以前一提到微型车首先想到奥拓，因为奥拓价格厚道且养车费用经济，之后奥拓慢慢淡出，QQ、F0等一些车型上场，微型车的斗争也开始激烈了起来，再加上ZF推出的一些政策（如：燃油税、减免购置税等）让小排量车型更加的吃香，所以不少人都把眼光放到了小排量车型上面。PK愈演愈烈、、、

新奥拓的亮相让大家有一种眼前一亮的感觉，视觉冲击最能表达人的第一印象，而且新奥拓完全跑开了老奥拓的束缚，流畅的线条让ALTO看上去更加的时尚，前脸是我最喜欢的地方，格栅就像是一张大嘴，两旁的大灯也敏锐逼人，配上不同颜色的车身，风格感觉也不尽相同，绝对的吸人眼球。
奥拓的内部空间很不错，车身长度是3500mm，轴距2360mm，比一些同级别的车要长，空间自然也宽松了不少，动力方面，据说新奥拓搭载的是1.0L三缸12气门发动机,最大扭矩达90N,一些1.1L的发动机也不如它。

QQ也是很受欢迎的微型车了，真几年来也俨然成为了国产小微车的代表，从最开始的QQ—QQ3再到最近出现的QQme，QQ的外形和内在都在不断在精进中，不过奇瑞车型毛病多，做工粗糙等问题也是众所周知低，所以对于QQ我是不怎么看好。

最后再来说说F0好了，比亚迪F0也可以说和一款很好卖的车型了（因为便宜嘛），而且外形也很靓丽，是一款很好的小车。开过F0，觉得动力相当不错，不过可能因为F0使用的是70年代的SOHC发动机类型，所以噪声和振动较为明显，所幸此类发动机的维修成本较低，也算是有得有失了！
之前听说F0的中控有抄袭雅力士的，看过之后也觉得有些雷同，但是F0偏偏中央控制面板下部突然和副仪表板断开，没有很好的过渡，导致造型不协调。所以说模仿的不很到位啊！
对于三款车型说了不老少，不知道有没有什么说的不对的地方，只是个人的一点浅见，其实到底到底三款车型谁更行一些，我也说不清楚，欢迎大侠们前来指教了。。。

F0发动机是DOHC(双顶置凸轮轴)的,而非你所说的SOHC.其噪音确实是有些大,主要是由于配置的是三缸机的缘故.众所周知,三缸机比四缸机震动大.

M1咯，光看广告就觉得不错的车。。。