背感、变道转向像坐船,油耗还高,车子的调性不对胃口怎么开都别扭,思前想后纠结1年多咬咬牙还是换本田超跑GK5吧!
曾经的荣威350,引擎盖喷黑、车顶配黑、轮毂喷黑、尾灯喷黑、后视镜……各种喷黑,浓浓的汽配城风
我是荣威我荣幸我为汽配城带盐
      刚提车回来那阵儿心里是那个痒啊,这个想改那个也想改,这个漂亮那个也好看,改改改。氙气灯、雾灯、轮毂、轮胎、尾翼、碳纤维机盖、碳纤维方向盘……当然还有最重要的悬挂,改悬挂不单单是为了减低车身让姿态好看,最重要的是提升操控,可以说避震的特性一部分决定了车辆的操控特性。当时想都没想就决定绞牙,这年头不换套绞牙还好意思说自己开的是改装车么,立马cusco订货装车!铺装路面行驶质感确实不错,变道稳、侧倾小、弯道极限有了质的提升!就是开烂路太遭罪,哐当哐当浑身的肥肉跟着车身一起颤动,遇上被土方车压坏的马路得咬着牙过,忍吧,毕竟遇上烂路还是少数情况,实在不行可以绕道走。但底盘低进出地库就麻烦了,斜着走还是听到擦擦两声,3个月废了2条碳纤维前下唇,况且现在停了地下车库意味着每天都要蹭两下,虽然是淘的便宜货,但这个速度消耗下去也吃不消
KYB [NEW SR SPECIAL]蓝桶反弹行程为125%,在压缩行程为115%
CUSCO绞牙避震,成色还很新就不得不遗憾退役
KYB搭配原厂弹簧
连同可调李子川一起装车
后避震筒
      理想很美好,现实很骨感,居住条件不允许那就只能妥协呗。妥协方案就是换避震,放弃美观追求实用,KYB蓝桶搭配原厂弹簧,兼顾通过性但又不失操控性。本来只是个妥协方案,就想把底盘弄高点就算了,绞牙拆下来真是不甘心啊,低趴范儿没了,郁闷。可新避震装上后没想到特别好开,既有原厂的舒适性又有足够的侧向支撑力,进出地库也没阴影了,车主原话“从车子买来就现在开起来最爽,爽死了”,缺点就是车身抬高了样子难看点,其实看惯了也还行吧。就这样走了一点弯路总算是满意了。
底盘高了看上去有点别扭
最后用几张换避震前的姿态来收尾吧

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-07-20 17:23    IP属地:广东

看一看。

我做论坛作业,不是为了告诉谁,我吃什么了,做什么了,和谁在一起,更不是要得瑟给谁看,而是有一天我终将会老去,搬张凳子无事可做晒太阳的时候,能拿出自己的流水式日记看一看,回忆一下那些年在路上的日子。

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-07-20 18:24    IP属地:上海

引用 黄蜂~ 于 2017-07-20 17:23:34 发表的回复
看一看。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-07-20 19:30    IP属地:河北

折腾的好


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发表于 2017-07-21 09:16    IP属地:浙江

还是绞牙避震把

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发表于 2017-07-21 15:41    IP属地:上海

引用 蕞緈諨 于 2017-7-20 19:30 发表的回复
折腾的好

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发表于 2017-07-21 15:41    IP属地:上海

引用 DMEN赛车俱乐部 于 2017-7-21 09:16 发表的回复
还是绞牙避震把
条件允许的话还是绞牙好看

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-07-24 12:09    IP属地:广东

看上报帖。

我做论坛作业,不是为了告诉谁,我吃什么了,做什么了,和谁在一起,更不是要得瑟给谁看,而是有一天我终将会老去,搬张凳子无事可做晒太阳的时候,能拿出自己的流水式日记看一看,回忆一下那些年在路上的日子。

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发表于 2017-07-24 15:00    IP属地:上海

引用 黄蜂~ 于 2017-7-24 12:09 发表的回复
看上报帖。

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发表于 2017-07-24 17:11    IP属地:广东

看看

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