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应朋友要求发个作业，从来没有发过作业，大家凑合着看哈买车心路历程就不细汇报了，简单讲就是看见第一眼就超喜欢，订车等了4个月10月份提车，由于等车过程中太兴奋，把地球上所有关于i8视频全看完了好几遍，导致提车时反而没那么兴奋。现在开了三个月，感觉如下：
外形：这个没啥好说的，第一次在香港见实车的时候想直接把车从店里抢走。10月份刚提车时候路上回头率100%，反正现在和牛马马丁之类的车停一起i8还是被围起来看的。
操控：延续了
宝马一贯的优良传统，但是必须说没有更大的惊喜。避震很硬，路上的线画厚一点都能感觉到，超跑都这样没啥奇怪的。
动力：地板油没有被一脚踹出去的感觉。sport模式下可以说干啥的都够用了，虽然没有和别人比过直线，但是在神市里或者高速上偶遇个牛马，大家一起耍耍还是在一个级别上的。再说，城市里车太多了，大家比的其实是谁敢见缝插针，谁敢踩油门，谁他么比较不要命。对于我来说命比较重要。
声音：有人说这个假声浪是诟病，我完全不认同。这个合成声浪非常非常悦耳，换成sport档时候仪表盘会变成红色，加上动听的声浪，马上让人热血沸腾。再说，我一直觉得在人行道边上“轰轰”死大声是很丢人很没礼貌的行为。I8让你自由选择，电动模式下有一种宇宙飞船那种电流声，感觉很科幻，非常喜欢。
开车门：有人担心车门不好开，其实没那么夸张，左右有个50-60cm距离就能全打开车门了，再说停车场那么大稍微留心转转找个宽点位置一点不成问题。再不行就停酒店门口，看见这个车一般情况下他们都会很开心的给你腾出来好位置的。
内饰：几乎都是熟悉的宝马元素，很科幻，可调的三色氛围灯很有味道，蓝色安全带是必须必须要有的东西啊，超帅！后排几乎不能坐人，头抬不起来，但是后排可以放下
高尔夫(
参数|
询价)球包。顺便说下尾箱，准确来说那是个后尾盒，充其量就是个大盒子的size。宝马做工还是很精细的，没有任何异响。
上下车：地盘低但是不会太低，上下稍微有点费劲，但是习惯了根本不是问题，女孩子有走光的风险。
我想重点说一下油耗：油耗要5-6个油，根本没有2.1升/百公里，但是已经是非常低了，280元加满一箱98的油。有人会说什么开这车人不在乎油钱，我觉得这个概念是不对的。我买这车还真有相当大一部分原因是因为它省油，不是钱的问题，我希望不要因为自己骚包让其他人甚至是孩子承担后果。其他跑车给别人造成了噪音污染，空气污染等等，但是我可以很自信地在路上开坦然开车不会觉得对不起任何人。
充电：宝马会免费安装个电桩，随车还有一个可查三角插的充电器。大家可能觉得电没啥用，这么说就能理解了--这个电就像打游戏里面的魔法，车里也是这么显示的，油是红色一条，电视蓝色一条。如果魔法足的时候你出去杀怪会比较有底气，魔法少的时候会心慌。同理，电足时候油电一起输出功率大，动力强，很有意思。宝马动能回收很好用，有时候换成SPORT档用力踩几乎是跑一公里能充一公里的电。
音响：哈曼的，但是说实话也没觉得多么牛逼，反而后排喇叭多一些，下次坐后面再试试。
最大特点：我觉得这个车最大的特点就是他是一部可以天天开的车，开很多其他超跑时候必须规划一下今天出行路线，因为很多地方地盘太低下不去上不来，i8几乎没有这个问题。同样也适合女性开，硬朗又不失优雅。
问题：
1、 因为开车门按钮是45度角在空调口边的，开车时候会不小心碰到，开车时候竟然能开车门，相当有安全隐患。
2、 没有传说中的牛逼钥匙，i系列钥匙巨丑无比。据说今年9月后有那种钥匙，到时一定要换。
3、 我们首批车都是顶配，但是缺斤少两的，有的车主没有蓝色安全带，全部没有i8刺绣头枕，
所谓的BMW i Pure Impulse体验卡 至今没见到影子。首批车还有个愚蠢的安全问题但是已经解决了。
4、 纯电动只能跑20多公里，根本到不了36km。
5、 免费给安装在墙上的充电盒线竟然长度不够，必须车头栽进去才能够着。 （欧洲人习惯这么停车）
总体来讲我觉得这是一部划时代的好车，从建造到使用都特别对得起大自然娘亲，适合天天开着出行。
PS：有人老纠结这个车美国卖多少中国卖多少宝马不厚道云云，我觉得咱论坛里聊聊车，互通一下大家有无的信息就够了，说这些大家都知道但是又无法改变的事情没有意义。虽然不能说存在就是合理，但是毕竟这车已经排产到2016年了，还订不到车，中国还加价30万卖，还是能说明一些问题的。还
有人要纠结他算不算是超跑，比谁谁谁慢了零点几秒，我想说---随便吧，自己开着喜欢就行
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