长假第一天，跑个车，拍美女，陆尊的空间组合，杂七杂八-爱卡汽车网论坛

-ice-

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黄金长老

注册 2009-10-10 来自江苏省|南京市

发表于 2014-04-06 01:21 IP属地：吉林

1楼

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长假第一天，跑个车，拍美女，陆尊的空间组合，杂七杂八

其实我不上班好几年了，长假跟我关系不大

朋友组织的活动，喊我跑趟车拉人
常年天亮睡觉，下午2点起床的我，硬逼着自己1点就睡了，5点半起来，还有空给自己炒了个蛋炒饭，上次吃到自己亲手做的早饭已经不知道是哪年的事了，吃完，6点出发，然后状态还不错。

停在竹林间的陆尊

我个人非常喜爱照地镜这个东西，可是90年代以后，不知为什么不流行了，其实，由于安装位置带来的视点的先天优势，它的功能是普通倒车影像绝对无法取代的。只可惜，现在找不到以前那种外形简洁的款式，只能用这种塑料感很强的了

郊野中的陆尊，安静
我对拍人基本也没有兴趣，既然来了，就放松一下吧

很多朋友期待已久的美女们

老款陆尊中间和后面的黑玻璃，可有效保护模特换衣的私密，后舱的开阔空间和高度，配以座椅组合，同时容纳两名模特换装绰绰有余
中排旋转座椅这个东西，在本坛其实还是贬多褒少
个人认为，这个就像是英语，你要不会，你就用不着，你要是会，那就有大用处。
我自打听说有这个东西，就毫不犹豫地买了两套转盘，拆下座椅扛回家，闭关1周研究方案，测量，比对，精工细作，成功。
给几个提示：
不需焊接
可随时改回原样
需要购买8-10的各种长短螺丝多枚，每一枚的长度都有精细要求，才能保证既不妨碍功能又足够强度
原座椅中间有一块过渡板须拿掉，这样改完之后高度仅仅增加不到2CM；
右座椅上的杯架，与转盘完全没有冲突
在座椅支架上打孔安装转盘的选位问题，极为重要，这关系到改完之后会不会浪费座椅滑动的行程，两座椅转到面对面和背对背的时候会不会相互阻碍，还有坐人受力后的重量平衡；
所有工作量都集中在测量与打孔，精度上的事比较考验人，毫米级是最低要求，这个活的精度，直接决定改完以后的质量，不是你自己的车，我很难相信谁会下到这个工夫，所以，要么别改，要改就自己来，自己来，自己来。
只有陆尊适合改，GL8的座椅底座是斜的，不适合
副作用：转盘本身很好，但毕竟有很小的间隙，这会造成座椅比以前旷动，但可以接受

把座椅反过来，能给你带来很多新的玩法，但功能再好，也是在有需要的时候才用，别忘了，座椅的基本状态还是向前的，尤其是在高速上。

营造出这种舒适空间感，在里面呆上两个小时也不会觉得无聊

你的腿怎么放都行

我自己一向是觉得，空间的大小与驾驶和乘坐的感受是绝对的对应关系，再豪华的车，空间憋屈，长期驾驶你也无法摆脱压抑感，而持久的压抑感必然带来疲劳感.因此GL8系列能稳固霸占商务车首选的地位，原因主要是内在的，整体的，这不是加几个豪华的配置就能解决的

很多次感觉，陆尊跑起来尤其是高速上，就是汽车中的动车，看这感觉，像否？
[ 本帖最后由 -ice- 于 2014-4-6 01:35 编辑 ]

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一个商务车驾驶员的自我修养

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